正时链条。
链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间，整个系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件组成，其中液压涨紧器可自动调节涨紧力，使链条涨力始终如一。这就使链条与发动机同寿命，不但安全、可靠性得到了一定提升，还将引擎的使用、维护成本降低了不少，可谓一举两得。
扩展资料：
1、链轮装在轴上应没有歪斜和摆动。在同一传动组件中两个链轮的端面应位于同一平面内，链轮中心距在0、5米以下时，允许偏差1毫米；链轮中心距在0、5米以上的时，允许偏差2毫米。但不允许有摩擦链轮齿侧面现象，如果两轮偏移过大容易产生脱链和加速磨损。在更换链轮时必须注意检查和调整偏移量。
2、链条的松紧度应适宜，太紧增加功率消耗，轴承易磨损；太松链条易跳动和脱链。链条的松紧程度为：从链条的中部提起或压下，两链轮中心距约为2－3cm。
参考资料来源：百度百科-链条
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 推荐于2017-11-27
老的5系理论上需要，因为正常行使的话BMW作出的规定是16万公里内不用更换。有更换4店也会替你更换的。。不过好象一般不到16万公里大部分人都换车了。。。除非那种跑很多长途的车主。。新的5系采用免维护的正时链条，终生免维护。本回答被提问者和网友采纳
第2个回答 2015-06-03
宝马肯定是采用的链条。宝马从很老款了，m54发动机都开始采用链条。希望我的回答能帮助到你祝你用车愉快。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
第3个回答 2015-06-03
你好，是链条的。现在的车基本上都选择使用链条的了【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
第4个回答 2015-06-04
您好：正时是走链条的。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
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