福克-沃尔夫 Fw 190 百舌鸟(德语:Focke-Wulf Fw 190 Würger)是德国库尔特·谭克博士于30年代末期设计的单座位单引擎战斗机,由不莱梅的福克-沃尔夫飞机制造厂建造。它是德国单发动机战斗机当中少见同时使用过液冷式与气冷式发动机(不同型号)的设计。它被德国空军于第二次世界大战期间使用,并于1941年取代了部分单位的Bf-109,而在二次世界大战时期与Bf 109战斗机同为两大主力机种之一。它在1942年开始投入所有战线,并使BF-109在德国空军成为标准辅助战斗机。Fw 190的生产量超过20,000架,当中包括约6000架战斗轰炸机型。生产从1941年开始直至战争结束,期间这架飞机不断改良。它后期的型号保留了优良特性与盟军战斗机不相上下。因此被视为二战期间最优秀的战斗机之一。
Fw190的飞行员都很喜欢她,当她于1941年初次投入战斗后很快被证明了其整体(除了旋转半径)性能都比英国皇家空军的主力前线战斗机-喷火战斗机Mk. V还要优秀。 早期Fw 190A因为增压器以及空冷引擎的技术限制局限了高空性能,因此不适合担任高空拦截任务。这些烦琐问题大部份都在后续设计被矫正并采用为Focke-Wulf Fw 190D的液冷引擎型号。像Bf 109一样, Fw 190同被使用作为“workhorse” ,并证明了适合担负多种任务,包括制空战斗、对地攻击、近接支援、目视侦照、战斗机护航、甚至有少数的夜间战斗机与改装后携挂鱼雷的反舰型号。许多德国空军的飞行员驾驶Fw 190成为王牌飞行员(ACE)。艾里希·鲁道菲尔(Erich Rudorffer) 声称击落222架,奥图·基特尔(Otto Kittel) 267场胜利和怀尔特·诺沃特尼(Walter Nowotny)258场胜利。他们声称很大多数的胜利都是在驾驶Fw 190时所取得。
P-47雷霆式战斗机(Thunderbolt)由共和飞机公司制造,是美国陆军航空队(美国空军前身)在二次大战中后期的主力战斗机之一,也是当时最大型的单引擎战斗机,其后期的M / N型更排得进二战时盟军最快的螺旋桨战斗机之前列。除了在空战中表现优异,P-47更适合于执行对地攻击任务。除了美国陆军航空队外,也有其他盟军空军部队使用P-47战斗机。由于的机身明显较其他种战机壮硕肥胖许多,故当时被昵称为"水罐"(Jug)。15,686架的产量使P-47位居美国战机产量的第一位,其中D型机的12602架,更是世界军机单一机型生产量第一位。
后面英国的应该是暴风战斗机,本来是做为较“喷火”更先进的战斗机而设计,在使用过程中发现爬升率 和高空速度并不理想,尤其是在高速俯冲时空气动力特性恶化,不容易从俯冲中改出, 在使用过程中逐渐当成战斗轰炸机和地面攻击机使用。经过改进发动机问题解决,这时二战已经结束,战后主要装备英联邦国家。
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