清洗节气门和清洗喷油嘴不是一回事。
节气门脏了以后，影响进气量，节气门反应迟钝或者翻板存在卡塞现象等， 汽车会出现什么样的故障现象：启动困难，特别是冷车最明显、怠速不稳、抖动，油耗增加，加油门反应迟钝等现象。
清洗过后是需要和发动机控制单元做一个匹配的，重新记忆开启位置的角度，能够对进气量的控制决定喷油嘴的喷油量。
燃油并不是完全干净的，它中间会含有一些杂质，那么这些杂质在我们燃油供给系统的管路中，会慢慢生成一些堵塞我们燃油共给管道的物质。
特别是在我们喷油器这种需要给燃油提供雾化效果的喷油器油嘴上，因为我们的油嘴需要提供雾化效果，所以油嘴的油孔非常小，那么较小的油孔就容易受到杂质的堵塞。
所以定期的对我们燃油供给系统中的燃油滤清器进行更换，以及对我们喷油器燃油共轨进行清洗，是对我们燃油供给系统较好的一种保养方法。
不是。分析如下：
1.节气门和喷油嘴是两个东西，前者控制空气，后者控制燃油。
2.走2万公里清洗1次节气门。至于喷油嘴一般没问题的，需要清洗1次节气门体的时候换1个汽油格即可。油嘴只要按时更换汽油格，有问题的几率很小的。
节气门：
喷油嘴：
扩展资料
1.节气门有传统拉线式和电子节气门两种，传统发动机节气门操纵机构是通过拉索（软钢丝）或者拉杆，一端连接油门踏板，另一端连接节气门连动板而工作。电子节气门主要通过节气门位置传感器，来根据发动机所需能量，控制节气门的开启角度，从而调节进气量的大小。
2.当ECU下达喷油指令时，其电压讯号会使电流流经喷油嘴内的线圈，产生磁场来把阀针吸起，让阀门开启好使油料能自喷油孔喷出。 喷射供油的最大优点就是燃油供给之控制十分精确，让引擎在任何状态下都能有正确的空燃比，不仅让引擎保持运转顺畅，其废气也能合乎环保法规的规范。
当然不是一回事。
节气门和喷油嘴是两个东西，一个控制空气，一个控制燃油。
一般是二万公里清洗一次节气门，至于喷油嘴一般不会有什么问题，你只要每次清洗节气门体的时候换一个汽油格就可以了，油嘴有问题的几率很小，按时做保养，按里程更换汽油格就好了。
拓展资料
汽车保养
汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。
现代的汽车保养主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。
汽车保养的目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期。
参考资料-百度百科汽车保养
本回答被网友采纳明确回答：节气门和喷油嘴不是一回事，一个控制空气，一个控制燃油。
节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合成可燃混合气，从而燃烧做功。它上接空气滤清器，下接发动机缸体，被称为是汽车发动机的咽喉。
喷油嘴本身是一个常闭阀，由一个阀针上下运动来控制阀的开闭。
当ECU下达喷油指令时，其电压讯号会使电流流经喷油嘴内的线圈，产生磁场来把阀针吸起，让阀门开启好使油料能自喷油孔喷出。
拓展资料：
节气门四行程汽油机大致都这样子。 节气门是当今电喷车发动机系统最重要的部件之一，它的上部是空气滤清器空气格，下部是发动机缸体，是汽车发动机的咽喉。车子加速是否灵活，与节气门的脏污有很大的关系，节气门清洁可以减轻油耗更可以使发动机灵活而有劲。而节气门该不该拆下来清洗，也是车主们讨论比较多的焦点。
参考资料：百度百科节气门
本回答被网友采纳节气门和喷油嘴是两个东西，一个控制空气，一个控制燃油，所以它们是两个完全不一样的零件。
节气门：
喷油嘴：
拓展资料
节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合变成可燃混合气，从而燃烧形成做功。它上接空气滤清器，下接发动机缸体，被称为是汽车发动机的咽喉。
节气门四行程汽油机大致都这样子。 节气门是当今电喷车发动机系统最重要的部件之一，它的上部是空气滤清器空气格，下部是发动机缸体，是汽车发动机的咽喉。车子加速是否灵活，与节气门的脏污有很大的关系，节气门清洁可以减轻油耗更可以使发动机灵活而有劲。而节气门该不该拆下来清洗，也是车主们讨论比较多的焦点。
现在汽车用的喷油嘴其实就是个简单的电磁阀，当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状，利于燃烧充分。以前柴油机用的喷油嘴是机械控制的，机械式柴油喷嘴是通过控制精密偶件（针阀、针阀体）实现工作的。喷嘴的偶件是传统柴油机三大精密偶件之一，三大精密偶件：柱塞、柱塞套，针阀、针阀体，出油阀、出油阀座。汽油机喷嘴是汽油机电控系统的一部分，取代化油器式汽油机的化油器。汽车用的喷嘴主要有：柴油喷嘴、汽油喷嘴、天然气喷嘴等，现在国外的有些厂商可以制造氢气专用喷嘴。
参考资料
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