自吸发动机烧机油是怎么分辨气门油封漏油还是活塞环间隙大？

Question

如题所述

Answer 1

关于发动机烧机油很多车主都认为只有增压发动机才会出现的情况，其实并不是这样的。很多自吸发动机也同样会出现烧机油的情况，特别是一些大排量的自吸发动机在达到较多公里数后都会出现不同程度的烧机油现象。如果跑越快，机油烧得越多，说明是活塞环间隙过大引起的；如果冷车时候着车冒蓝烟同时有机油味，或者排气管有油渍和湿气，这些都是油封有问题造成的。

老车烧机油是比较常见的一个问题，老车烧机油一般有几种可能，一个是发动机废气阀坏了，如果废气阀损坏发动机内部的废气就会夹杂着机油一同进入发动机内部燃烧，导致发动机出现烧机油的问题。上图就是一个气门油封，它套在气门杆上，防止气门室里的机油顺着气门杆流到发动机燃烧室里。从图中可以看到气门油封口上有一圈弹簧，作用就是将油封紧紧压在气门杆上，形成良好密封。

活塞环开口间隙过大或气缸套磨损超差及活塞环折断造成拉缸后的判断，一是测试各缸气缸压力是否一致，二是拧开加机油盖帽或配气室罩上机油盖帽看是否有大量废气油雾窜出。若无这两种状况出现，基本上就排除缸内故障。如果废气管有大量废气排出，也是活塞环的问题。如果进气管气门前这段非常干净没有附着机油，而机油参与燃烧。大概率是气门油封问题。冷车烟大，温度正常有好转也是活塞环的问题。

发动机烧机油的问题在车龄比较长的老车上还是比较常见，一般我们把车子开到修理厂或者是4S店去，他们都会直接建议我们大修发动机，其实如果发动机烧机油并不是特别严重的话，那么一般是没有必要大修发动机的。

Answer 2

发动机气缸磨损过大或者活塞环油环卡死导致的烧机油，当发动机行驶里程数比较多，磨损比较大的时候，气缸就会出现密封不严的问题，这样机油就会从气缸于活塞环之间的缝隙窜了燃烧室内，就造成烧机油的问题。 有的车是气缸没有什么问题，只是活塞环的油环让积碳卡死了，导致油环不能正常工作，这样也会封不住机油，导致发动机烧机油，所以我们需要认真检查一下。我们可以通过缸压表来测量一下气缸压力，如果气缸压力比较低就有可能会是气缸磨损导致的烧机油。

Answer 3

如果跑的越快，机油烧得越多，说明是活塞环间隙过大引起的；如果冷车时候着车冒蓝烟同时有机油味，或者排气管有油渍和湿气，这些都是油封有问题造成的

Answer 4

气门油封漏油导致的烧机油问题，容易产生问题的部分是1.气门油封；2.活塞环；3.废气循环阀，活塞环间隙变大是一个渐变的过程，烧机油的问题会逐步变严重，可以多观察是否有这样的情况。

Answer 5

仅凭外观无法判断，只能把发动机拆开去检测才可以分辨到底是哪里漏油