为什么汽贸公司的车比4S店的便宜？有什么猫腻吗？
从业很多年车辆销售经验的我，来对你说，为何汽贸城的比4S店车子更便宜，用心看，都是干货知识。汽贸店便是所说的二级经销商，4S店是一级经销商，可以直接从生产厂家进货，市场销售到一定数目以后，还会继续享有年末的年底分红返利。二级经销商，别名二网，根据4S店拿车，再卖给顾客，进而获得价差。二网要以大顾客的真实身份去拿车，4S店都是立即报低，因此，相对于4S店而言，二网和一般顾客没区别，这一目标客户，精确清楚，没有什么沟通交流成本费，并且购车总数巨大，立即报成本价，能订立即拿车，简易清晰明了。
相对于4S店而言，是很热烈欢迎二级经销商的，4S店最终目的是把车辆售出获得盈利，二级经销商相当于4S店的一个销售渠道，赚谁的钱全是赚，为什么不做呢呢？这个是有分歧的，真的一定谁划算。例如一款车辆，你谈出来的最终价格是10万，二网给你的价格是9.9万余元，那样的话，会出现如下所示几类状况。
谈判策略有什么问题，价钱并没有谈究竟。尽管现在车市区卷汽车价格很全透明，“但买的有些时候也没有卖的精”，这是事实，你觉得价钱早已谈透了，却不知道还可降。地区不一样，汽车价格特惠不一样。例如2.0L丰田亚洲龙这款车，在广东地区由于车系尤其受大家喜爱，车辆需求量很高，定车必须等一两个月才可以提及车，因此汽车价格基本上没特惠，较多也就五六千元。可是在青岛地区，丰田亚洲龙库存积压，库存量了一大堆，因此能够轻轻松松特惠一万多元。因此，广州市的二级经销商就能从青岛市拿车卖给广州市的顾客，比广州本地划算，并且自身还可以赚差价。
二网便是能联络到比本地4S店还划算的那人。库存车都是二网划算的重要。为何汽贸店车子更便宜，有哪些内幕，和4S店的有什么不同？不论是多么的热卖的品牌汽车，都逃不出压库存量这一噩梦。可能因为出入库销售量没总计好造成库存积压。也可能因为奇怪配备奇怪色调造成长期卖不掉。此刻，二级经销商就发挥了功能。