纯电动车出行最大的担忧是什么？我想大部分人都会说是续航焦虑和补能焦虑，尤其是高速长途行驶。但实际上，一般我们在高速公路上连续行驶300公里左右也需要停下来休息吃饭等，利用这个时间让人和车一起“充电”是比较实际的做法。300公里也足矣覆盖国内大部分相邻城市之间的通行距离。
我们从有车以后光电测试中挑选了高速实测续航里程在300公里以上的车型，如果大家有意向购买新能源车型，并对高速续航能力有一定需求的话，不妨考虑一下这些车型。
岚图追光 长续航版
指导价：38.59万元
CLTC纯电续航里程：730公里
光电测试高速续航里程：533公里
高速续航达成率：约73%
追光是岚图推出的中大型纯电轿车，车身尺寸为5088x1970x1505毫米，轴距为3000毫米，实测车型为长续航版，搭载108.73千瓦时三元锂电池，CLTC纯电续航里程为730公里。
经过有车以后的实测，长续航版本可以达到502.3公里的高速纯电续航里程（表显剩余51公里），推算高速续航里程约533公里，续航达成率约为73%。此外，岚图追光支持超快充，理想状态下可以实现充电10分钟补能230公里的效果，快充到SOC 80%只需46分钟左右。
零跑 C01 630四驱性能版
指导价：22.88万元
CLTC纯电续航里程：630公里
光电测试高速续航里程：422公里
高速续航达成率：约67%
零跑C01以性价比著称，20万左右的价位，给到你中大型轿车的尺寸，L2级驾驶辅助系统，全景天窗，三联屏，几乎全铝合金的前双叉臂后多连杆悬挂等等。C01车身尺寸为5050x1902x1509毫米，轴距为2930毫米。实测车型为630四驱性能版，搭载90千瓦时三元锂电池，CLTC纯电续航里程630公里。
有车以后光电测试的结果显示，C01四驱性能版车型高速续航里程为393.8公里（表显剩余43公里），推算高速续航里程约422公里，续航达成率约为67%。C01快充到SOC 80%需42分钟左右。
奥迪 Q4 50 e-tron quattro 创享版
指导价：36.71万元
CLTC纯电续航里程：560公里
光电测试高速续航里程：395公里
高速续航达成率：约70%
作为传统合资品牌，奥迪的新能源车型受到的关注并不多，但是续航表现也不错，尤其是它非常可靠的动态表显续航里程。奥迪Q4 e-tron定位中型SUV，车身尺寸为4588x1865x1626毫米，轴距为2765毫米。实测车型为50 e-tron quattro创享版，搭载84.8千瓦时三元锂电池，CLTC纯电续航里程560公里。
有车以后光电测试的结果显示，双电机四驱的Q4 50 e-tron高速续航里程为355.3公里（表显剩余40公里），推算高速续航里程约395公里，续航达成率约为70%。Q4 e-tron快充到SOC 80%约需40分钟左右。
AITO 问界M5 EV 纯电四驱性能版（2022款）
指导价：28.98万元
CLTC纯电续航里程：552公里
光电测试高速续航里程：391公里
高速续航达成率：约70%
问界M5 EV定位中型SUV，车身尺寸为4785x1930x1620毫米，轴距为2880毫米。尽管问界M5增程版本没有里程焦虑，但问界M5 EV相比增程版行驶品质更令人惊喜，编辑开过之后赞不绝口。实测车型为问界M5 EV纯电四驱性能版（2022款），搭载80千瓦时磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程为552公里。
有车以后光电测试的结果显示，双电机四驱车型高速续航里程为373.5公里（表显剩余26公里），推算高速续航里程约391公里，续航达成率约为70%。问界M5 EV快充到SOC 80%只需约30分钟，经过编辑实测在高速服务区的公共充电桩上也能达到110千瓦的充电功率，效率可圈可点。
宝马 i3 eDrive 35 L（2022款）
指导价：34.99万元
CLTC纯电续航里程：526公里
光电测试高速续航里程：354公里
高速续航达成率：约67%
25万左右落地宝马3系香不香？只不过它是电动版，近几个月平均3000台左右的销量说明宝马的吸引力还是不小。i3车身尺寸为4872x1846x1481毫米，轴距为2966毫米，与燃油版车型基本相仿。实测车型为2022款eDrive 35 L，搭载70千瓦时三元锂电池，CLTC纯电续航里程为526公里。
有车以后光电测试的结果显示，i3高速续航里程为323.2公里（表显剩余50公里），推算高速续航里程约353.9公里，续航达成率约为67%。i3快充到SOC 80%约需35分钟左右，高速服务区60千瓦充电桩实测0-100%充电时间为1小时40分钟。
总结
根据有车以后光电测试的结果，我们为大家提供以上高速实际续航在300公里以上的车型作为参考，大家想要了解哪些车型的实测成绩也不妨在评论区留言，或者留下你使用纯电车型长途出行的经验，和大家一同探讨。
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