汽车年检尾气不合格怎么办？学会这4点，不用找黄牛
1、三元催化器积碳堵塞
三元催化器是尾气净化的关键，容易出现积碳堵塞或中毒、失效，积碳堵塞是可逆的，可以通过清洗来恢复活性，而中毒失效、破损就需要更换。
2、前氧传感器积碳堵塞
发动机不充分燃烧排出的积碳会附着在氧传感器的表面上，久而久之会造成氧传感器失效，可以考虑和三元催化器一并清洗。
3、汽油劣质
发动机积碳容易堵塞油路，直接导致发动机工况变差，使尾气排放污染加重。像喷油嘴积碳、节气门积碳、进气道积碳等都是清洗的重点，清洗之后更换高品质汽油，这样年检更容易通过。
4、各传感器工况
发动机的相关传感器的作用非常大，ECU通过传感器感知信号并作出判断。像温度传感器和空气流量计，一旦损坏或失效，ECU会判断失误而无法准确控制喷油量，造成空燃比错误，使混合气不能完全燃烧而使排放不达标，温度传感器和空气流量计故障。
5、点火系统工况
火花塞故障不旦会造成发动机缺缸症状，还会使排放污染超标。如果发动机工况不佳，可以考虑尝试清洗火花塞积碳或更换火花塞，点火线圈故障就必须更换。
参考资料来源：百度百科-车辆年检
参考资料来源：人民网-机动车年检尾气不合格？是你没保养好三元催化器
本回答被网友采纳一、空气流量计、节气门位置传感器、水温传感器等其他传感器
有些传感器直接反馈给ECU的电信号，是ECU精确控制喷油量的重要参考，如果这些传感器出现问题，发动机将无法获得正确的空燃比，混合气比例失调直接会导致燃烧不充分，造成尾气排放恶化。能够直接影响到混合气燃烧状况的传感器，主要有空气流量计，节气门位置传感器，及水温传感器。
这些传感器故障并不经常发生，主要是由各种原因导致的信号或线路故障，但凡能造成混合气燃烧不充分的传感器故障，其症状都非常好判断，因为除了会造成尾气排放超标外，发动机怠速不稳、抖动几乎是共性。
二、前氧传感器
其他传感器不会受到积碳的困扰，而氧传感器则不同。前氧传感器出问题的概率丝毫不弱于三元催化器，发动机混合气燃烧不充分总会产生大量积碳，随排气排出，一部分会附着在三元催化器内部，也有一部分会附着在氧传感器外表，久而久之，积碳严重了氧传感器灵敏度就降低了。
前氧传感器故障会造成ECU无法正确感知尾气中的氧浓度，无法精确控制喷油量，造成混合气燃烧不充分，排放超标。
为了方便，一般前氧传感器都和三元催化器一起清洗，都可以用草酸溶液（浓度为10％）浸泡清洗。
三、发动机积碳问题
火花塞积碳、喷油嘴积碳、进气道积碳等，积碳多了，量变产生质变，达到一定程度就会影响到发动机工况，同样会造成混合气燃烧不充分，除又生成大量的积碳外，混合气燃烧不充分都容易造成排气污染超标。
所以说，如果汽车年检尾气不过关，清洗了三元催化器和氧传感器依然如此，可以考虑给发动机做一次积碳深度清洗。
四、滤网堵塞造成油路不畅
油路堵塞多是因为被燃油中的杂质堵塞，虽有别于积碳，但同样会影响到发动机空燃比，造成混合气燃烧不充分，一样的排放污染。而油路堵塞较为常见的问题有燃油泵滤网堵塞、燃油滤清器长时间不换堵塞，再加上无意加了一些劣质燃油，造成的油路堵塞。
扩展资料：
解决方法
1、三元催化器和氧传感器
汽车尾气不过关，首先想到的应是三元催化剂和前氧传感器，发动机混合气燃烧不充分的话，会有大量积碳生成，这些积碳会随排气管排放，会附着在三元催化器内部和氧传感器表面上。所以，清洗三元催化器和氧传感器会解决许多车辆尾气不合格的问题。
2、清洗或更换火花塞
火花塞、高压包等点火系故障也会造成汽车排放超标，火花塞属于易损件，最容易出现问题，火花塞工况差会造成排放污染加剧。而火花塞也容易积碳，也可以通过砂纸清理干净或清洗剂的清洗来恢复活性，点火间隙也可以调整好。
但如果火花塞烧蚀故障或者到了使用寿命，那就需要更换新的了，换新的或性能更好的，发动机工况会好很多，尾气排放也会改善。
3、深度清洗发动机
如果清洗了三元催化剂、氧传感器，换了火花塞，汽车尾气排放仍然不达标，在排除空气流量计、温度传感器等各传感器没有故障的前提下，那就需要给发动机做一次清洗积碳的大保养。
清洗节气门、油路、进气道、喷油嘴等等，发动机内部积碳清洗干净，发动机的工况也会改善许多，这样就会避免发动机因混合气不完全燃烧这样的恶劣工况造成的排放污染加剧的问题。
参考资料来源：百度百科-车辆尾气排放
本回答被网友采纳汽车年检的时候尾气不合格的原因是车辆自身问题或者用油不对。
尾气不合格主要存在于一些老旧车辆上，比如说这些车辆开的时间久了，会存在火花塞老化发动机积炭，节气门积碳等问题，这些都是导致汽车尾气检测不通过的原因。
如果是新车还没开几年的话，这项检测就不用考虑，完全是可以通过的，如果没有通过，可能是燃油的问题了，因为现在各个城市中也存在一些小的加油站，油品质量并没有很好的保障，在年检之前要去加一些大型加油站的油，对于通过尾气检测还是有一定辅助功能的。
在做尾气检测的时候，如果平时开车时总是走走停停的话，这个时候需要检查一下车辆的三元催化器，如果出现问题的话，应该及时更换，否则也会导致汽车尾气不合格的问题。
综合下来的话，年检尾气不合格原因是油气混合过浓或者是偏信息系统以及发动机燃烧室内存积了大量的积碳三元催化剂或者是氧传感器失效。
扩展资料
尾气检测前会有工作人员进行初检，然后填写尾气检测表。检测时，由检测员开车上线，一般新车都很容易过关，拿到合格的尾气检测表就可以到窗口交钱领尾气合格标。不合格，需要到汽修厂调试后重新上线，当然要再交一次检测费。
年检时会检测车尾气检测是否合格，也就是氧传感器和三元催化器。而它们最佳工作温度是400到800摄氏度，所以建议车主们在进行尾气上线检测时，在外检区提前发动车辆进行预热。会增加通过率。
参考资料来源：百度百科_车辆年检
本回答被网友采纳1.发动机问题。
2.车辆三大系统（进气系统、排气系统、燃油系统）过脏。
3.三元催化器中毒。
4.氧传感器损坏。
解决方法如下：
1.更换火花塞。
2.清洁分电器触点和分火头触点。
3.延迟点火时间，减少尾气中的NO（一氧化氮）含量。
4.清理空气滤清器。
5.用清洗剂清洗节气门。
6.清洗三元催化器和氧传感器。
7.换97#汽油或97#乙醇汽油。
8.拉高速。
9.待检前保持汽车怠速热车状态。