自动挡的S档在需要达到更好的加速性能或者超车、爬坡的时候适合用。
S挡是汽车的运动模式。在S挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。
一般来说伴随着S档都会有“+”、“-”这样的符号，这也是档位调节的意思。对于长下坡路段或者是上坡路段来说，在S挡的同时，再按-号达到比较理想的速度，这样也能减少长时间刹车的动作。
扩展资料：
自动挡汽车各档位的功能及适用场景：
1、P停车挡。汽车在停放时，选档杆必需扳入P位。
2、R倒车挡。倒车时挂在R挡。
3、N空挡。N位相当于空挡，可在起动时、人不离车停车时或在拖车时使用。
4、D前进挡。正常行驶时将选挡杆放在D位，汽车可在各前进挡位之间自动换挡。D档是最常用挡位。
5、S运动挡。可提供高转速，用于爬坡或超车时。
参考资料来源：人民网-注意这几点 驾驭自动挡汽车不在话下！
S档是运动模式，为超速档。一般爬坡或超车用比较好用，但相应油耗较高一些。
S挡指sport挡，通过自动变速箱的换挡策略改变来实现更好的运动性能，很多车都有这个挡位。发动机的输出功率=扭矩x转速。和普遍认为的不同，发动机在某个转速的扭矩是在0到该转速对应峰值扭矩之间连续可变的，而不是仅仅输出标称扭矩。
后者，比如在一台发动机的工况图上标得的，实际上是最大可用扭矩，也就是满负荷时的输出。对应到驾驶上，就是油门踩到底时对应转速的扭矩输出。总的说来就是大方向上的出发点不同。或者说，S是性能取向，D是舒适/经济取向。
扩展资料：
手动换挡
1、增挡
空挡→1挡：右手把挡把往内侧推，然后往上推入1挡。
1挡→2挡：握住挡把，将其向下拉入2挡
2挡→3挡：用手将挡把向上推入3挡。
3挡→4挡：用掌心轻扣住挡把，手指分开抓住挡把，向下拉入4挡后，手掌仍然包着挡把。
4挡→5挡：反手向外推挡把，之后向上推入5挡。
2、减挡
5挡→4挡：在5挡向下拉挡把，切入4挡。
4挡→3挡：握住挡把，向上推入3挡。
3挡→2挡：向下推入2挡。
2挡→1挡：向上推入1挡。
参考资料来源：百度百科-手动挡
参考资料来源：百度百科-自动挡汽车
本回答被网友采纳自动挡的S档通常应用于爬坡和快速超车时。S档其实就是英文Sport的缩写，主要就是一个运动模式。
它主要是在短期内给发动机提供一个强大的动力，在低档位进行高速行驶，在短期内提供一个非常大的加速度和一个扭矩力。所以说如果在这种情况下使用S档的话，从根本上来说，你会得到一个非常好的速度行驶。
使用S档时，由于转速提高，发动机喷油量发生变化，力度加大。同时，悬架相对于平时变得更加硬朗，这样过弯时侧倾会减小，刹车也不怎么点头。当然，S档模式下舒适性就差一些。
扩展资料
S档运动模式下，变速箱可以自由换档，但是换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，即时输出大扭力，使车辆动力加大。一般来说，像普通自动挡或者CVT车型都是将转速保持在2000转左右，而到了S档的话一般都是将换档时机延迟到发动机运转最好的时候，如果带换档拨片的车辆更是杀到转速红区。
参考资料：S档_百度百科
本回答被网友采纳汽车在行进过程中，直接将档把推入"S”档位即可，通常应用于爬坡和快速超车速时。
S挡是汽车的运动模式（"S是"Sport"的缩写）S挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。
一般自动挡车辆变速箱的挡位有P，R，N，D，S：
①P停车档。汽车在停放时，选档杆必需扳入P位。
②R倒车档。
③N空档。N位相当于空档，可在起动时、人不离车停车时或在拖车时使用。
④D前进档。正常行驶时将选档杆放在D位，汽车可在各前进挡位之间自动换档。D档是最常用档位。
扩展资料：
使用S档时的注意事项：
因S档只是延迟升档而不改变其他工作环节，势必使短时间内变速箱负荷增大，温度也伴随升高，带来的磨损也会随之加剧。因此尽量不要长时间使用S档。
从油耗上看，因为高转速时喷油量加大，S档模式的油耗也比普通模式多很多。
不过，使用S档对车辆也有有利的一面，长期在市区拥堵路段行驶的汽车，发动机内积碳较多，因此定时适当使用S档，有利于清除发动机内的积炭，增加燃油经济性，提高发动机寿命。
参考资料来源：百度百科-S档
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