汽车ESP系统是电子稳定程序系统,电子稳定程序系统(ESP)是英文Electronic Stability Program的缩写,中文译成"电子稳定程序"。它综合了ABS(防抱死制动系统)、BAS(制动辅助系统)和ASR(加速防滑控制系统)三个系统。
ESP一般需要安装转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器等。ESP可以监控汽车行驶状态,并自动向一个或多个车轮施加制动力,以保证车子在正常的车道上运行,甚至在某些情况下可以进行每秒150次的制动。ESP系统的功能是监控汽车的行驶状态,在紧急躲避障碍物或转弯时出现不足转向或过度转向时,使车辆避免偏离理想轨迹。它综合了ABS(防抱死制动系统)、BAS(制动辅助系统)和ASR(加速防滑控制系统)三个系统,功能更为强大。
扩展资料:
ESP系统控制原理,转速传感器不断提供每只车轮的转速数据。转向盘转角传感器将它得到的数据直接通过CAN-总线传给控制单元。由这两种信息控制单元算出车辆的所需转向和所需行驶行为。
横向加速度传感器向控制单元传送侧向的偏转信息。角速度传感器传送车辆的离心趋势。从两种信息控制器算出车辆的实际状态,如算出的所需值和实际值有偏差,控制系统进行调节。
ESP系统的决定:哪只轮子应制动或加速;发动机力矩是否该减小;在自动变速车辆上是否需要使用变速器控制单元,然后根据传感器传输的数据,系统检查调节作用是否有成效。如果有成效,则ESP停止工作,并继续观察车辆的运行状态。如果没有成效,则调节系统重新工作。调节系统工作时,ESP信号灯亮,提示驾驶员注意。
参考资料来源:百度百科-电子稳定程序系统
车身电子稳定系统。
车身电子稳定系统(ESP),是对旨在提升车辆的操控表现的同时、有效地防止汽车达到其动态极限时失控的系统或程序的通称。电子稳定程序能提升车辆的安全性和操控性。
它主要由控制单元和各类传感器组成,正常工作情况下,ESP系统的各个传感器(方向盘转角、侧向加速度等传感器)会给ECU提供信息,当汽车出现侧滑或甩尾现象时;
ECU就可以通过这些信息判断汽车是处于不足转向还是过度转向,进而对液压单元传达指令,控制相应车轮制动力,同时控制发动机,使其减少输出功率,最终达到稳定车辆,避免甩尾、侧滑的效果。
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ESP系统作用的正确认识:
面对ESP普及开来的情况,有人说它万年用不上,白白增加了成本,对于这类看法,专业人士认为,拥有ESP,就像拥有一份保险,尽管轮胎打滑是小概率事件,一旦发生意外,ESP系统作用就尤为重要。
当然,也有人过于信赖和吹捧ESP,认为有ESP功能就能任性的过弯,但要知道,ESP只能在轮胎性能范围内降低轮胎打滑失控的几率,并不是说它能够提升轮胎极限性能,所以有了ESP也不能肆无忌惮。
总体来说,ESP是必要的,不必纠结于ESP的作用有多大,对于安全来说,再小问题都是大问题。欧洲和美国都强制要求汽车安装ESP,可见ESP对于汽车安全的重要性,相信ESP或者同类型系统被我国强制要求安装也只是时间问题。
参考资料来源:百度百科-车身电子稳定系统
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ESP系统特点:
ESP最重要的特点就是它的主动性,如果说ABS是被动地作出反应,那么ESP却可以做到防患于未然。
不是一套独立的系统,实际上它是建立在ASR基础之上的,这也是ESP系统总是包含ASR等系统功能的原因。
车辆电子稳定系统ESP不完全依赖于驾驶人的操纵,能起到纠正行驶轨迹的作用,可以减轻驾驶人的负担。
车辆电子稳定系统ESP保证车辆在复杂行驶条件下始终保持可操纵性。
参考资料:百度百科《ESP系统》
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