加装发动机护板，到底是爱车还是在毁车

Question

如题所述

Answer 1

关于“汽车加装发动机护板到底是爱车还是在毁车？”这个问题，小编整理了多个来源的用户回答，供大家更全面的了解。
对于ID为“用车贴士”网友的精彩回答，大家纷纷点赞支持，他是这么回答的：
像贴膜，脚垫一样，加发动机下护板也成了购买新车很多人必须添置的配置之一。很多原厂车型没有下护板，导致发动机底部裸露。一般来讲下护板是用来保护托底的，其实在轿车和运动车上还有其他作用。汽车风洞测试。阻挡灰尘泥土。汽车在非铺装路面行驶时，扬起的尘土和溅起的泥土会流经底盘各个部位。同时一定程度地维持着发动机舱的清洁度，油液渗漏时也能更好的找到渗漏位置。保护发动机油底壳。托底了的底盘。般来讲没有安装下护板的车型多为轿车等为城市设计的车型。这些车型不需要下护板因为大部分时间都在铺装道路上行驶。加装了下护板反而是画蛇添足。轿车增加下护板的缺点。发动机通风散热。影响车辆安全。发生严重事故时发动机及变速箱无法完全下沉，对第一排乘客的安全不利。越野车及SUV。MU-X原产发动机下护板。般来讲发动机下护板是没有必要的，特别是经常在城市行驶的车主。当然也不是一棒子打死，要根据自己对爱车的使用情况，谨慎选择是否应该添置。如果经常行驶在路况较差的地方下护板作用还是很大的。

对于ID为“autocarweekly”网友的精彩回答，大家纷纷点赞支持，他是这么回答的：
建议大家不要盲目的加装发动机护板，遵循原厂设计的初衷。有些车主会因为新买车比较爱惜，恨不得一辆车用一辈子，要将整个车武装到牙齿，加装一个发动机护板就能一定程度上的保护发动机。但是加装发动机下护板，就像给心脏装个隔板，是非常危险的。汽车整体而言是个科技的结合体。所以，综合考虑如果车主不是有特别强烈的改装欲望，还是要遵循原厂的设计。

名为“淘车帮”网友的回答厉害了，瞬间收获了34个赞，引来31名网友的围观讨论：
然后就没有了然后.....的确，如果你有闲暇时间你可以了解下，给你极力推荐安装下护板的服务顾问会给自己车也安吗？事实证明，他们都不会。在城市路面上，哪有那么多坑洼路面，能蹭到发动机油底壳的几率少之又少，就算遇到这种路面，小心慢点行驶也不会有问题。你说，你一个城市SUV安装下护板能去越野吗？每个4S店会将下护板作为主打推销产品，卖出一个给服务顾问提成也比较大，所以服务顾问才会极力推荐。那到底，安装发动机下护板到底是爱车还是毁车呢？听我接下来分析。因为每款发动机变速箱元宝梁组合高低不同，会出现差异，而这种非原厂的护板可能安装不严密，会产生共振高速的时候肯定有噪音。有些车主反映车高速的时候车有噪音，反复试车最后拆掉护板，噪音消失。所以很多时候非原厂护板才是产生噪音的原因。影响发动机散热。安装了护板，保护了发动机，那底盘其余方面还是保护不了，比如说油箱。所以，轿车或者城市SUV他们的定位就不是走这种坑洼路面，大多数还是在城市路上行驶。遇到一个三年跑了8000公里的车主保养，看到他给车也加安装了原厂护板，你说，像这种情况还需要加护板？

对于ID为“龙吟148119260”网友的精彩回答，大家纷纷点赞支持，他是这么说的：
这个问题见仁见智，不可一概而论。安装护板，最直接的目的就是保护车辆不受凹凸不平地面带来的突然冲击，酿成油底壳儿损坏漏油的不堪局面。实话实说，第一次买车的时候，卖家推荐什么买什么，护板就是其中之一。装了没多长时间，就因为粗暴驾驶，在颠簸路段把护板磕掉了，油底壳自然受损，所幸没漏油。前些日子再次买车，就没装那个护板，原因是现在的路况与往昔不可同日而语，到处都是平展的路面，别说高低错落，就是一个石头籽儿都少见，尽可放心开车就是。但毕竟厂家生产出来是有用途的。还有一个关键问题是，在车辆猛烈撞击之时，由于护板的作用，发动机沉不下去，就有可能直接撞进驾驶室，直接威胁驾驶者的生命安全，保险起见，还是不装为妙。
来看看网名为“小强说说车”的网友是怎么说的：
如果你主要是在市区平坦路上用车就不要加装了。因为用的很少是一个原因，另一个重要原因是影响发动机下沉。汽车在发生碰撞时发动机下沉，并有特殊结构将发动卡住不让其后移挤进驾驶室对驾乘造成伤害。安装护板会影响发动机下沉。如果你是农村，还是建议安装护板的。因为农村路崎岖不平很容易让车子托底。对油底壳和其他配件损害很大。严重的话可以让车抛锚。具体是否要安装护板还是需要咨询厂家的。因为安全无小事，那怕一颗螺丝钉。

Answer 2

论这个问题之前，咱们先看一下发动机护板的功能。

其实，从发动机安装的位置来看，这个位置处在前轴正上偏前的位置。这个位置，再加上前悬挂的作用，发动机下部直接与地面异物碰撞的可能性基本为0。如果真的有那种能触及到你发动机下部的异物时，你的前保险杠早就碎了。

所以发动机护板的作用：1。防止雨雪天气污水进入发动机仓。2。防止行驶过程中卷起的细小硬物敲击发动机。这些一般不会对发动机产生很立杆见影的影响，但时间长了，对发动机还是有影响的。这就是为什么有的奸商不安装护板的原因，节约了成本，又不会对你的车产生很直接和迅速的影响，就不会被称作设计失误。时间长了可以被看作正常磨损。

所以就不要惦记着安装一块结实厚重的护板与地上的砖头瓦块抗衡。

我当初安装的是树脂的，当然树脂和树脂的也分三六九等，我安装的是好一些的。

树脂的优点：
1，不会生锈，护板这个位置最容易接触到雨雪，一些金属护板的磷化防锈做的不好，很容易生锈，反倒会是一块心病。树脂护板绝对不会有这个问题。

2，重量轻，一般轿车的悬挂系数都是经过专门调教的，如果是在前后轴中间增加载荷，也就是车厢内多点重量少点重量，一般是没什么问题的，毕竟是在前后轴之间，负荷是加在整部车上的。但发动机护板就不同了，它是处在前轴附近，甚至更前，所以根据力矩的作用，给前轴悬挂造成的负荷更大，磨损也更大。这样造成的后果：1。车头高度降低，你的车前部更容易和地面异物接触；2。车灯投射范围降低，距离受到影响；3。急刹车时车辆“点头”严重，影响舒适性和安全性。4。增加前悬挂磨损。5。车身前后的重量比失衡，操控性下降。

3。韧性好，既然发动机护板这个东西不是用来抵抗砖头，而是一些细小的撞击物，那么这时韧性就好过刚性。起码噪音这一点，树脂的要比钢铁的低很多。

4.这位兄弟说的没错，一些车子为了防止正面碰撞时发动机对驾驶员的伤害，发动机是会下沉的。如果弄块厚钢板结结实实的把发动机挡上，安全性就无法保证了。

这就是为什么我选择树脂护板的原因。

提醒楼主，买的时候不要图便宜，要买质量好的。否则，质量差的容易老化，冬天容易变脆，温度低时韧性会下降。本回答被网友采纳

Answer 3

市场上常见的护板主要有以下几类： 一.硬塑、树脂保护板。 二.钢质保护板。 三铝合金（钛合金）保护板。 四：合金塑钢PVC保护板。
一.硬塑、树脂保护板。 价格较为便宜，生产工艺简单。对于泥沙侵蚀，甚至小刮小蹭的底盘伤害可以轻松应对，只是在整体强度方面要差于钢板，虽然有一定的韧性，但是稍微严重些的托底很容易破碎，不过这恰恰在发生较严重事故的时候可以帮助发动机顺利下沉。但需要注意的是这种材质护板容易破碎冬季更是如此，本身就易受损伤破碎之后无法修复起不到长期的保护作用。 优点：重量轻、价格低，有一定回弹性，不影响发动机下沉。 缺点：保护能力有限，容易损坏。 二.钢质保护板。 钢板材质的是目前车主选择最多的，首先在于价格便宜，另外一个明显的优势在于坚硬，日常行驶中轮胎卷起的泥沙石子对他来说完全构不成任何威胁，即便是偶尔的托底也绝对不会对他造成破坏，哪怕严重的托底也只是轻微的变型。但这种产品的劣势也很明显，最大弊端在于重量，二三十斤的重量必然对于油耗会多少产生一些影响。另外就是严重事故时钢板只会变型不容易断裂，不仅会影响发动机在发生事故时的安全下沉，还存在碰撞中由于钢板变形从而率先损坏发动机的隐患，因此确实是有利有弊。 优点：抗冲击性强，价格便宜。 缺点：重量沉，没有回弹性，影响发动机下沉，容易产生共振。 三.铝合金（钛合金）保护板。 铝合金（钛合金）护板是很多装饰店都推荐安装的，在店里它的价格能和钢制护板一样，但在宣传上，都会说它比钢制护板轻，不会造成油耗增加。这样说其实是看中的是其高价格背后的高利润，相对硬度，铝合金的硬度远远不如钢质的保护板，它唯一的优点就是重量比钢质护板轻。 优点：重量轻 缺点：价格高，没有回弹性，影响发动机下沉，容易产生共振，材料强度不高。 四：合金塑钢PVC保护板。 合金塑钢材料是近几年研发出来的新型高分子材料。材料一般会采用进口高分子颗粒PVC。其特点就是重量轻，韧性强，抗压力强。由于其物理性能如刚性、弹性、耐腐蚀，抗老化性能优异，通常用作是铜、锌、铝等有色金属的佳代用品。是被广泛应用的一种新型的建筑材料。材料一般会采用进口高分子颗粒PVC，造价成本高，导致产品价格相比传统材料略贵。 由于其优异的材料性能，最近也被用来制造发动机保护板。 优点：重量轻，强度高，耐腐蚀，回弹性好，全封闭，不影响发动机下沉。 缺点：价格高。

Answer 4

你好，安装发动机下护板对车辆几乎没有损伤反而再行时颠簸路段时对车辆有保护作用。不过如果经常在铺装路面行驶。也就没有必要安装护板。

Answer 5

加装发动机下护板 爱车还是毁车？