喷油器的喷油量取决于喷油嘴大小、喷油压力、喷油持续时间三个因素。
喷油嘴是和燃油泵及燃油压力调节器严格配套使用的,压力低于设计压力,喷出的油呈柱状,不宜与空气混合;压力过大,喷出的油呈圆锥面形状,也不易混合,并且喷射的力量太大,很多的燃油直接就喷到管壁上,直接影响混合比参数。
喷油器的作用
(1)提高油压(定压):将喷油压力提高到10MPa~20MPa。
(2)控制喷油时间(定时):按规定的时间喷油和停止喷油。
(3)控制喷油量(定量):根据柴油机的工作情况,改变喷油量的多少,以调节柴油机的转速和功率。
扩展资料
工作原理
喷油器不喷油时,回位弹簧通过衔铁使针阀紧压在阀座上,防止滴油。当电磁线圈通电时,产生电磁吸力,将衔铁吸起并带动针阀离开阀座,同时回位弹簧被压缩,燃油经过针阀并由轴针与喷口的环隙或喷孔中喷出。当电磁线圈断电时,电磁吸力消失。口位弹簧迅速使针阀关闭,喷油器停止喷油。
喷油器主要由滤网、线束连接器、电磁线圈、回位弹簧、衔铁和针阀等组成,针阀与衔铁制成一体。
喷油器的分类:
(1)按喷油口的结构
可分为轴针式和孔式两种。轴针式喷油器的针阀下部有轴针伸入喷口。孔式喷油器喷孔的位置和方向与燃烧室形状相适应,以保证油雾汽接喷射在球形燃烧室壁上;喷油头细长,喷孔小,加工精度商。
(2)按安装位,分为:单点、多点;
(3)按喷口数量,分为:单喷口式、多喷口式;
(4)按电磁线圈的电阻值,分为:低阻、 局阻;
(5)按燃油进入的部位,分为:上部、下部。
参考资料来源:百度百科--喷油器
参考资料来源:百度百科--喷油嘴
发动机在不同的工况条件下对空燃比的不同需求、环境对进气量的影响、蓄电池的电压变化、加/减速动态变化等因素。根据运行工况确定控制策略,利用从传感器传来的信息,计算出需要的喷油量;在设定的喷油时刻通过控制喷油器实现燃油喷射。
为满足发动机不同工况的要求,控制系统需要设定不同的控制空燃比,主要分启动空燃比和运行空燃比两大类。启动空燃比包括:拖动空燃比和清除淹缸空燃比(当缸内混合气过浓或液体燃油润湿火花塞,发动机不能正常启动时,采用很稀的空燃比来消除淹缸)。
扩展资料
喷油器按头部形状分为孔式、轴针式和节流式。4孔以下的喷油器用于半开式燃烧室(见柴油机);孔数更多的喷油器大多用于开式燃烧室。这种喷油器每孔可喷出锥角不大、射程较长的油束。孔数、孔径和孔壁厚度对喷雾特性有影响,依柴油机机型而定。
轴针式喷油器用于涡流室、预燃室等分隔式燃烧室和复合式燃烧室中。针阀头部的轴针穿过喷孔,形成环形喷射通路,能使喷出的油雾呈空心锥状。节流式与轴针式类似,只是靠改变轴针形状使针阀上升时形成节流,借以改变喷油规律,使柴油机工作柔和。
喷油器嘴端与燃气接触,温度很高。强化的柴油机常用长型喷油嘴,使针阀与针阀体的精密配合部分距燃烧室远些,以免这对偶件受热膨胀变形,发生卡滞。大型高强化柴油机采用冷却式喷油嘴。另有一种铅笔式喷油器,尺寸较小,既便于在缸盖上布置,又与燃气接触少,适用于小型高速柴油机。
参考资料来源:百度百科-喷油
参考资料来源:百度百科-燃油喷射控制
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