当然赚钱了！
1、通常来说一般的电瓶车充满一次电耗电量在一度左右。电瓶车充电桩可以按用电成本进行收费管理，如果是民用电5毛一度或者商用电8毛的话，按一元三小时或者1元充满都是可行的。
2、每台充电桩根据充电接口不同有10路 20路，每天收益能在10-20元。一个月下来就是300-600元。
3、目前云智能充电桩的成本在一千到三千元不等，这么算来三到六个月可以稳稳的回本了，之后就是躺赚了。
赚钱是肯定的，但不同的充电站数量每天盈利是不一样的。
如果一辆电动车功率为150w,电费单价为0.56元/kwh,刷卡、扫码一元可充四个小时。
那么电动车充电1小时电费为：0.15*1*0.56=0.084元
4个小时总电费：0.084元*4=0.336元
线路损耗及设备自身用电：0.01元
设备维护及维修成本：0.01元
设备折旧：0.01元
人工管理成本：0.01元
成本共：0.376元
这样一辆电动车的充电收益为1-0.376=0.624元
那么根据一年365天，不同设备的盈利如下：
随着电动自行车的普及，电动车充电的问题就日益突出。全国各大物业小区车主都存在给电动车充电难的问题，要么从自家窗口扔下一根很长的临时电源，要么得把电瓶取下来抬回家充电。而物业方面，如果为车主设立充电电源，那么电费由谁来出？如果指派专人收费，人员工资不合算，而且会存在管理问题（比如当天收费多少，无法明析）。
为有效解决上述困扰广大电动车主和物业的难题，守源公司专门研制出了投币（刷卡）式电动车充电站，并成功投放市场。产品的推出既给电动车车主带来了方便，也规范了物业的管理，解决了小区充电难、私拉电线源、乱停放车辆、收费难、更重要的是私拉电源充电造成电动车长时间过充电而存在安全隐患、也造成大量的电能浪费。目前产品在全国市场使用中受到广大电动车车主及物业的一致认可和好评。
收益：
以一台20路设备为例，1台设备控制20个充电插座，每个插座供1部电动车充电。假设每天每台设备平均充电15次，每次投币一元
守源充电站收入计算
项目 计算公式 充电收入
每台每次收入 1元 1元
每台每天收入 1元×15次 15元
每台月收入 15元×30天 450元
每台年收入 450元×12个月 5400元
项目 计算公式 充电电费
每台每次电费 0.15度/小时×8小时×0.5元/度 0.6元
每台每天电费 0.6元×15次 9元
每台每月电费 9元×30天 270元
每台每年电费 270元×12个月 3240元
一年实际盈利：5400－3240=2160元
以上分析数据为理论值，因本设备具有充满电后自动断电功能，一台电动车充满电最多不超过8小时，实际耗电量不足理论耗电量的百分之五十，每年的实际盈利远远大于2160元
本回答被网友采纳开电动汽车的各位车主对快充和慢充并不陌生，但除了充电速度不同，这两者之间区别在于电动汽车上都有2个充电口，一个是快充口，也叫直流充电口，一个是慢充口，也叫交流充电口。电网输出的交流电，而电动汽车的电池组只能将直流电存储在电池中。所以这就涉及将交流电转化为直流电的一个过程。直流充电与交流充电的区别就在于这个电流转换过快充就是这个电流转换是在车外完成。通过直流充电桩，把电网的交流电转化成直流电直接输送给电动汽车的电池包进行充电。慢充就是这个电流转换过程是在车内完成。电网的交流电通过交流充电桩，输入电动汽车的慢充口，经过汽车内部的车载充电机把交流电转成直流电，再输入给电池组，完成充电。交流充电桩只是起了一个控制电源的作用，后续AC/DC是由车载充电机完成。
更多关于新能源汽车充电桩的相关信息，推荐选择万城万充。该公司成立于2017年，总部位于中国广州，是一家集充电设备研发生产销售、充电网建设运营、充电Saas平台开发运营、电动网约车投资运营一体的双国家高新技术企业。其拥有广泛布局的充电设施网络、依托物联网、车联网、互联网技术，搭建了“人、车、桩、站”一体化 SaaS 平台，向客户提供便捷、安全、高效的充电桩产品和全场景化的充电服务。更是拥有高运营效率，采用最高效率充电模块，效率高达95%以上，功率智能动态分配，有力降低损耗，提高效率