山地车换配件！

Question

我有一个24速法拉利的 ， 我想换配件， 换什么配件能骑的更好？介绍一下

Answer 1

骑的更快要换1.5外胎，如果路面好就不用换花鼓。

另外想骑的好骑的舒服关键要掌握骑车的基本要领才行！

尽量选择较好的自行车。在机器上占优势是必须的，发动鸡马力不够，机器来补救。最起码的要求是，把花鼓、中轴和碗组调试到最佳润滑状态（散珠花鼓尤其是要注意保养和调整）。一般来说，车重越轻，轮胎越窄，胎压越高，更能节约体能，不过要从舒适性上寻找平衡点。请尽量穿厚一点的避震手套和避震坐垫，可以克服奔波中手腕和屁股的劳累。2、 尽量选择经济车速骑行。汽车有经济车速，因为在某个车速段，最能节约燃油。单车也如此，在某个速度区域最节省体力，例如山地车和折叠车，我认为平坦无风、路况良好的道路上，时速在18－22公里是经济车速，如果你体能较差，这个范围应降到16－18公里。公路车的经济车速可以比山地车提高5公里左右。另外，在铺装良好的柏油路上，经济车速可以提高3公里左右。俺提出的经济车速仅供参考，你要记住，在长途骑行中，不要拼命踩车，不要盲目追赶车友，老牛一贯的作风是——“七分力原则”，留下三分力，保持元气不外泄。车友要按照自己习惯的节奏踩车，不要因为赶队而打乱自己的节奏。3、 尽量选择经济踏频。很多人认为每分钟90以上是最佳踏频，如果用在普通车友的长途骑行中，就大错特错了，很多有经验的旅行者，都会选择60－80左右的踏频，这是最节省体力的踏频（竞技比赛是另外一回事），所以说，踏频过快也容易损耗体能，当然太慢也不行，踏频太慢容易造成踩踏用力过大，积聚的乳酸引起大小腿鸡肉疲劳酸痛。4、 在群体骑行中，要有团队协作精神。因为体力的差异，车友中经常有掉队现象，有的车友甚至出现抽筋、呕吐、头晕等不良症状，所以，要提高整个队伍的骑行效率，体力强的车友要照顾体力弱的车友。现在，群骑的通常做法是快的停车等慢的车友，这不是好做法。有经验的领队必须组织体力强壮者带风，形成一个队列，如果组织的好，跟风者可节约20％左右的体能。一个组织良好的团队，应该由强壮者轮流带风。带风者一定要控制好车速，防止体力较弱的队友无力跟风而脱队。跟风者要注意安全，不能跟成直线，错开一下，防止前面急刹车追尾（老牛就试过被人追尾）。5、 俺还是大力推广“推推更健康”的老牛法则。如果是俺一个人单独骑行，通常的做法是，在爬坡中，尤其是碰到陡坡，经常下车推行，这时对大腿肌肉和双手最好的放松休息。6、 骑行中要及时补充水份和容易消化的能量食物。这一点就不多说，大家都会做好。

正确的骑行姿势最省力
现在骑单车风潮盛行，但要骑得好，骑得省力，就未必是人人会。新手去车行买车，老细都无耐性教你骑行的细节。而新手也都以为用力踩就得拉。其实是错的。
在我骑行的日子里，我发现不少车友尤其是新手，对于自行车骑行的观念，方法还相当欠缺。
正确骑行姿势，首先就是要发动全身黄金肌肉群，为我所用，所谓发一肌而动全身。很多车友以为用脚猛踩就得，这样只用到大少腿的肌肉，而股大肌、腹二肌、臀大肌、腰肌，因为姿势不正确而发挥不到应有的功效。
要发动黄金肌肉群，首先骑车时要收腹，使盆骨自然立起，二背要弓，立盆骨和拱背要一气呵成的连冠动作。缩小腹姿势，从心口向前折弯，就好似鞠躬一样，就会形成脊椎变曲，从而正好连接大腿骨上的腰肌，拍脚动作会拉动腰肌，髂肌、股直肌，而这正是日常踩踏动作身躯的主要肌肉群。所以一定要确立“立盆骨、弓背”的骑行姿势，就能将身体内的潜能引爆出来。
记住：踩车不只是用脚力，还要用身体助踩。
现在再说一说车座，好多车友骑耐左都会屁股痈，好多人都埋怨车座硬，第一时间换个软座。其实是姿势不当造成的。如果能用正确的方法调整姿势，是可以减少屁股痛的。正如我前面所讲的，要收腹，骨盆自然就立起，而两块坐骨就在车座上成支撑点，骨盆立于前倾5度角的车座，屁股就如靠着车座，而不是整个身体坐在车座上。这样不但可以节省力气，还减少压迫臀部。
资深车友是最清楚这一点的，因为他们战车座都是硬身的。
记住：车座是用来靠的，而不是用来坐的。
说完车座，再后来说一说车把了，平时车友骑车时间一长，就会手，肩，颈很酸痛，话疲劳又辛苦。平时我留意过车友骑行时手肘伸直握着车把，这姿势是错的。双手用力握实车把，这大多数新手的通病，正如初学汽车的人会将方向盘握得很紧一样，而熟手的手放在方向盘上是只轻轻用点力就得了。单车一样同理，当你掌握方法后你双手其实轻扣车把上就得了。如果手肘伸直，会把重心揽在手臂及扃膀上，骑行时间一长，因为手臂伸直，减不了震，反而成变左吸震。震感传带到身体内，会造成手碗，肩膀，颈部酸疼，容易疲劳。要改变这一现象，平日骑行时，手肘一定要微弯，这时重心不在车把上，而变左在脚踏上。手微弯不但可吸收由地面传来的震动，亓且还会让人不疲劳。手肘微弯后，可以出最少的力就能支撑车把。重心力自然就落到脚上了。
重心加之于脚踏的轴心上，转变成驱动力，踩踏的力量直灌而下，踩踏力量大增。
总结得出就是：50%重心放在脚踏上，30%在车座上，20%在车把上。
今晚天公不作美，不能外出踩车，在家发一发心得贴，最后我希望能有更多的资深车友将“安全、正确、健康的观点及好经验带给每位车友。

Answer 2

法拉利，吓尿了，别换了，换车吧。

Answer 3

法拉利，吓尿了，别换了，换车吧。----说得好！！！！