桥梁桩基施工完成后爆破安全距离

Question

桥梁成桥后，周边有路基需要爆破，问在桩基多少范围内，不得爆破，最好有规范

Answer 1

　　爆破振动安全距离
　　炸药在岩体中爆炸后，在距爆源一定距离的范围内，岩体产生弹性震动波，即是爆破地震。爆破作业地震强度主要与炸药量、爆源距离、岩石特性、爆破条件和方法以及地质地形条件有关。《爆破安全规程》规定“一般建筑物和构筑物的爆破地震安全性应满足安全振动速度的要求”，据此，我们测量振动速度就显的尤为重要，我们可通过爆破测振仪去准确测量，从而确定安全距离。

　　空气冲击波的安全距离
　　空气冲击波的安全距离主要依据以下几个方面来确定：对地面建筑物的安全距离，空气冲击波超压值计算和控制标准，爆破噪声，空气冲击波的方向效应与大气效应。
　　控制空气冲击波的方法主要有：
　　1 避免裸露爆破，特别是在居民区更需特别重视，导爆索要掩埋20 crn或更多，一次爆破孔间延迟不要太长，以免前排带炮使后排变成裸露爆破。
　　2 保证堵塞质量，特别是第一排炮孔，如果掌子面出现较大后冲，必须保证足够的堵塞长度。对水孔要防止上部药包在泥浆中浮起。
　　3 考虑地质异常，采取措施。例如，断层、张开裂隙处要间隔堵塞，溶洞及大裂隙处要避免过量装药。
　　4 在设计中要考虑避免形成波束。
　　5 在地下煤矿巷道，可利用障碍、阻波墙、扩大室等结构来减轻巷道空气冲击波
　　空气冲击波的数值我们也可通过专用的监测仪器测得数值，从而也能确定安全距离

　　飞石飞散安全距离
　　个别碎石飞散的安全距离露天爆破时，有些岩石飞散很远，危及周围人员、牲畜和建（构）筑物。飞石事故超过爆破事故总数的1/4，在设计和施工中必须严格做到：
　　1 设计合理，测量验收严格，避免单耗失控，是控制飞石危害的基础工作；
　　2 慎重对待断层、软弱带、张开裂隙、成组发育的节理、溶洞、采空区、覆盖层等地质构造，采取间隔堵塞、调整药量、避免过量装药等措施；
　　3 保证堵塞质量，不但要保证堵塞长度，而且保证堵塞密实；
　　4 多排爆破时，要选择合理的延迟时间，防止因前排带炮（后冲），造成后排最小抵抗线大小与方向失控；
　　5 城市爆破应做好防护。

　　电力起爆安全距离
　　电力起爆的安全距离主要考虑爆区与高压线、广播电台和电视台等发射源的安全距离。

　　爆破有害气体扩散安全距离
　　爆破有害气体主要有CO、NO、NO2、N2O5、SO2、H2S、NH3等，可引起窒息及血液中毒。大量爆破后必须取样监测。有害气体浓度低于容许指标才能下井作业。

Answer 2

这个可以根据爆破对混凝土成型影响的公式来计算。如混凝土初凝时，振动速度不超过多少。主要是控制爆破的振动速度，其实跟范围没有关系，你0.1g的炸药，产生的威力怎么会对桩基产生危害呢。

Answer 3

这个没有规范，如果用位差爆破，再加上挖条减震沟，我本人觉得几米足够了

Answer 4

好像没有规范，路基的爆破药量大，距离近最好控制下药量

Answer 5

(1)爆破作业中的几种意外事故。 ①拒爆。②早爆。③自爆。④迟爆。
(2)爆破产生的有害效应。
①爆破地震效应。炸药在岩土体中爆炸后，在距爆源的一定范围内，岩土体中产生弹性震动波，即爆破地震。
②爆破飞石。飞石是爆破时从岩体表面射出且飞越很远的个别碎块。爆破时，由于药包最小抵抗线掌握不准，装药过多，造成爆破飞
石超过安全允许范围，或因对安全距离估计不足，造成人身伤亡和设备损失，是爆破产生的有害效应之一。
③爆破冲击波。爆破时，部分爆炸气体产物随崩落的岩土冲出，在空气中形成冲击波，可能危害附近的构筑物、设备设施和岩体等。
④爆破有毒气体。爆破时会产生大量的有毒有害气体，如果没有及时稀释和排出，过早进入工作面将会对作业人员的身体造成极大伤害，甚至导致人员中毒死亡。
(3)导致爆破事故的主要原因。爆破事故产生的原因主要有：放炮后过早进入工作面；盲炮处理不当或打残眼；炸药运输过程中强烈振动或摩擦；装药工艺不合理或违章作业；起爆工艺不合理或违章作业；警戒不到位，信号不完善，安全距离不够；爆破器材质量不良，点火迟缓，拖延点炮时间；非爆破专业人员作业，爆破作业人员违章；使用爆破性能不明的材料；炸药库管理不严等。
(4)易发生爆破事故的场所。在非煤矿山开采过程中，可能发生爆破事故的作业场所主要有：炸药库，运送炸药的巷道，运送矿岩的巷道，爆破作业的工作面，爆破作业的采场，爆破后的工作面，爆破后的采场，爆破器材加工地等。