帕米尔高原交通指南：喀什是南疆的交通枢纽，交通业比较发达。
航空在喀什至乌鲁木齐之间，每天都有大型客机，来往飞行，当旅游旺季到来，每周还增加四个航班，为旅游者提供了极大方便。喀什到乌鲁木齐每天都有航班，21:30起飞，23:00到达乌鲁木齐。
铁路喀什是南疆铁路的终点站，主要列车如下：K888次14:42分从喀什发车，次日14:52到乌鲁木齐；K886次13:22从乌鲁木齐发车，次日13:16分到达喀什。
公路喀什公路四通八达，全区12个县（市）均通汽车。从喀什市向东北有公路通往克州、阿克苏、库尔勒、吐鲁番，再向北通往乌鲁木齐。从喀什市向东南有公路通往疏勒、英吉沙、莎车、泽普、叶城、和田，再向东可通往甘肃的敦煌和青海的格尔木，由叶城向南可通往西藏的阿里地区。从喀什市向南有中、巴国际公路，向北和向西有两条公路经吐尔尕特口岸通往独联体。从乌鲁木齐坐傍晚5点的班车，第三天中午到达喀什。
除喀什市外，该地区其他地方的班车班次有限，交通可租用汽车或拦路搭乘过路车，但请注意安全。如果去塔什库尔干和红其拉甫口岸，请事先办好单位介绍信（如果未办理，可花十元钱请当地旅行社代开）并到喀什市内的色满路上的地区公安处去边防证（到了塔什库尔干还需办理另一张边境通行证进红其拉甫）。
市内交通在喀什坐出租车起步价只要5元。从机场到宾馆，出租车费用为30元；从宾馆到机场，出租车费用为10元；到火车站也为10元。出了城市，出租车费一般为12元。
称不周山。不周山为古代传说中的山名，最早见于《山海经大荒西经》：西北海之外，大荒之隅，有山而不合，名曰不周负子。春秋战国时期的楚国大诗人屈原在他的不朽著作《离骚》中就有路不周以左转兮，指西海以为期。同期成书的《淮南子天文训》则对不周山之不周，作了更为神奇的描述：昔共工与颛琐争为帝，怒而触不周之山，天柱折，地维绝。天倾西北，故日月星辰移焉；地不满东南，故水潦尘埃归焉。据王逸注《离骚》，高周注《淮南子道原训》均考不周山在昆仑山西北。这个不周山即今日昆仑山西北部的帕米尔。
帕米尔，是有名的世界屋脊，是一个巨大的山汇，亚洲大陆上的几条巨大的山脉喜马拉雅山、喀喇昆仑山、昆仑山脉、天山山脉、兴都库什山脉等，都在这里聚首汇结。群山起伏，连绵逶迤，雪峰林立，耸入云天，构成了世界上有名的高原。帕米尔山区的第一峰是公格尔峰，标高7719米，与附近的公格尔九别、慕士塔格阿特山同属昆仑山脉的源头，且共构成帕米尔高原的极高峰山区。公格尔山山麓与于公格尔九别山连成一片山顶部分成金字塔状，山势陡峭。若从喀什出车来此，大约一到两天的时间至山脚下，但因山势险恶，极难攀登，至今还在1981年由英国登山队征服成功。
公格尔久别山海拔7595米，在公格尔山西南方，是帕米尔高原第二高峰。此峰地形复杂，从50000多米以上的高度即为冰雪陡坡，经常发上雪崩，增加了攻尖上的困难。
慕士塔格阿特山标高7546米为帕米尔高原的第三峰。此峰地形上的特色在5000米一下是冰岩区，以上是冰雪区，而且山顶平缓呈呈穹形隆起，是此山区最早被征服的一座。1956年中稣聊登成功后，从此开启世界各地登山爱好者登顶慕士塔格阿特山的美梦。从帕米尔高原东缘红其拉甫山口北行120公里，就到达塔什库尔干塔吉克自治县城。塔什库尔干就是石头城的意思县城北侧至今留有保存较完好的石头城遗址，石头城建于一座高20多米的小山上，呈椭圆形的城堡，城墙以石头为基础，上部是土坯。凭借山势城堡，极其险峻，大有一夫当关，万夫莫开之势，战略位置十分重要，受到历代重视。石头城经多次扩建修茸，现在保留的是清代格局，而城内设施住房多成废墟。
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