每当预算保持在10-13万左右的时候，往往是最难选择的价格区间。尤其是对于那些相对看重面子的朋友，如果买合资出品的车型，大多都是家用紧凑型车。虽然可以买到国产中级车，但又害怕质量不稳定。这么一来，我觉得定位入门中级车的现代名图，似乎是最稳妥的选择。
早在前几年，以中国特供车身份的现代名图，凭借性价比以及品牌的优势，一度成为了流量小生，深受不少家庭的热捧。不过时代在变化社会在发展，面对当下竞争愈来愈激烈的市场，再加上近几年来，韩系车整体萎靡的现状。都使得名图不得不拉低身段，依靠降价来博得消费者的认可。亲民合理的实际成交价，也是个人推荐名图的主要原因。
虽然官方指导价保持在14.98-16.98万元，但实际上，现阶段北京地区实际成交价仅为11.58-13.58万元左右。不少朋友都问我，想买名图，但不知道买什么版本？并且自吸涡轮两种硬件布局，该如何选择呢？其实从我的角度来看，个人更加推荐1.8L 自动尊贵型DLX，作为自吸版本的顶配车型。至于为什么？不妨听听我的回答。
首先从配置层次来看，对比低配自动智能型贵出1万的价格。多出了前排侧气囊，定速巡航，经济驾驶模式切换，真皮多功能方向盘，主驾驶座电动调节，自动头灯，大灯延时关闭，外后视镜电动折叠、后视镜加热，车载空气净化器等原装安全实用舒适配置。这么一来，两者之间1万的差价，有这些原装配置堆积，性价比可见一斑。
除此之外，主副驾驶座安全气囊，胎压报警，后驻车雷达，倒车影像，发动机启停技术，上坡辅助，可开启全景天窗，感应后备箱，一键启动，无钥匙进入，仿皮材质座椅等，都没有在它身上缺席。结合上述专属的配置，全面均衡，且适用于大多数用车情景，显然是自动尊贵型的真实写照。
动力方面，采用1.8L发动机，最大功率为143马力，与之匹配六速手自一体变速箱，前麦弗逊式独悬和后多连杆式独悬的悬架布局。看到这一账面数据的时候，估计大家就已经知道名图的动态感受如何了？起步偏肉，后段输出乏力，都是存在的问题和劣势。
不过偏向于灵敏的油门调教，对于大多数家用为主的消费者来说，倒是可以很好满足需求。最关键的一点，就是在于1.8L版本相比于1.6T版本质量更稳定。所匹配的六速手自一体变速箱，论起平顺性以及稳定性，也要远远优于七速双离合变速箱。
不可否认，现代名图自从上市以来，就没有进行过大改款。但平心而论，就造型层次分析，依旧不会让我们挑出硬伤。将现代家族式设计语言应用其中，大尺寸六边形镀铬前进气格栅，锐利的大灯组合，下部略显运动的前包围，都起到了很好的点睛效果。
和常规的同级别车型一样，侧面设计也是那种简洁为主的风格。上下双线条横贯其中，除此之外，并没有什么花哨。之前都说简洁却不简单，说实话，放在这款名图身上同样合适。再加上长宽高分别为4710*1820*1470mm，轴距为2770mm的尺寸数据，以及17英寸铝合金轮毂的搭配，档次感还是很值得肯定的。
而尾部造型，虽然没有前脸大嘴中网给人的视觉冲击力足。但厚实饱满的车身布局，略显宽大的尾灯组合，扁口尺寸不小的排气，同样和前脸起到了不错的呼应效果。即便是目前年轻人作为消费主力军，这款名图的设计依旧可以进入他们的法眼之中。
内饰方面，这款名图倒是彻底回归到了家用车的本质。在之前很多关于名图的文章中就说过，功能按键分布合理，实用性强才是它的主旋律。类似T字形的中控布局，8英寸液晶显示屏成为了凸显出科技感的地方。拉丝金属材质的装饰板横贯其中，深色的内饰配色。我觉着和大众的家族式语言有着几分相似之处，或许没有独特的亮点，但也没有致命的硬伤。
乘坐空间上，个人特意找了一位身高175cm的体验者进行试乘。坐在驾驶座位置，将高度调节到最低，头部获得了四指左右的距离。前排位置不变的情况下，来到后排部分，膝部超两拳以及头部四指的空间，同样也让它挤入了主流中级车俱乐部。定位虽是入门中级车，但空间却和大哥索九之流持平。
综合来说，什么样的购车预算，决定自己的选择要求以及标准，在任何时候都适用。要知道，我们有购买名图打算的时候，大多数情况下都是因为预算有限，但为了面子等多方面考虑，想买辆中级车。这么一来，花12.58万元的价格，买到名图1.8L的顶配版本，无论是从哪个角度分析，就足够划算。当然如果纠结名图保值率低的话，还是另寻知音吧！毕竟第三年保值率仅为可怜的46.9%。
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