所谓“跳磅”，就是过磅时车辆突然发力加速，使车后轮跳起离开地面，此时司机自感称出的货物重量比实际重量要轻。但实际上操作极其危险，并且即便减少重量也非常有限。
出收费站之前都有个小地磅，只要让车子最低档位缓慢行至地磅之前约一米以内，迅速踏下离合器，随后提高发动机转速至前轮即将压到磅上的时候抬起离合器，将发动机的动力迅速传递给传动桥，那么你就会发现驾驶室有上翘的感觉，直至转向轮过去地磅，立即踏下离合器利用惯性让驱动桥过去地磅，这也是个熟练活，需要掌握好火候，从而减少车的重量!
扩展资料：
危害
对公危害
对公危害 一些不守规的驾驶员有时只单纯使用"跳磅"方式，有时是以跳磅为主其他的手法并用，这些非正常的手段得逞以后可以轻易降低7~8﹪左右的过磅重量。如果我们不积极打击，势必造成大量正常费源的流失。
对己危害
对己危害 跳磅逃费行为都是在车辆过磅时瞬间刹车或加速，非常危险，可能会造成车辆撞到岗亭，甚至翻车等严重后果，严重者甚至造成驾驶员伤亡，司机千万不要为省路费而冒险。
跳磅方法：
1、慢慢将车靠接磅的边缘，越近越好。但是要注意不要压到磅上。然后，拉上手刹。（如果车是主卦分离式手刹，只拉挂车手刹就可以）挂入低速档，最好是半档，连续轰油。
2、让车保持最大的爆发力。要抬离合，狠踏油，松制动，一定要让车头有种上窜的感觉，快速过磅。
3、注意：驱动轮过后，不要减速，看好挂车轮，第一排桥接近磅的时候，狠狠的踏下刹车！松刹车，加油过磅。
扩展资料
跳磅也叫跳称，是车辆驾驶员通过精确控制车辆的离合器、油门和刹车系统，使轮胎经过称台时产生一个加速度，利用惯性原理改变称台的受力，达到减轻轴重的一种过磅手法。目前跳磅是计重收费过程中最常用，也最难界定并加以防范的一种逃费方法。
跳磅是驾驶员通过精确控制车辆的离合器、油门和刹车系统，使轮胎经过称台时产生一个加速度，利用惯性原理改变称台的受力，达到减轻轴重的一种过磅手法。是一种逃费方法。对公对私都有很大危害，提醒驾驶员千万不要跳磅，以免发生事故。
参考资料：百度百科-跳磅
本回答被网友采纳所谓“跳磅”，就是过磅时车辆突然发力加速，使车后轮跳起离开地面，此时司机自感称出的货物重量比实际重量要轻。
但实际上操作极其危险，并且即便减少重量也非常有限，深度剖析，利用跳磅，S弯，刹车！等省钱的方法！
半挂车最容易实现的手段之一：
出收费站之前都有个小地磅，只要让车子最低档位缓慢行至地磅之前约一米以内，迅速踏下离合器，随后提高发动机转速至前轮即将压到磅上的时候抬起离合器，将发动机的动力迅速传递给传动桥，那么你就会发现驾驶室有上翘的感觉，直至转向轮过去地磅，立即踏下离合器利用惯性让驱动桥过去地磅，这也是个熟练活，需要掌握好火候，从而减少车的重量。
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依据法律法规，在各收费站入口对黑名单车辆进行拦截，不允许其驶入高速公路，只有当黑名单车辆到管理处补缴了偷逃的通行费，认识到自己的错误并写出书面保证后，才能在黑名单车库中消除该车记录，允许该车正常行驶高速公路。
由于无法正常行驶高速公路，只能通过二级路运输，被列入黑名单车辆正常的运输受到限制很多任务无法按时按量完成，车主也是很着急，生怕自己的车辆因为违规过磅上了黑名单车库，从而影响自己的生意。
通过各收费站的统一全面治理，逐渐所有车辆都能够听从收费人员的指挥正常检测缴费通行，收费现场的混乱秩序得到直观的改善。
本回答被网友采纳深度剖析，利用跳磅，S弯，刹车！等省钱的方法！
先说跳磅！
半挂车最容易实现的手段之一！
出收费站之前都有个小地磅，只要让车子最低档位缓慢行至地磅之前约一米以内，迅速踏下离合器，随后提高发动机转速至前轮即将压到磅上的时候抬起离合器，将发动机的动力迅速传递给传动桥，那么你就会发现驾驶室有上翘的感觉，直至转向轮过去地磅，立即踏下离合器利用惯性让驱动桥过去地磅，这也是个熟练活，需要掌握好火候，从而减少车的重量！
S弯，俗称走斜！
这个要再超宽车道实现，进磅的时候一定要调整好角度先让一个转向轮上磅，等第一个上磅的轮子离开磅的时候迅速回方向在让第2个轮子上榜，道理很简单，比如人一样 ，一个100斤重的人一只脚在磅上另外一只脚在地上，磅上显示应该是50斤!
关于刹车嘛，
就是让挂车的轮子走到磅跟前的时候狠踩一下刹车，让整车的重心往前转移从而减少后面挂车的重量，然后在缓慢通过！
综上所述，都是老司机们惯用的方法，新手慎用！本回答被提问者采纳