外交学院赵觉珵：我的梦，助推中国梦
2014年春运期间，我参加了“青春，与铁路同行”大学生记者体验春运大型联合采访活动，我作为大学生记者深入春运，体验与报道铁路青年的真实生活。
我印象最深刻的是T345次“共青团号”临客上的随车采访。这是一趟加开的、从北京到福州的临时客车，担负着送2000多名旅客回家的重任。列车上的53名工作人员，从车长到列车员，所有成员都是团员，他们从北京铁路局的各岗位选拔而来，组成一支临时客运队伍，一支充满战斗力的小分队。
不体验不知道，列车上有各种各样的突发情况，作为列车员，要有随机应变的能力、体贴周到的服务，更要有不厌其烦的耐心。
一路上，我看到，有人坐过了站，列车员需要想办法将他送上最早的一班返程列车；有旅客小孩子走丢了，需要通过广播找到他的父母；有人烫伤了，列车员需要挤过人群给他送去药膏。许多年轻列车员都是第一次跑车，但是他们的热情和责任感却不输任何人。
在余光中的诗中，乡愁是一张船票，而现在，乡愁就是一张满含希望的火车票。“共青团号”只是众多春运列车中的一辆，他们承载着一颗颗满载思乡之情的心。
对铁路部门而言，春运中压力最大的是迎来送往的车站。在北京站，大厅的一名引导员每天要说几千句“您好，您坐哪一趟车”，一名检票员要核对几千人的身份证与车票，一名搬运工要装卸几百件行包。在春运采访中，我见到了很多顶着大大黑眼圈的铁路职工，自1月份以来，北京站的所有职工全部停休。40天的春运，他们坚守着的，是奉献，更是一份责任。
铁路上的人们都有一种牺牲精神。一位乘务员告诉我，进入铁路部门后，会和原有的圈子慢慢脱离，“别人周末可以一起聚会，但是铁路工作人员没有周末，只有倒班轮休。”春运中，铁路人的辛苦是为了能让旅客回家过个团圆年，但对大多数铁路人来说，大年三十晚上和家人一起吃顿饺子，都是一种奢望。
联想到自己，我也曾因为买不到车票而抱怨过，也因为列车的晚点而愤怒过，但当我亲身经历后，我才体会到铁路人为了“送旅客到家”这个看似简单的目标所付出的努力。面对正在不断改革的铁路行业，理解与宽容是我们能给他们的最好支持。
铁路人的工作是平凡的，但是他们却守护着13亿中国人回家的梦。我的梦是什么？我想，不远的将来，当我走上工作岗位之后，我个人的梦想，也要与宏大的中国梦相契合。用我的梦，助推中国梦的实现！
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