相比国内各大小城市地铁站、长途汽车站、火车站复杂的安全检查，包括日本在内的世界绝大多数国家车站是没有安检的，不仅没有安检，甚至有些国家连检票的都没有，乘客可以随意进出车站，与中国“逢包必查、逢液必检”差别很大。
其实日本不仅地铁没有安检，普通铁路也没有安检。如果你去过欧洲就可以发现，地铁、火车都是非常开放的，人们可以随意进出不需要任何关卡和检查，甚至不需要车票都可以进入火车站台，虽然欧洲现在安全问题堪忧，出现过几次针对火车或地铁的袭击活动，但依然没有实施安检的计划。日本这个国家虽然地处东亚，但其实跟欧美国家很像，他们自己和欧美发达国家也都会把日本认为是西方世界的一员，所以在很多事情的理念上有极强的一致性。
1，人工支出。这个很好理解，日本是一个人工成本很高的社会，假设雇佣一个人设最低2
0万日元的支出，每个车站出入口至少增加两个人的话，东京的交通线路就像渔网一样，这样一算已经是一个庞大的数字。就连中型城市名古屋目前也是四条地铁线路，还不包括其他轨道交通。这么庞大的支出日本财政如果负担起来压力是很大的。
2，时间有限。日本是一个讲究效率，严格守时的社会。每天早晚高峰的车站人来人往，每个人都是脚步匆匆一刻不停。无论是地铁还是JR电车以及新干线都是准时发车，提前或晚点的情况很少。这样一来人们都是掐着时间出行，如果同样在日本车站设置安检机器和人工检查，先不说东京这样的大城市每天上百万的客流量，就算日本一个小城市也会出现耽误乘客时间的问题，可以说是牵一发动全身。正常情况下由于列车晚点造成乘客上班或上学迟到时，车站都会给乘客提供列车晚点证明。那如果因为安检导致乘客误车，每天不知要发多少证明了，这事情可就大了。还有，日本是个相对安全自律的社会，可以说几乎不用担心周边人会给自己带来什么伤害，发生危险的概率很低。这也是日本政府没有设置车站安检的原因之一，民众也不会去在意车站没有安检。
实际上，在诸如日本这种社会信任度和安全感较高的地方，地铁不安检才是常态。尽管日本铁路并非没有出现恶性人为事故，但不安检仍然是社会各界的共识。很大程度上是因为人们不会因为偶然性的恶行就将责任归咎于公共和私营部门。我不知道日本有没有做过类似调查，在我所居住的香港，今年曾发生了地铁站内的纵火事件。事后媒体采访香港人地铁安检的必要性，绝大多数受访市民都表示不能因为偶发性的事件去过度强化安检措施。