尽管国内车市已衍生为全球最大单一市场，各个细分市场竞争激烈，百花齐放，但从一定程度上来看，能够满足消费者所有需求的车型依旧不存在。奥迪A7，保时捷Panamera，迈巴赫等等车型被多少消费者视为Dream Car，但实质性消费者依旧需要舍弃部分需求从而进行选择。而作为普通消费者，如果能够花最少预算买到一辆进口豪华品牌且在此基础上机械性能出众，加速能力优秀，那么我想这已经会是一个相当不错的选择。
奥迪S3，这会是40万级唯一满足上述需求的出色车型，奥迪品牌加持，维持原汁原味进口姿态，2.0T高功率配备Quattro全时四驱，可爆发290马力及380Nm扭矩，百公里加速可达4.8S。作为一辆外观普通，且能够兼顾部分乘坐需求日常出行装载需求的家轿，S3的极致性价比及激情表现显然已经非常出众。2019款厂商指导价36.38万元，目前部分地区优惠幅度可达4万元，落地价大部集中在36万元左右。
40万级，奥迪S3的存在足够另类，建立在A级轿车背景下的高性能车系，尽管性价比出色，加速能力优秀，但舒适性及高级感也仅能停留在A级轿车级别。因此，在Quattro全时四驱加持下，S3的驾驶姿态虽足够稳重且起步姿态优雅；但是后座整体舒适性并不佳，但作为性能车系，能够像S3如此兼顾家用与激情的车型屈指可数。
因此，市场上给予到S3的标签也大都良性且积极，同时基于奥迪EA888发动机的优秀潜力，市场上目前可见的S3刷阶较为常见，目前车市最快S3可在3S内实现破百。大众奥迪集团这样的强大实力及零部件通用性是其余厂商车系所难以企及的，同时在车辆后续维护保养层面，S3依旧会有些许优势。
深耕国内市场多年，作为最先国产化的豪华品牌，奥迪品牌显然已经足够良心且接地气；也因此，对于S3的存在我们并不意外，在入门级性能车系领域，S3无疑是综合产品力表现最为全面的；尽管不少车友吐槽其弯道推头亦或是无驾驶乐趣，但这种稳稳当当的四驱保护也会是其余车主所奢求的；还是那句话，没有十全十美的车型，最终如何取舍还是得看消费者自身需求。
这个价位你能买到BBA的高配中型轿车，在实用性及舒适性上层次更高，但在加速能力及四驱系统表现上，会是软肋。虽说S3没能够像S4般匹配8AT，但这并不影响S3的优秀驾驶质感，尽管顿挫难以避免，总体还是值得称赞。
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