请专业人士从全方位评价一下帕萨特与君越，谢谢啦。
意向车型：别克 君越, 大众 帕萨特
比对方面：油耗,动力,舒适度,操控度,安全,保养费用,外观,内饰,空间,质量
想买辆车，请专家们给全方位综合分析一下应该买哪辆车好。本人男，30岁。
主要考虑的方面有以下几点：
第一：安全性。我可不希望被英菲尼迪撞成一厢车，所以安全性要排第一位。
第二：商用居多。家用较少，主要是与客户谈事用，所以要能有面子。
第三：油耗。主要在北京市区开。
第四：保养费用。能省则省，相比较我比较喜欢自然吸气车型。
第五：保值性。5年内肯定会换新车，所以希望买个尽量保值的车。
我对动力性不是很关心，不是太肉就可以，主要是安全。
目前考虑车型：帕萨特2012款 1.8TSI DSG 御尊版 （23.98万，优惠1.2万）
；君越2.4L 自动 豪雅版 2012款（25.59万，优惠3.6万）
请各位高手不要复制别人东西，尤其是不要复制那些老款车型。
我开过的车很多，单就这两辆车，我可以给您些建议。
1、首先，论安全性，君越完胜。别听那些神车党吹帕萨特有多安全，直接说数据吧，君越1.75吨，帕萨特1.8T才1.52吨，君越足足重了200多公斤，这是什么概念？简单点形容下，就是新POLO跟新高尔夫的车重差别。
学过物理都知道，冲量=质量 乘以 速度 。
2、如果您主要用于商务，那车子的平顺性很重要，这点帕萨特的涡轮增压发动机就做得不如君威好了。
涡轮增压发动机最大的特点是能在低转速下达到最大扭矩，这种特性，让帕萨特在加速时，会突然进入一个加速突兀的阶段，这样会影响乘坐舒适性。
而君越用的是更大排量且带直喷雾化技术的自然吸气发动机，大排量自然吸气发动机的特点就是动力输出会比较线性，同时直喷技术也会让油耗尽可能地减低。
这个靠说太抽象，建议您去试驾下，这两种感觉会很容易感受到。
3、保值率都差不多，别克的品牌知名度在国内不会输给大众。
4、大众的DSG双离合变速箱虽然技术先进，但可靠性堪忧，之前国内许多大众消费者联名投诉，就是DSG惹的祸，原因是出现硼结晶的严重缺陷。
综上所述，我推荐您考虑君越。
1、首先，论安全性，君越完胜。别听那些神车党吹帕萨特有多安全，直接说数据吧，君越1.75吨，帕萨特1.8T才1.52吨，君越足足重了200多公斤，这是什么概念？简单点形容下，就是新POLO跟新高尔夫的车重差别。
学过物理都知道，冲量=质量 乘以 速度 。
2、如果您主要用于商务，那车子的平顺性很重要，这点帕萨特的涡轮增压发动机就做得不如君威好了。
涡轮增压发动机最大的特点是能在低转速下达到最大扭矩，这种特性，让帕萨特在加速时，会突然进入一个加速突兀的阶段，这样会影响乘坐舒适性。
而君越用的是更大排量且带直喷雾化技术的自然吸气发动机，大排量自然吸气发动机的特点就是动力输出会比较线性，同时直喷技术也会让油耗尽可能地减低。
这个靠说太抽象，建议您去试驾下，这两种感觉会很容易感受到。
3、保值率都差不多，别克的品牌知名度在国内不会输给大众。
4、大众的DSG双离合变速箱虽然技术先进，但可靠性堪忧，之前国内许多大众消费者联名投诉，就是DSG惹的祸，原因是出现硼结晶的严重缺陷。
综上所述，我推荐您考虑君越。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2012-10-01
一、安全方面，两车都很好。没有什么多说的，
二、面子，个人认为帕萨特比较中规中矩，没有君越显得大气。
三、油耗，帕萨特会省一点。因为在市区行驶涡轮不介入的情况下，只相当于普通1.8的发动机。但它要喝95的，比92的要贵一点。两抵。
四、保养方面，现在许多十万元车的车主都使用全合成油，所以对你来说，不管买哪款都是要给它吃细粮的。维修方面，现在的涡轮增压器使用寿命几乎与发动机相同，所以不会增加太多负担。出保后如果都在4S店保养和维修应该都不会太省钱。但去其它修理部大众会比较省。
五、保值方面，君越非常差，而大众的每一款车都很保值。
综合上述，如果我选车，家用我喜欢大众车系（我会选迈腾、昊锐），商用我还是觉得君越更好一些。主要是看它的大气和比较好的舒适性。
二、面子，个人认为帕萨特比较中规中矩，没有君越显得大气。
三、油耗，帕萨特会省一点。因为在市区行驶涡轮不介入的情况下，只相当于普通1.8的发动机。但它要喝95的，比92的要贵一点。两抵。
四、保养方面，现在许多十万元车的车主都使用全合成油，所以对你来说，不管买哪款都是要给它吃细粮的。维修方面，现在的涡轮增压器使用寿命几乎与发动机相同，所以不会增加太多负担。出保后如果都在4S店保养和维修应该都不会太省钱。但去其它修理部大众会比较省。
五、保值方面，君越非常差，而大众的每一款车都很保值。
综合上述，如果我选车，家用我喜欢大众车系（我会选迈腾、昊锐），商用我还是觉得君越更好一些。主要是看它的大气和比较好的舒适性。
第2个回答 2012-10-18
第一、两车安全性能相差不大，楼主不需要太纠结，而且
安全最大的关键在与人，车速超过140，什么车都是废
第二、商用还是君越比较大气，车长5M，而且内饰高档，后排也比较舒服
空间新帕倒是略胜过君越些，总体看还是楼主自己决定，内饰观感每个人都不一样
第三、油耗君越高些
第四、保养大众T更贵，结合下油耗，两车用车成本差不多
第五、保值的话大众比较高吧。君越美系虽说也保值，但是油老虎之名可能
导致君越贬值的多些
其他方面 君越的6AT 通用变速箱的通病 愣头青 换挡不积极
而且2.4SIDI发动机对油品比较挑 北京还好吧 主要君越小毛病比新帕多
新帕的缺陷 就是7DSG了 不过也可以考虑下6AT的政府采购版
对DSG问题有疑虑建议还是君越吧
总体来说 两款车子都是这价位比较适合商务用的 建议看个人喜好吧
两车差距不大 竞争力也相符 同级迈腾也是可以考虑的
PS 君越eAssist混动 虽说冠了混动之名 但是和同级凯美瑞尊瑞混动是有本质区别的
君越只是弱混 电机主要还是回收能量为主 电机单独驱动车辆行驶的续航能力不足
这和混凯的强混差别很大 混凯的混动 是电机可以再时速40以下长时间行驶的
安全最大的关键在与人，车速超过140，什么车都是废
第二、商用还是君越比较大气，车长5M，而且内饰高档，后排也比较舒服
空间新帕倒是略胜过君越些，总体看还是楼主自己决定，内饰观感每个人都不一样
第三、油耗君越高些
第四、保养大众T更贵，结合下油耗，两车用车成本差不多
第五、保值的话大众比较高吧。君越美系虽说也保值，但是油老虎之名可能
导致君越贬值的多些
其他方面 君越的6AT 通用变速箱的通病 愣头青 换挡不积极
而且2.4SIDI发动机对油品比较挑 北京还好吧 主要君越小毛病比新帕多
新帕的缺陷 就是7DSG了 不过也可以考虑下6AT的政府采购版
对DSG问题有疑虑建议还是君越吧
总体来说 两款车子都是这价位比较适合商务用的 建议看个人喜好吧
两车差距不大 竞争力也相符 同级迈腾也是可以考虑的
PS 君越eAssist混动 虽说冠了混动之名 但是和同级凯美瑞尊瑞混动是有本质区别的
君越只是弱混 电机主要还是回收能量为主 电机单独驱动车辆行驶的续航能力不足
这和混凯的强混差别很大 混凯的混动 是电机可以再时速40以下长时间行驶的
第3个回答 2012-10-01
第一，按理说各有千秋吧，但是根据实战经验（身边撞过的，普遍反映别克比大众的硬，甚至比奥迪硬，别克的战绩一直很好，看看成都案那个酒驾哥开的是君威）。
第二点，这个就仁者见仁了，个人感觉帕萨特商务气息更浓。
第三点，跟个人驾驶习惯关系很大，现在的车排量差不多的，油耗基本差不多，理论上说双离合变速器加缸内直喷加小排量涡轮增压发动机更省油，所以驾驶习惯相同的情况下，必须帕萨特省油，百公里可能省一个左右。
第四点，应该差不多，但是涡轮增压发动机比非涡轮的要难保养是必须的。
第五：现在车市不景气，光今年这几款车就降了两三万，买房子都快不保值了，您还奢求汽车保值吗……真心说不好。
第二点，这个就仁者见仁了，个人感觉帕萨特商务气息更浓。
第三点，跟个人驾驶习惯关系很大，现在的车排量差不多的，油耗基本差不多，理论上说双离合变速器加缸内直喷加小排量涡轮增压发动机更省油，所以驾驶习惯相同的情况下，必须帕萨特省油，百公里可能省一个左右。
第四点，应该差不多，但是涡轮增压发动机比非涡轮的要难保养是必须的。
第五：现在车市不景气，光今年这几款车就降了两三万，买房子都快不保值了，您还奢求汽车保值吗……真心说不好。
第4个回答 2012-10-03
好像别克君威比较硬。君越虽然也是别克的，不过我觉得那是个马甲而已，当不得真。大众的虽然也不软，不过好像不如君威那么硬，当然还是比日本的要硬不少。日本的是全面的软，从车皮到防撞梁到轮轴等等。
油耗再高在市内也13到顶了，再低在市内也不可能低于8了。高速的话，8的能往7靠，13的能往9靠。
正规的商用车是别克商务，而且这个车是相当的硬，黑硬，就是丑点，油耗比君威还略高一丁点。
忘了说了，还有个克莱斯勒300C的，这家伙也是个真正的硬汉，上次在广州把出租车一路顶到人行道上去了，司机发脾气了故意顶了几次。不过不适B级车，是C级车。不过现在的B级车越拉越长了，也跟C级车差不多尺寸了。
油耗再高在市内也13到顶了，再低在市内也不可能低于8了。高速的话，8的能往7靠，13的能往9靠。
正规的商用车是别克商务，而且这个车是相当的硬，黑硬，就是丑点，油耗比君威还略高一丁点。
忘了说了，还有个克莱斯勒300C的，这家伙也是个真正的硬汉，上次在广州把出租车一路顶到人行道上去了，司机发脾气了故意顶了几次。不过不适B级车，是C级车。不过现在的B级车越拉越长了，也跟C级车差不多尺寸了。
相似回答