随着水平的提高，汽车的故障率也比以前少了很多。但是里程长的汽车的机械故障会相对更多。这些故障通常用接头来表示，如果下臂转向杆球稳定杆等部件有问题，则可能会发生接头。如果你的汽车在平坦的道路和其他道路上行驶，当车轮部位出现嗡嗡声时，请注意这种现象通常是车轮轴承有问题。当我们在坑洼的道路上行驶时，汽车轮胎噪音不仅特别严重，还能听到轮胎噪音，还能听到汽车底盘的其他部件晃动的声音，这可能会让人心烦。
这个轮子速度传感器有磁性，吸附太多容易出问题。绿色区域是半轴球场。可以拆卸。只有在转向的时候，如果有奇怪的声音，就会出故障。但轴承内圈仍然卡在轴头上，另一半的轴承牢牢卡在两角上。接下来是考验汽修师技能的时候了。羊角是连接减震器、下部底座、左右连接转向杆和中间连接半轴的转向系统的重要组成部分。要分解两个角度的轴承，必须用专用设备按压。汽修师花了很大的力气放下轴承。图中汽车修理师的样子似乎不太安全，羊角的刚度也很好。
卸下两角轴承后，机械师开始清除轴头上的卡的轴承内环。轴头和两角都处理完毕后，汽车修理部开始最后一个阶段，按下轴承，先按下轴承，同时按下了两角和轴头。一定要放直线。绝对不能歪否则轴承就会报废，汽车维修技术人员拆卸转向臂上的轴承，并切割轴头卡部分的轴承内环。首先，将轴承压在转向臂上，同时将转向臂和轴头压在一起。放在直线上，绝对不能歪，否则轴承会报废的，轮胎噪音是汽车噪音的主要原因之一，汽车轮胎噪音是因为汽车行驶过程中，轮胎和地面接触摩擦时发出噪音。
我们可以看到汽车轮胎噪音是不可避免的。虽然无法避免，但可以在一定程度上缓解轮胎噪音。例如，可以选择比花纹更细腻的静音轮胎，以便轮胎噪音比其他普通轮胎噪音低。还可以在轮胎的内部保护板上贴上棉布，这东西对减少轮胎噪音非常有用。轮胎跑一段时间就会有一定的噪音，所以开车的时候会放慢速度，产生减少轮胎噪音的效果。汽车轮胎噪音大是一个小问题，轮子发出异常声音时是一个大问题，如果我们不能及时消除危险，就会造成很大的安全风险。
发动机是汽车的主要声源之一，随着发动机的高速运转，声音也会显著增加，要仔细辨认发动机的噪音来源，如果是因为发动机抖动引起的，可能是发动机内部沉积了大量的积碳，导致喷油嘴油量不足，需要加大喷油量才能给车辆提供足够的动力。这时就需要及时清洗油路的积碳，来给车辆降噪。要养成定期往油箱里添加燃油添加剂的保养习惯，如果车子一直没有清理过积碳，积碳已经严重到使用添加剂都没法清洗干净的情况时，就要及时到维修店去做深度清洁了。其次，虽然发动机和座舱之间也会有隔音隔热的材质，但是有些发动机技术老旧，有些发动机使用年限较长，依旧会有明显的发动机噪音传到座舱里。
二、发动机支架老化导致异响
发动机支架就是连接发动机和汽车车体的一个部位，所以说要是这个部位出现了问题，那么汽车肯定就会发出响声。这个部位主要就是由金属和橡胶材质组成的，时间久了那么这些橡胶肯定就会老化，所以说就会产生噪音。
三、轮胎大小、规格和型号这些因素都会对胎噪有影响
汽车轮胎是和路面接触最多的一个部位，如果说路面上的石头特别的多，那么相比更平坦的路面噪音就会更大。还有，如果说轮胎老化得非常严重，那么汽车的振动肯定就不能及时的消除，就会感觉到汽车可能会存在非常大的噪音。所以说，如果觉得胎噪很大，更换轮胎的时候，可以考虑更换静音胎。
四、轮拱内部加装隔音材质有奇效
轮拱内部的隔音效果也对传递到座舱内的胎噪有很大影响。由于轮拱内部是近半封闭的空间，噪音在轮拱壁上反复弹射后才会消退，如果轮拱内部的隔音措施做的不好，或者完全就没有做隔音措施，噪音会大大提升。
五、车门密封性
如果车门处出现明显的风噪，或者左右两侧的的噪音大小明显不同，就要考虑是不是车门胶条老化、破裂。检查围绕车门四周的胶条密封性，及时修补或更换。
六、电子原件老化短路，产生噪音
在车内，除了仪表和中控以外，遍布了很多大大小小的电子原件和线束，随着时间的推移，元件老化或线束发生短路，可能就会发出一些噪音。
七、冷却系统引发噪音
汽车上的冷却系统是整车部件提供平衡的保证，如果冷却系统出现问题，整车的运行都会出现问题，必然会导致异响和噪音。本回答被网友采纳
如何解决发动机皮带异响问题
1、检查皮带带动的附件是不是轴承损坏、卡死、松旷或者是附件功率变大。
2、更换皮带，或者用100号纱布打磨皮带轮与皮带的接合面(轻轻打磨就可以了)。
3、临时解决可以在皮带与皮带轮接合面滴1~2滴机油(不会影响到皮带打滑)
你要判断是那根皮带好的办法就是在皮带上滴油，如果是发电机皮带响并且开大灯以后更明显的话,你要把发电机皮带取下来后,转转发电机皮带轮,看看发电机转动是否顺滑，发电机如果是正常的,你可以检查一下蓄电池是不是不存电了,因为蓄电池存电不好会增加发电机的负荷。
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