众所周知，在国内的新能源汽车市场，特斯拉Model Y是一款众人向往的车型，不仅空间够大，能当床车，而且拥有3秒级的提速和688km的续航，再加上领先同级的高阶智驾，让众多年轻人垂涎欲滴。但凡事都有双面性，它高高在上的价格，也成为了很多消费者想要拥有它的绊脚石，毕竟门槛就需要26.64万元。
而今天所介的这款飞凡R7，它的门槛虽然仅为18.99万元，但诸多方面的实力却完全不输特斯拉Model Y，而且还是更大一号的定位，那么，它具体表现如何呢？且看下面的介绍。
首先，飞凡R7是上汽集团推出的一款全新定位的智能舒适·中大型轿跑SUV，集成了上汽集团在电动汽车领域的最新技术和设计理念。这款车在续航、性能和智能化方面都有着出色的表现，同时价格也相当亲民，为消费者提供了更多选择。
对于2024款的飞凡R7，它共有三款车型，其指导价为18.99-22.99万元，通过对比可以看出，即便是它的顶配版，与特斯拉Model Y的门槛也有3万多元的差距，而它的入门车型与特斯拉Model Y相比，更是有着7万多元的悬殊。因此，对于年轻人来讲，它堪称是20万级的不二之选。
外观方面，飞凡R7采用了“飞凡羽逸”式的家族化设计，并且展现出独特的魅力。从整体造型上看，它拥有一种前卫且富有动感的特质。车头部分，采用了简洁犀利的设计，给人留下深刻的印象，尖锐的前大灯和独特的日间行车灯，为车头增添了强烈的视觉冲击力。侧面的线条顺滑流畅，展现出一种蓄势待发的力量感，大尺寸的轮毂和犀利的轮廓线条，使得它在静止时也散发出强烈的战斗气息，令人过目难忘。
内饰部分，飞凡R7的设计非常精致，展现出豪华感和科技感的完美结合。中控台布局简洁大方，采用了大面积的皮质材料进行包裹，搭配上镀铬饰条、钢琴烤漆饰板和缝线工艺进行装饰，整体豪华感和档次感非常出色。同时，它搭载了中国品牌中最大尺寸的车载三联屏，是一个43英寸的宽幅真彩三联屏。其中，中控屏尺寸为14.8英寸，内置了高通骁龙8155芯片，副驾屏和仪表屏分别为12.3英寸和10.25英寸，这些屏幕采用了先进的MiniLED分区背光技术，可以提供高清的画面和顺畅的操作体验。
不仅如此，它还为后排乘客配备了8英寸的多媒体娱乐屏，因此前后形成了“RISING MAX 3+1的巨幕系统”，不仅增加了车内的科技感和功能配置，而且还可以实现“四屏联动”，让用户畅享科技所带来的新潮和便捷体验。
尺寸方面，飞凡R7的长宽高分别为4900/1925/1655mm，轴距为2950mm，相比特斯拉Mode Y的4750mm长度，足足要大上一圈，并且定位要更高一级，属于是中大型的级别。同时，它不仅展现出了更出色的后排空间，而且座椅的舒适性还有所惊喜。因为它采用了上汽集团历时3年才研发成功的“巴赫座椅”，不仅获得了中汽中心“舒适之星”的荣誉称号，而且它还从座椅支撑性、缓冲减振性、人体工学符合性，以及姿态保持性四大维度下足了功夫。所以，它既可以保护腰椎、颈椎，又具有缓解晕车的功效。
动力和续航方面，飞凡R7全系都采用了后轮驱动，所搭载的电机最大功率为250kW，拥有340匹的马力，峰值扭矩达到450N·m，0-100km加速为5.8秒，与特斯拉Mode Y后轮驱动版的5.9秒旗鼓相当。同时，特斯拉Mode Y的长续航版续航里程为688km，而飞凡R7则为670km，毕竟它的个头和自重更大，所以，从理论上来讲，它的实力确实值得认可。
总的来说，飞凡R7作为一款全新定位的智能舒适·中大型轿跑SUV，无论在性能、配置还是价格方面，都表现出了极强的产品竞争力，堪称是20万级的舒适新旗舰。它的出现不仅丰富了消费者的选择，也为电动汽车市场注入了新的活力。如果你正在寻找一款既实用又具有科技感的电动汽车，那么，飞凡R7无疑是一个值得考虑的选项。
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