赶超印度？ 摔完五代机摔四代，美闪电和超级大黄蜂接连坠机
我军第五代隐形战斗机歼-20部署东南沿海几天后，大洋彼岸那边的战斗机也没消停，不过倒不是什么不消停的部署调动，而是....啪啪啪不消停地坠毁，当地时间10月20日上午，美军一架F/A-18E超级大黄蜂舰载战斗机在加州的中国湖海军航空站附近坠毁。
这已经是美军在本月份坠毁的第二架战斗机了，上一次坠毁事故发生在仅仅九天前的10月11日，坠毁的战斗机更金贵，一架美国海军陆战队的F-35B在与KC-130J加油机进行空中加油作业时不慎碰撞，F-35B当场坠毁，KC-130J则进行了迫降。
这几年来美军追击率简直直追印度空军，美军现役所有机型几乎摔了个遍，常规战斗机也摔，隐身战斗机也摔，不仅F-35摔了三次，身价金贵的F-22也坠毁了一次。虽说美军拥有世界上最大规模的航空部队，坠毁率相对来说应当高一些，但是总不至于一年出十几次重大事故吧？
战机基数同样大的我国，虽说没有美军的飞机多，但是坠毁率却远远低于美军，最近的一次坠机事故是南部战区空军某旅的歼-10起飞时撞鸟造成的事故。
其实横向对比来看，美军的坠机率相对其他国家来说是挺高的，这主要是美国空军和海军航空兵部队的航空器基数较大，这理解起来很简单，大家都有一百架飞机，你我都坠毁了十架飞机，那么都很正常，但是如果我有一千架你有一百架，这时候你坠毁十架，我坠毁一百架的话坠毁率和你仍然是一样的，但是看起来我坠毁的就是更多。
另外就是美军不同机型的年代不同，机型的老化程度也不一样，而不同时期的飞机的坠毁率也是不一样的，但是所有飞机的故障坠毁率都遵循一个规律，就是一款新的机型在不成熟的时期，故障坠毁率较高。在通过一段时间的使用和磨合后，机型渐渐成熟，各种技术问题也都得到解决，故障坠毁率自然也就降了下来。
再过一段时间飞机使用久了，渐渐老化，各种零部件也渐渐不足，机体结构也会出现强度下降等问题，即使需要更长的维护时间，故障坠毁率也不可避免地上升，直至退役，例如美国国民警卫队的那架F-15C，飞着飞着忽然就空中解体了，就是机身老化了。
虽然这次坠毁的F/A-18E的调查结果还没出来，但是参考以往超级大黄蜂的坠机记录，可以发现很多都是技术上的故障，例如，两年内至少有两次是因为发动机故障而坠机的，F-35系列也有大量的软件问题需要解决。
另外呢，就是美军较高的训练强度，美国空军飞行员的年飞行时间仍然超过两百小时，这一数据是世界第一高的，更大的训练强度自然会加剧飞机的老化，更多的训练时间也自然会带来更多的是事故了。