摩托车邮箱工作原理图解
摩托车一般有个备用油箱，在给摩托车加油的时候是先加的备用油箱么？在主油箱没有油的时候为什么备用油箱还有呢？它有几个油箱到底，理论两个，实际上只有一个么？我希望给个图解，让我明白一点，谢谢。
摩托车的油箱实际上只有一个，主、副油门是通过油箱开关上两个高、低不同的出油管来实现的。当把油箱开关扳到主油箱位置时，多较高的出油管出油，当油箱内汽油较少低于油箱开关较高的出油管时，需要把油箱开关扳到副油箱处，这时从较低的出油管出油，这就是所谓的副油箱了。
不同品牌、不同排量的踏板车油箱的容量都不一样，国内踏板车100CC或125CC排量的，款式大多数是仿五羊本田大公主和小公主款，油箱容量是：6.5升左右，轻骑铃木踏板车的油箱容量较大：7.5升左右。
扩展资料：
(1) 油箱必须有足够大的容积。一方面尽可能地满足散热的要求，另一方面在液压系统停止工作时应能容纳系统中的所有工作介质，而工作时又能保持适当的液位。
(2) 吸油管及回油管应插入最低液面以下，以防止吸空和回油飞溅产生气泡。管口与箱底、箱壁距离一般不小于管径的3倍。吸油管可安装l00μm左右的网式或线隙式过滤器，安装位置要便于装卸和清洗过滤器。回油管口要斜切45°。角并面向箱壁，以防止回油冲击油箱底部的沉积物，同时也有利于散热。
(3) 吸油管和回油管之间的距离要尽可能地远些，之间应设置隔板，以加大液流循环的途径，这样能提高散热、分离空气及沉淀杂质的效果。隔板高度为液面高度的2/3~3/4。
参考资料来源：百度百科-油箱
首先 你要理解 摩托车油箱 只是一个装油的箱子 并无专门区分备用与正常用
只是在油箱开关那里设计了一下 我简单画了个图解释给你听
也就是 开关上有两根可以下油的管 一长一短 长的管 是正常行使的管 短的 是备用的
正常行使的管长一点 到没有的时候 是因为油平面已经到管放不出油了 但管子短的还可以放出油 短管 就是备用油了
也就是如果你把备用的烧了 里面还是有部分油 只能够说油不多了 因为设计是为了防水 杂质也进入化油器里面 自然把这个管稍微长点出来
还不明白的话 自己撞墙去
典型的油箱开关如下图所示，有的把两个出油管套在一起，原理是一样的。
参考资料：http://image.sonhoo.com/userpic/ykg2008/3432782010513135820.jpg