1、恒温器常开或开得太早，使冷却系统过早地进行大循环，而外部温度很低，特别是在汽车行驶时，冷空气会迅速冷却防冻液，发动机水温不会上来，暖风也不会热。
2、水泵叶轮损坏或丢失，导致通过小暖风水箱的流量不足，热量不来。
3、发动机冷却系统有空气阻力，导致冷却系统循环不良，导致水温高，加热不热。如果冷却系统中始终有空气，则可能是气缸垫损坏，空气流向冷却系统；如果小加热水箱的进水管很热，出水管比较冷，则应该是小加热水箱堵塞，小加热水应该更换油箱。
扩展资料：
夏利n5暖风的注意事项：
1、增加湿度。
当暖风持续一段时间后，会明显感到口干舌燥，呼吸不舒服。这是因为冬天北方的空气很干燥。在封闭环境中使用暖空气会加剧干燥。这时，可以适当地打开窗户来解决这个问题。
2、设置合理风向。
冬季使用暖空气时，应将风向调整到吹风脚的位置，使人不会明显感到憋气，并能获得良好的取暖效果。
3、设定合理温度。
虽然冬季的暖空气可以驱寒，但也有一些缺点。由于车内、车外温差大，空气极为干燥，身体抵抗力弱的车主很容易着火受凉。因此，平时应该多喝水，尽量保持温暖的空气。
N5的控制不是通过暖水阀，而是通过翻板来控制的。
本身这种翻板控制的制热效果和制冷效果就都不是很好。 这个可以修好的，换翻板就好了。
汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。各部件之间采用铜管（或铝管）和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动，每个循环有四个基本过程： 1、压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。 2、散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。 3、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀装置。 4、吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。 上述过程周而复始的进行，达到降低蒸发器周围空气温度的目的。
自动空调的功能包括车内温度和湿度自动调节、回风和送风模式自动控制以及运转方式和换气量控制等功能。电控单元将根据驾驶员或乘客通过空调显示控制面板上的按钮进行的设定，使空调系统自动运行，并根据各种传感器输入的信号，对送风温度和送风速度及时地进行调整，使车内的空气环境保持最佳状态。
本身这种翻板控制的制热效果和制冷效果就都不是很好。
你这个可以修好的，换翻板就好了。追问
会很费事吗？大概多少钱呢？谢啦
追答到4S店吗？估计如果只是翻板的话也就几十块，加工时费也就100左右。不费事。
追问您很专业呀！
追答额，作为北方学校的优秀主讲，这不算什么。
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