航空发动机里面的叶片为什么要设计成反向转动的？

客机是涡扇发动机吧？发动机里面的叶片为什么要设计成反向转动的？？为什么不全部都同向转动？

推荐答案 2012-10-07

涡扇发动机内部转动部件主要包括：风扇、低压压气机转子、高压压气机转子、高压涡轮转子和低压涡轮转子。
传统上的设计：不论是压气机还是涡轮，都采用转子部件是同向转动，利用静子进行整流和减速扩压。
近年来逐渐开始流行对转压气机和对转涡轮设计技术，主要是通过对转设计，可以取消静子（导向叶片），从而减轻发动机重量，同时可以抵消一部分转动力矩，使得发动机在双发以上飞机可以互换使用，提高通用性和维护性。

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第1个回答 2012-10-04

绕同一理论轴线一正一反旋转的上下两副旋翼，由于转向相反，两副旋翼产生的扭矩在航向不变的飞行状态下相互平衡.传动系统是将发动机的动力通过离合器、减速器传递给内轴和外轴，比较典型的有等转速方案。
这样设计有利于增强飞行动力。追问

涡轮叶片的方向是相反的,导向器叶片是不转的

涡轮叶片为什么要相反？？

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