发动机ecu需要根据进气量来确定基本喷油量，那么发动机转速是确定进气量还是确定工况的？

Question

有点糊涂，请高人解答，既然空燃比决定喷油量，那么发动机已经通过空气流量传感器测得所进空气流量了，还要发动机转速这个数据干嘛呢？

Answer 1

喷油量在实际工况中主要取决于三个因素：进气量，负荷，发动机转速。但是这三个因素只是决定了原始喷油脉宽，也就是基本喷油量。而水温，排气温度，故障信息，内部储存的学习值等信息又决定了修正喷油量的多少，基本喷油量加上修正喷油量才是实际喷油量。
单纯的进气量决定喷油量的说法是完全不对的，因为没有考虑负荷因素在内。
转速信息不但能够作为喷油量的依据，还能作为喷油顺序和喷油正时的依据，因为其信号来自于转速传感器，也就是曲轴位置传感器，其主要检测曲轴转角和转速。还能对点火正时起决定作用。
试问，空流计出现问题，信号缺失之后为什么发动机还能着车，加油门依旧增速，原因就在负荷传感器和转速传感器，甚至只保留转速传感器，发动机就能喷油，能着车。

Answer 2

进气量变化不大,喷油量跟转素基本上成正比,所以一定要转速,进气量要不要不重要

Answer 3

基本喷油量不是由进气量来决定的！进气量只是参考信号，没有空气流量计发动机也可以发动。基本喷油量最重要的信号就是转速信号，发动机每一转基本喷多少油，再参考进气量、水温、氧气传感器来修正喷油量以达到最佳空燃比，大部分的车缺少了曲轴转速信号就发动不了。

Answer 4

这个问题你可以要从发动机电脑板程序员讲:由于发动机喷油主要由曲轴转速信号,节气门传感器, 氧传感器控制喷油多少，加上其他辅助传感器如:水温传感器,凸轮轴位置传感器,反馈给ECU对喷漆量进行修正,和ECU里面数据进行对比，得出喷漆量的多少。