火车的使用寿命是多少年？

Question

如题所述

Answer 1

很多很多年呐。

火车机车车架比汽车更结实，只要动力和控制系统正常可以一直用。72年从罗马尼亚进口的ND2机车运行了30年，退役后又返回罗马尼亚经过升级改造，现在还在运行。上海铁路局合肥机务段，还有大量的上世纪80年代美国进口的ND-5内燃机车，奔跑在大江南北。

机车车辆的报废是有严格规定的，基本使用在二十年左右。但也有使用年限较长的，如我国从阿尔斯通进口的8K电力机车是1987年开始装备的，共进口150台，最早的由于事故等原因，在1989年就有报废的，但最后一台，直到2016年才退役。车辆也是如此。

Answer 2

看到这个问题，作为铁路系统的工作人员我可以回答一下。我对铁路货车比较熟悉，一般来说，铁路货车的使用寿命是25年，铁路客车的使用寿命是30年。我们做的客车看着很旧，缝缝补补的从使用的角度来看的30年，性能是没有问题的，但是因为提速升级等更新换代，一般来说也用不到30年就会被淘汰。但是铁路货车的使用年头要久一些，没到报废期一般不会报废，只有到期了的才可以去系统里面去除，但是也得履行报废手续。

那么铁路货车能用25年这么久吗？有什么措施来保证它的使用，这么久的使用魔也磨没了。铁路系统是全国统一管控，在线路的各个不同的位置都会有货车的车辆段和检修点。货车的检修分为厂修、段修、临修、列检等等。不同的车型会规定不同的检修周期，厂修的时间间隔一般会比较厂，是把货车运到车间去分解，看到坏了地方全部换掉，基本活动的部分都能换成新的，那个大铁壳子就补一补，达到合格的标准可以发出场。段修一般为1-2年，把里面的易损的零件换掉，非金属的配件换掉，坏了地方修一修，不会大范围的分解检修。临修就是看到哪里坏了修哪里，不会刻意的换一些配件。列检就是检查一下运行状况是不是良好。在这么多的检修体制下使用车辆，是可以保证的使用可靠性的，而且在运行过程中还有很多的电子设备在实时查看车辆的状态。

货车是这样的，铁路是运行的还有机车、动车、客车、地铁、高铁等等。他们也都有自己的检修体制，首先要保证的是使用的安全可靠性。

Answer 3

能用30年，一般是用25到28年。每10年左右大修一次，每5年左右中修一次。