一说到公路路基施工，相关建筑人士还是比较陌生的，现阶段我国对公路路基压实度怎么规定的？以下是中达咨询为建筑人士梳理公路路基压实度基本内容，具体内容如下：
中达咨询通过相关内容的梳理，公路路基压实度基本规定内容如下：
首先我们先了解路基压实度基本规定：
路基压实度(原：指的是土或其他筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，以百分率表示。）路基压实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一，表征现场压实后的密度状况，压实度越高，密度越大，材料整体性能越好。
我国公路路基压实度标准的相关规定：
压实标准
压实施工应首先确定压实度，正确选定压实度，这关系到土基受力状态，路基路面设计要求、施工条件，必须兼顾需要与可能，讲求经济与实效。
路床范围内的土层承受着强烈的行车荷载反复作用，路基下层，主要承受本身重量。因此，路床范围的压实度要求较高。
公路路基压实度标准：
项目分类 路面底面以下深度（cm） 压实度（%） 主线 二级公路 三、四级公路 路堤 上路床 0～30 ≥ 96 ≥ 95 ≥ 94 下路床 30～80 ≥ 96 ≥ 95 ≥ 94 上路堤 80～150 ≥ 94 ≥ 94 ≥ 93 下路堤 ＞150 ≥ 93 ≥ 92 ≥ 90 零填及挖方路基 0～30 ≥ 96 ≥ 95 ≥ 94 30～80 ≥ 96 ≥ 95 / 以上是中达咨询为中国建筑人士收集整理的关于“公路路基压实度”的详细建筑知识介绍。更多关于“路基强夯”、“路基弯沉值”等相关内容，敬请关注中达咨询建筑知识专栏。
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