正常情况下我更推荐素车,可靠性与质量一般都是最好的状态。但有一些特殊情况,比如买的是低配车型,想要个别高配车型才有的配置,又或者买的版本没有某个配置,需要其他版本车型才有的,在上述的条件下,便可以进行原厂升级改装,所采用的零部件均为原厂件,质量与可靠性都毛病。目前原厂改动了两个地方,一个是,另外一个是前4。可能人要问奔驰E不是全系的吗?其实是这样的,国产初期分为标准与版本,标准就是与国外的尺寸一模一样,其代号为W213(为原汁原味),而版本顾名思义进一步优化更加符合国人的用准(针对于中国市场),其代号为V213。
而北京奔驰在国产标准的奔驰E时,全系E200;E200 4驱;E300均为非全尺寸而且都,却全系。这就造成了标准在氛围的营造要于版本。下面说的就是前4。
因为是配E200(标准与一样,只要是184ps调教的E200;E200L立标;E200L运动;E200L前刹全部为单),虽然用,就算刷ECU接外挂也。但看到E300系列的4总是感觉什么,朋友的一辆E300L被追尾换车(才跑了一万多公里.....),索性就把他E300L的前4与盘全部买了下来,将我车上的单与盘替换上去。依然是原厂件直接替换。E300L与E200一样是18寸的(都一样,不同),所以此次任何。要是后期618寸的铁定是放不下的。更换前的同时,需要放掉油,因此多一瓶油的。
上述就是我目前原厂的两处地方,一处为原厂,一处为原厂4总成。
接下来就是订货,订货周期在一周左右,然后到店安装,因为是原厂件并且后面的与非一样,几乎就是无损安装。
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