功率下降燃烧不完全，油耗增加，容易增加燃烧室积碳，自动变速器油液位过高。在齿轮机和离合器的搅拌下，空气与自动变速箱油混合，自动变速箱油出现泡沫，会造成以下危害：主油压不稳定，有时主油压过高，换挡时有换挡冲击；有时主油压过低，离合器、制动器全部打滑；当自动变速器的油位过高时，车速不会上去，最高车速通常只有80-90km/h，变速器也会缺油。
汽车行驶时，黑烟会回到裙部(油滴会跑到排气管)。自动变速器油起泡会破坏润滑效果，造成磨损。自动变速器油是一种特殊的高级润滑油，不仅具有润滑和冷却功能，还具有传递扭矩和液压以控制自动变速器离合器和制动器的性能。如果油位低于标准，则不会润滑，油泵也会吸入空气，容易导致空气阻力。但是，当油位降低时，会造成自动换挡打滑，无法自动换挡。如果自动变速器的油位过高，转动齿轮等部件搅油时会产生气泡，与油位过低时的后果非常相似，表现为汽车动力不足的现象。
浮子室油位过高的原因是三角针阀不紧，针阀关闭后油继续流入浮子室。如果汽油泵运行良好，泵的压力高，迫使汽油通过泄漏阀进入浮子室，室内的油位增加。超过标准限值后，主喷油嘴大量油液溢出，导致混合气过浓。此外，浮子破裂后，油进入浮子，浮子失去上升能力。三角针与阀座距离大，油阀无法控制油量，造成主喷油嘴大量喷油，造成混合气过浓。在这两种情况下，发动机转速都不会提升，大量黑烟会从排气管排出。此时，立即停机检查，更换三角针阀，修理浮子。
否则如果发动机运转时间过长，会有大量汽油进入气缸，稀释气缸壁上的机油，加剧活塞、活塞环和气缸壁的磨损。油位过低，使混合气中的汽油成分稀释。除了启动困难、加油熄火、动力不足之外，还有更严重的问题：混合气进入气缸后，汽油的进一步雾化会吸收一些热量，降低活塞、缸体、缸盖的温度。但如果混合气过稀，会提高发动机的工作温度，降低机油的性能，加速零部件的磨损。
- 会造成排气管道有黑烟冒出，损害到排气管道。油平面过高，还会让油耗增加，比较费用。会使汽车的燃油速度减慢，然后就会让功率下降。还会造成发动机过热，然后损害发动机。