求教汽车空调压缩机--压力开关--感温器---线路走向及其原理

Question

由于表达能力太差只有举个不知道正确不正确的线路走向例子（转向灯线路--开关---保险--闪光器---转向灯-----大概就这个意思，希望大家能够帮帮我按照这种简单的格式告诉我）
1.我相知道汽车空调压缩机上那一根线（有些是3根线的）这段线路要从哪里经过那里然后才到压缩机上给压缩机供电的？
还有空调压力开关和蒸发箱里的感温器的线路走向及其工作原理与怎么用试灯检查？
2.空调的压力开关是不是这样工作的如捷达4线压力开关压缩机压力正常时有2根线是通的当压力过高或者过低时断开另外2个线接通散热风扇工作？（我是这么理解的《请大家帮忙诠释下）
3空调加注空调油是从高压端加入还是应该从低压端加入呢？那个正确？
由于我看不懂电路图最好大家能够以通俗的文字说明最好能说说应该用试灯或者用万用表怎么检查
先谢谢大家了

Answer 1

1， 汽车空调线路有很多种，车型不同控制方式也不同，但是像你说的三条线到压缩机的应该是丰田车，它的控制原理是：空调开关开启后从风机开关任意一个档位获取搭铁，将命令输送到空调放大器（空调ECU），空调放大器采集蒸发器传感器（装蒸发箱内），压力传感器（装高压管路上），压缩机锁止传感器也称转速传感器（装压缩机上），发动机转速传感器等作为输入信号，（自动空调还添加了：环境温度传感器，室内温度传感器，发动机水温传感器，阳光传感器等等作为输入信号）从而控制压缩机电磁离合继电器，散热风扇继电器，再由继电器输送电源到压缩机和散热风扇后，空调开始工作。
2 当压力过低的时候是没有一条会通的，这些都是信号线，要经过继电器后才会到用电器的。
3 抽真空前把油直接加到压缩机里面才对，传统的做法是先抽完真空，再用表组加注管（黄色）打开低压阀门将油吸入低压管道，这种方式是不可取的，因为此时的油绝大部分进入了蒸发箱，当起动空调时，压缩机容易发生“液击”事故。

Answer 2

你说的这些都是属于不上流的车子的线路走法！楼上那位说的也可以理解！现在的中端车子还要在你说的那些线路上在走一个电脑版控制的。一般的走风扇控制器，现在中间走一个空调电脑控制单元在到网关接下来才到空调的个个线路

Answer 3

1. 压缩机一般一根线，原理是：点火开关-AC开关-压力开关-温控开关-压缩机离合器线圈。基本是串联关系。
压力开关一般有两种，2针的是高低压两态压力开关；4针的增加了中压开关。
高低压力开关是，压力低于0.196MPa或高于3.14MPa时，断开，切断压缩机供电。
中压开关是，高于1.6MPa时，低于1.2MPa时再接通，散热风扇高速运转。
感温器仅仅是热敏元件，电阻值随温度变化，一直是接通的。和其配套使用温控开关，达到设定温度以下（2~6度）时，开关断开，切断压缩机。是化霜保护。
2.正常时，高低压开关的两根针都是通的，压力范围如前所述。中压开关如前所述，理解基本正确。
3. 一般从吸气口，有些压缩机在机体上专门有加油口。本回答被网友采纳

Answer 4

汽车空调什么接线路