在以前，可能会为了成为出租车司机或者货车司机去考取驾照，而现在汽车作为一种必需的交通工具，考取驾照也就成了每个人必须要学习的技能。有个驾考经验的朋友都知道，驾校的教练一般都是凶神恶煞的，甚至有的学员直接被骂哭！那哪些学员又最受教练喜欢呢？为什么会喜欢这些人呢？
第一，是现在的年轻人，俗话说，年轻就是好，脑筋转得快，学东西能力强，不管什么事看几遍就能做个7.8分像。所以年轻人对于学车考取驾照来说是相对会容易很多的，在许多年轻人的心里，可能更愿意把学车作为一种乐趣来对待，而不是呆板地学习。对于感兴趣的事物，投入的热情也决定了这件事成功的概率吧。同时，最难拿驾照的也是这一类年轻人，为什么呢？因为一旦玩心过了，把学车的最终目的都忘记了，那也就谈不上驾照的考取了。
第二，是对汽车一无所知的小白，这种小白什么都不懂，有汽车专业知识，也没有真正地接触过汽车。驾校的教练说是什么那就是什么，说怎么做那就怎么做，刚好教练就喜欢这种小白，因为听话，对于学车过程中的错误也会极其认真的对待，通过大量的练习去改正。这样的学习速度可以说是非常快的。
第三，是理性的中年人或者在职场中工作了很久的人，这种人对于学车有很强的自我判断能力，在日常的练习或者考试中能分辨这样做是正确的还是错误的，这也是他们能很快获得驾照的关键。因为学车是自己学会就能使用的技能，而不光是依葫芦画瓢，学个空模子。当然，这一类人中也有一些难过考试的“抗精”存在，觉得自己已经在社会有很多的经验，不管做什么事都能很成功，所以就对驾校教练的指导有很强的抵触情绪，不愿去改正自己的错误，所以这一小部分人也很难的拿到驾照。
教练也表示，最喜欢这三类学生，好学，虚心，冷静是驾驶证考取成功的关键所在，在学车的过程中，一旦拥有了这三种优秀的品质，相信，考取驾照一点都不困难，基本从科目一到科目四的考试都会一把过。
驾校教练当然希望学生一把过了，毕竟是自己教出来的学生，不一把过教练的名声也不好听。所以，教练都是苦口婆心地教学生。
一、自己不用心学，教练再怎么教你也没用
学车从来不是教练一个人的事，总会有学员自己学车不用心，挂科了就要求驾校给自己换教练。我只能说，除非你的教练真的是个不负责任的人，否则怪自己教练真的是懦弱和逃避的表现。
当你挂科时候，想想自己究竟错在哪，有没有按照教练的要求去做，教练讲过的知识点自己记住没有，为什么总是粗心大意，不是没打转向灯就是忘拉手刹？你自己不用心学，老是心不在焉、自然不会获得回报。
二、学车靠自觉，别人逼你是逼不出来的
如果你是一个被别人逼着过来学车的学员，那我真心建议你现在就可以退学了，因为被人逼着来学车是学不好车的。
学车要靠自觉，只有自己想学，才会有动力去吃学车的苦。否则，被人逼着不情愿地来学，真的很痛苦很痛苦。学员在思想观念上一定要完成由“要我学”到“我要学”的转变，思想上正确了，行为上才能跟得上教练的节奏，才能做到事半功倍。
三、你对考试怎么态度，考试一定会对你什么态度
“态度决定一切”这是无数人听出耳茧来的一句话，但它的道理颠扑不破。你重视考试，考试自然会重视你。有人说：“我考试挂科是运气差，下次运气好我一定没能过”。而我想说：“正所谓越努力，越幸运，你不肯付出努力，那运气凭什么要来眷顾你恩？”有的学员考试前一天晚上还要去夜宵摊撸串、甚至泡一通宵的网吧，第二天来考试，连眼睛都睁不开，灯光模拟都过不了，你这种不拿考试当回事的态度，活该你挂科！
四、勤能补拙是良训、一分辛苦一分才
总有人挂科后对教练说：“教练，我挂科是因为我笨，很多东西我就是记不住，一紧张就忘。”你不聪明那你去努力啊，你记不住那你把手机开录音，把我的讲解录下来，回家慢慢消化啊。什么事情一句“我笨”就完了吗？知道自己不聪明，那就更要花费心思去努力，花更多的时间去练习啊，熟能生巧，什么时候你练车练到开车就像用筷子吃饭一样熟练，你还怕考试过不了吗？
五、今天经历的挫折，明天是推动你走向成功的动力
古人云：“行百里者半九十”。总是有人在经受挫折后选择放弃，最终与成功失之交臂而无比遗憾。学车不要怕挫折，许多挫折都会让你对知识点和驾驶技巧记得更牢，这是许多学员都会有的体会。成功者自有千策万策，失败者自有千难万难。
教练员日复一日的工作在自己的岗位，重复的相同的教学内容，同样的话可能一天要说几十遍，不管是晴天还是雨雪天，都在工作，别人放假也是他们最忙的时候，所以，就这么一群尽职尽责的人，他说的话，你有认真听吗？
在以前，可能会为了成为出租车司机或者货车司机去考取驾照，而现在汽车作为一种必需的交通工具，考取驾照也就成了每个人必须要学习的技能。有个驾考经验的朋友都知道，驾校的教练一般都是凶神恶煞的，甚至有的学员直接被骂哭！那哪些学员又最受教练喜欢呢？为什么会喜欢这些人呢？
第一，是现在的年轻人，俗话说，年轻就是好，脑筋转的快，学东西能力强，不管什么事看几遍就能做个7.8分像。所以年轻人对于学车考取驾照来说是相对会容易很多的，在许多年轻人的心里，可能更愿意把学车作为一种乐趣来对待，而不是呆板的学习。对于感兴趣的事物，投入的热情也决定了这件事成功的概率吧。同时，最难拿驾照的也是这一类年轻人，为什么呢？因为一旦玩心过了，把学车的最终目的都忘记了，那也就谈不上驾照的考取了。
第二，是对汽车一无所知的小白，这种小白什么都不懂，有汽车专业知识，也没有真正的接触过汽车。驾校的教练说是什么那就是什么，说怎么做那就怎么做，刚好教练就喜欢这种小白，因为听话，对于学车过程中的错误也会极其认真的对待，通过大量的练习去改正。这样的学习速度可以说是非常快的。
第三，是理性的中年人或者在职场中工作了很久的人，这种人对于学车有很强的自我判断能力，在日常的练习或者考试中能分辨这样做是正确的还是错误的，这也是他们能很快获得驾照的关键。因为学车是自己学会就能使用的技能，而不光是依葫芦画瓢，学个空模子。
当然，这一类人中也有一些难过考试的“抗精”存在，觉得自己已经在社会有很多的经验，不管做什么事都能很成功，所以就对驾校教练的指导有很强的抵触情绪，不愿去改正自己的错误，所以这一小部分人也很难的拿到驾照。
教练也表示，最喜欢这三类学生，好学，虚心，冷静是驾驶证考取成功的关键所在，在学车的过程中，一旦拥有了这三种优秀的品质，相信，考取驾照一点都不困难，基本从科目一到科目四的考试都会一把过。
这个问题是仁者见仁智者见智的，因为每个人的想法不同，所以这样的问题也就有着很多种答案，笔者的说法也不会一定对，但是就这题给大家说说笔者自己的看法。
笔者认为驾校的教练肯定是希望学院一把过的，首先驾校是给教练定了所谓的指标的，也就是你的学员如果一次性通过的话，驾校会给予教练奖励措施，所以一个教练的学员要是通过率高的话，那么教练的奖励也就越高，不仅收益高，带的学员通过率高的话，无形中也就提高的他的名誉，那么通过率高的教练对于教练自身和驾校，其实都是双赢的，教练的通过率高，驾校也跟着出名，口碑就越来越好，学员越多，也就教练和驾校的生意也就越来越好。
而学员的考试通过率是驾校的经济效益的最重要的指标，一个教练的学员数量有限，要是老学员不能一次过考试的话，那么就算招来新学员也不够车练，同时还浪费了很多的油钱，所以学员越早通过越好。
假如一个驾校教练他的学员，通过率低，那么自己的名声也就不会怎么样，驾校也不会很出名，就对自己的收入也有着影响，如果说你考过很多次还没有考过，虽说你交了补考的费用，但是却没有想过浪费了驾校的油钱，车子的损耗等等，不一定会比你出的补考费用低到哪去。
教练是不会不希望自己的学员通过考试的，因为只有你通过了，才会有着下一个学员进来，所以来说，教练要是真的而不希望你过，那只有一种可能，那就是你得罪了教练，对你不管不问，让你自生自灭，我相信这种教练还是很少的。
再说了驾校教练的学员驾考通过率，也直接评价了教练教学水平的重要指标，也决定着教练本人的薪酬，也影响着教练的声誉，同时也影响着教练本人的招生，试问，你报考驾校的时候会愿意找一个通过率高的教练还是低的呢？那自然不用书肯定是通过率高的，就单单这样的情况下，教练也是会喜欢你能一次通过考试。
其实说到底，就是因为有着补考费用，才会有着这样的问题，要是补考没有费用，大家也就不会觉得说教练是不是就是不想我一次过，笔者这里可以负责任的告诉大家，没有一个教练不希望自己的学员能一次就通过的，比较这关系到教练的职业生命，并不是一次补考费所能替代的。
以上就是笔者个人对于这个问题的一点不成熟的看法，不代表任何参考建议，如又不妥不周之处，希望批评指正哦。
随着各种新闻的爆出，驾校教练和学员的关系变得愈发紧张，曾经的教练是一个非常受追捧的职业，他们甚至主动向学员要烟，但是在乱想整改以后，学员们却慢慢回过味来。所谓教练只是一个职业的称呼，他们与教书育人的老师并不相同，只不过是我们拿着钱请教他们开车的知识，这也就等同于是我们消费学习了一门技术，我们之间的关系非但是平等的，教练还是为我们服务的。当然，抛开这些理论不谈，我们的成绩也和教练的业绩有着密不可分的关系，那他们到底是否希望学员一把通过考试呢？这个问题我们要从几个层面去分析。
多数驾校教练的职责都不仅仅是教给现有的学员摆弄方向盘这么简单，他们还负责招生等一系列事情，每一个学员的成绩等因素都会用数字的方式，展现在他们的工资条上。如果一把就过的学员增多，则证明这个驾校或这个教练的考试通过几率很高，这在后期的招生数据上是至关重要的，如果通过率很高，教练的工资也会跟着上涨，说不定还能在小范围内，混上个名誉称号。教练当然希望我们能够一把过，但是这个事情的决定权并不在教练手中。
刚刚已经说过了，如果学员能够顺利的通过考试，对于教练的前景来说是有益而无害的，但很多学员却执着地认为我们所交付的补考费用，也与教练有着相应的关系，实际上这是不现实的，几百元的补考费用都被驾校和车管所收入囊中，能够留给教练的就只有孜孜不倦的教学了。或许这也会体现在他们的加班时长当中，不过从根本的经济利益上来说，教练是捞不到什么好处的，而且他们还需要不断和难缠的学员进行所谓的“学术交流”，把教过的知识重新再教一遍，即便是真的有提成可拿，也很少有教练乐得其所。
其实我们对驾校教练完全不必有太夸张的敌视态度，除了教练与学员之外，我们还可以是朋友，大部分教练都是非常负责的，只不过是负面信息爆出的太多，寥寥无几的那些恶劣教练成为了这个圈子中的“代言者”。所以很多学员在学车的时候便会有很多忌惮，比如我需不需要给他买烟，他会不会坑我的钱，诸如此类。但是在我们真正练习的过程当中却发现，大部分教练都非常耿直，在他们黝黑的皮肤背后是日复一日对待学员的付出，他们或许比我们更加希望能够一把通过。
实际上现在的教练也不那么较真了，即便是拿不到相当的提成，他们也不会太过较真，虽说驾校教练远不如课堂上的辛勤园丁，有着春蚕到死丝方尽的精神，但他们也不竟然是一个恶劣的群体，只不过是在这个群体当中出现了几匹害群之马罢了，在哪一个职业里又不是如此呢？