京张铁路是自力修造的第一条铁路而不是第一条铁路
第一条铁路是吴淞铁路
吴淞铁路是中国第一条办理营业的铁路,但这条铁路是帝国主义分子用欺骗手段,非法修建的,通车后16个月就拆除了。
1866年,英国公使威妥玛向清政府提出:吴淞上海之间河道淤塞,疏通困难,大吨位轮船无法停靠上海港,请求修筑从吴淞到上海的铁路,以便大吨位轮船停泊吴淞后,能和上海办理联运。这时的清政府尚对修建铁路心存疑虑,没有批准威妥玛的请求。1875年初,上海英商怡和洋行耍了个花招,组织了吴淞道路公司,声称修筑吴淞上海间的马路,而实际是要在筑好的路基上铺设钢轨,开行火车。清政府未能识破骗局,就同意征购土地。1876年初路基完成,在铺轨完成四分之三时首次试车。当地群众因切身利益受到损害而强烈反对,上海的政府官吏也出面与英国领事交涉,制止铁路继续建设。怡和洋行阳奉阴违,表面上遵令停车而铺轨工程却照常进行。1876年4月,全长9英里(约14.5公里)的吴淞铁路全线完工,7月1日正式通车营业。这是一条轨距为0.762米的窄轨铁路,采用每米重13公斤的钢轨,列车速度为每小时24~32公里。
参考资料:http://www.kepu.net.cn/gb/technology/railway/railway_history/200401170037.html