所有以下型号都采取了新的能源汽车销售，越来越多的品牌已经开始倒入这个细分市场，加速了自己的电力战略步伐。
4月13日，长安新能源新的电子家族的第二款——型号——班肯e-star，通过在线会议的形式正式宣布，有两个版本的汽车，包括69,800。心脏的价格为74,800，两种版本的动力组装是相同的，主要区别是一些科学配置。
新的E家族是长安新能源在产品中的表现，虽然长安新能源并未长，但在军事素质和中央企业的背景下，长安新能源迅速进入了正确的轨道。在此之前，新的E家族也推出了另一种产品E-Pro。
作为第二种模型，本Benen E-Star的定位略有不同。这辆车是基于年轻时尚群体的需求。它使用官方描述。它在价值，质量和力量的前三个核心中有很多努力。
2020被认为是长安新能源的新E家族的全年，毫无疑问，本打民e-star是加入兄弟的模型，满足消费者的新能源模型的需求，个性化。然而，开发了A0级新能源市场的发展，市场已经开始规模，长安新能源的步伐在行业中并不快。
专为城市等待需求而设计
Benbun Ear的设计破坏了传统的新能源设计理念。汽车的综合体旨在面对鲨鱼瑶瑶LED的前部，并造成影响的视觉体验。潜水腰线设计与刀片铝合金轮毂互补，使整个车辆气质看起来完整。
它的体型已经精心设计，本恩e-star拥有（长）3770mm×（宽度）1650mm×（高度）1570mm体型和2410mm长的轴距，轴距为2.5米到2.5米，定位它是A0级手推车，并且相对于该级别的空间是正常范围。
长安推出Benben E-Star，A0级新能源市场并不是一个良好的业务。
本恩e-Star标准标准标准标准的10.25英寸综合的Hakamity，穿过高清液晶双尺寸；以驾驶为中心的设计概念和各种主题选择模式，从直播屏幕，有这样多种大气分离科学技能，自我接受者旋钮电子变速器与P档功能也非常实用。
在智能方面，鲁佛e-star先进的智能系统允许司机充分体验数字时代的便利性。 “Yuelian”智能互联系统配备汽车为消费者带来了深刻的语音人工经验。该系统支持各种汽车场景，设计导航，蓝牙电话，互联网音乐，收音机，地图服务等，全面关注用户的多级需求。此外，本恩e-star还可以实现车辆遥控器，远程预留充电控制，车辆随时，以及车辆的诊断等，确保业主立即抓住车辆状态，方便驾驶车辆。
就电动驱动系统而言，本贝肯E-STAR使用三型星形，可以爆炸55kW最大功率，170 n•M max扭矩，0-50km/h仅需要4.7s加速度。这种配置难以在相同的水平中说，这足以逐步实现城市的场景。
Benbun E-STAR具有较长的电池寿命的NEDC运行能力，30分钟的直流快速充电速度（30％-80％），因为实际的电池寿命通常小于NEDC工作数据，可以使用乳房数据作为参考，用户是否看到行里程焦虑并需要查看需求。
与此同时，长安新能源基于大数据平台，分析和评估电池使用和健康状况。为本宾E-STAR的电池状态提供真实可靠的数据，提醒用户使用电池并提供优异的解决方案已在一定程度上消除了新能源车辆的折旧。
针对A0新能源市场
电流已成为汽车行业的主要趋势。随着技术的逐步成熟和消费者认知的逐步建立，各级的新能源汽车可以描述为一百个鲜花，但它也是有序的。
在模型分类中，我们正在与工作日交谈，除了品牌和功能外，该型号将分为一流的汽车，B级汽车，C级汽车，D根据离合器，位移参数越近汽车，按字母顺序越多，其轴距越长，位移和重量越大。
A级汽车销售有最超超的受众，经典的A级汽车，如大众莱佛达，日产Sylphy，但实际上，这一级别也可以细分为三个层次，即级别轿车，A0轿车和A00-水平轿车，尺寸越来越小，而现在由本堡E-STAR推出的长安新能源是A0级轿车。
根据乘用车市场信息联席会议发布的信息，从全年的数据，新能源市场的总销量为9.38亿美元，其中纯电销量同比增长1.7％，而且股票占三大市场。 A级轿车，A00轿车和A0 SUV，分别占42.6％，19.8％，11.9％。
在过去几年的新能源汽车中，许多品牌的产品将使用A00和A0电动车作为主要模型。这些产品补贴主要在10万元内，许多用户是第一个。电动车始于这种模型，特别是为了囤积新的能源特殊号码板。当然，这是我们无法忽视的地方，许多A0级模型用于提供共享旅行公司。对于去年12月的A0级SUV的数量，该份额在一个月内上升了3.2％。主要原因是因为千分之一户数千元交付。
相同的产品被置于市场上，如奇瑞EQ，北汽新能源EC系列，中泰E200，orap r1，哪个01，这个看似不起眼的细分市场仍然吸引了众多品牌倒。江淮大众，由江淮汽车和大众汽车，第一辆电动汽车E20X建立，也是纯电动A0级模型，综合运行能力已超过300公里。
由于市场上的纯电动迷你车越来越受到消费者的欢迎，许多知名汽车企业开始推出纯电动迷你车来抢占市场。长安公司还将长安奔奔E-Star引入市场，摆脱了纯电动迷你车的老式形象，带来了活泼可爱的设计风格。而且定价也很让消费者满意，3万元以内起价，几乎是普通消费者都能接受的。对于这种模式，很多消费者也在纠结选择哪种模式更理性。先说答案。在经济条件充足的情况下，选择价格较高的3.98万款更安全，甚至对于乡镇消费者来说，3.98万款更能满足需求。
设计可爱活泼，赢得了消费者的青睐
如前所述，长安奔奔E星有一个活泼可爱的设计。和大部分纯电动迷你车一样，它采用了封闭式进气格栅设计，但并没有完全取消格栅的外部性能，车标下还加了一条镀铬装饰条，贯穿两侧大灯，形成优雅的结构。值得一提的是，长安奔奔E-Star还采用了双色车身设计，为这款车增添了潮流感。从侧面看，这辆车有足够的高度和协调的车身比例。所以视觉效果更加赏心悦目。在尾部的设计上，也继承了类似于正面的设计风格，但与正面相比，尾部更简单。
大尺寸、长轴距和理想的座位空间
奔奔， 长安E星的轴距优势很大，达到2.4m，车身尺寸也大。与同档次的纯电动微型车相比，长安奔奔E星的尺寸更能满足更多消费者的需求，更长的轴距也能带来更强的车身稳定性和更安全的驾驶。另外，车内乘坐空间更理想。对于家庭使用来说，宽敞的座位空间更加实用，内饰座椅可以容纳五个人，这意味着长安奔奔E星可以满足一个家庭的出行需求，只要后排乘客不高不壮。长安奔奔电星可以容纳它。另外，后排有三个安全带和电动窗。这个价位有这样的配置已经够真诚了。
就功率和电池寿命而言，长安奔奔E-Star在车内装有两个永磁同步电机，分别为30千瓦和55千瓦。磷酸铁锂电池容量可以满足正常需求，可以支持八年保修。这样的售后服务可以消除大部分消费者的后顾之忧，让开车更安全、更有保障。很多人不知道39800款和29800款有什么区别。其实最重要的是实力的差异。39800款动力更强，对消费者开车很有帮助。毕竟没有人希望自己的车开得像蜗牛一样。此外，高端车型增加了驾驶员辅助、液晶屏等智能配置，使用更加方便。
经过一番介绍，我们可以发现，长安奔奔E星在外观和内饰方面都有足够的诚意，但与2.98万款相比，3.98万款的动力更大，配置更丰富，消费者的选择也更多。