静态扭矩测量方法

Question

如题所述

Answer 1

静态扭矩测量方法：

一、平衡力法扭矩测量

处于匀速工作状态的传动机械构件，其主轴和机体上一定同时存在一对扭矩 T 和 T′，并且二者大小相等、方向相反。通过测量机体上对齿轮减速机的 T′来测量主轴上 T 的方法称为平衡力法。设 F 为力臂上的作用力，L 为力臂长度，则 T′=LF。通过测量作用力F和力臂L即可得出 T′和 T。平衡力法的优点是不存在传递扭矩信号的问题，力臂上的作用力 F容易测得；缺点是测量范围仅局限为匀速工作状态，无法完成R87RF57DRE90M4电机动态扭矩的测量。

二、传递法扭矩测量

传递法利用减速箱电机传递扭矩时弹性元件的物理参数会发生某种程度的变化。利用这种变化与扭矩的对应关系来测量扭矩。按照不同的物理参数，可将传递法进一步划分为磁弹性式、应变式、振弦式、光电式等，目前传递法在扭矩测量领域应用最为广泛。

三、能量转换法扭矩测量

能量转换法是指根据能量守恒定律通过测量热能、电能等其它参数来间接测量扭矩。不但可以便捷的测量扭矩，而且对电机的电压、电流、功率、转速等参数都能准确测量，并且扭矩测量时不需要额外的联轴器，降低了现场操作难度

而静态扭矩传感器的应用范围只是主要用于试验机、静止扭矩检测等测试系统中。而静态扭矩传感器是根据电阻应变原理把扭矩力矩产生的应变转换成与其成线信关系的电信号。

静态扭矩传感器一般用来测试扭矩缓慢变动的场合，采样速度一般低于50次每秒，如测试手动扭矩扳手，变速器的静载扭矩等。

Answer 2

霍尔扭矩传感器测量原理：
将专用的测扭应变片用应变胶粘贴在被测弹性轴上并组成应变桥,向应变桥提供电源即可测得该弹性轴受扭的电信号。将该应变信号放大后，经过压/频转换，变成与扭应变成正比的频率信号。本系统的能源输入及信号输出是由两组带间隙的特殊环型变压器承担的,因此实
现了无接触的能源及信号传递功能。
它的特点有：

1. 既可以测量静止扭矩，也可以测量旋转转矩;

2.　既可以测量静态扭矩，也可以测量动态扭矩；
3. 检测精度高，稳定性好；抗干扰性强;
4. 体积小，重量轻，多种安装结构，易于安装使用；
5. 不需反复调零即可连续测量正反转扭矩;
6.没有导电环等磨损件，可以高转速长时间运行；
7．传感器输出高电平频率信号可直接送计算机处理；
8．测量弹性体强度大可承受100%的过载。
扭矩可以分为两大类，静态扭矩或动态扭矩。用于测量扭矩的方法可以被进一步分为两类，反扭矩和联机扭矩测量。被测扭矩的类型以及现有各类传感器，对所测的数据精度及测量的成本有重要影响。

在讨论静态和动态扭矩的比较中，最容易入手的是首先了解静力和动力的差异。简而言之，动力包括加速度，而静力则没有。

动力和加速度之间的联系被描述为牛顿第二定律：F=ma(力等于物质质量乘以加速度)。以汽车自身物质(质量)把车停下所需要的力就是动力，因为汽车必须被减速。由刹车卡钳施加以停止汽车的力就是静力，因为所涉及的刹车垫没有加速度。

扭矩只是旋转力或通过一定距离产生的力。根据前面的讨论，它被认为是静力，如果它没有角加速度的话。时钟弹簧施加的扭矩就是静态扭矩，因为没有旋转，因而
也就没有角加速度。当汽车以匀速在高速公路上巡航的时候，通过汽车传动轴传输的扭矩就是一个旋转静态扭矩的例子，因为即使存在旋转，以匀速行驶也没有加速
度。本回答被网友采纳