转把是电动车的调速部件，一般位于电动车的右边，既骑行时右手的方向，电动车转把的转动较度范围在0-30度制之间。
转把是一种线性调速部件，样式很多，但工作原理是一样的，分为直接调速型和间接调速型，间接调速型已经不多见了，下面介绍的为直接调速型转把，间接调速型和直接调速型可以通用。
转把的内部构造根据磁钢可分为两种：分为一体磁钢型和分体磁钢型，转把由磁钢线、霍尔件、复位弹簧和塑料件组成，作为修理和装配行业人员，内部结构只要知道就可以，不用深究。下面主要介绍转把的引出线：转把的引出线是线性霍尔器件的引出线，有三根分别为：+5V电源线(红色)、负极线(黑色或黄色)、信号线(绿色)线的颜色是根据常用型总结的，具体情况具体分析。
通常转把插头和控制器插头一个在车头这个在车尾，所以这三根线的连接是要靠三根加长的连接线来连接的。
转把接法分为：
目的型：先检测出控制器的引出线的极性，+5V线接到转把的红线，负极线接转把黑线，再把剩下的一条线接通即可。
盲接：先找出转把的正极线和信号线与控制器引出线任意对接，直到电机转动，再把转把负极接上，电机停转，如果不停则调换正极线和信号线即可，转动转把进行调试。
转把控制实物图，下面是转把控制线路图
转把三根线:通常为红色(正极线)，日色或绿色(信号线)，黑色(绿色线)。
控制器转把三根线:通常为红色(正极线)，绿色(信号线)，艳(负极线)。
把转线和控制器转把线按正极对正极，负极对负极，信号线对信号线对接。
转把接线是电动车转把的连接方式，通常分为直接调速型和间接调速型。直接调速型的转把的引出线有三根，分别是+5V电源线(红色)、负极线(黑色或黄色)、信号线(绿色)。遇到颜色不能完全对上时，先接两根有把握的线剩下的最后接(一般都能对上颜色的)。
参考资料
大众电子网：
http://www.chinadz.com/news__440884.html 电动车调速转把，三根线的作用分别是：1转把电源6V，一般为红色。2负极线，一般黑色或黄色。3转把信号线，一般为绿色或蓝色。遇到颜色不能完全对上时，先接两根有把握的线剩下的最后接(一般都能对上颜色的)。
电动车的转把接线需要注意极性，+5V线接到转把的红线，负极线接转把黑线，再把剩下的一条线接通即可。
转把的接线需要根据控制器的引出线的极性进行连接，如果不确定，可以先找一个有把握的线进行连接，如果电机转动，再把转把负极接上，如果电机停转，可以调换正极线和信号线进行调试。
电动车转把的转动范围在0-30度之间，不同的转把样式可以通用，但其工作原理是一样的，转把的引出线有三根，分别是+5V电源线、负极线、信号线。如果遇到颜色不能完全对上时，可以先接两根有把握的线剩下的最后接，通常转把插头和控制器插头一个在车头这个在车尾，所以这三根线的连接是要靠三根加长的连接线来连接的。