为何民航年年亏损不倒闭

Question

如题所述

Answer 1

民航年年亏损不倒闭是因为仍有社会资本希望进入航空业。

近年来，由于航空公司的牌照、时刻、飞行员等资源都是稀缺资源，不少原本在地产业、制造业的社会资本，也看上了航空公司“这块蛋糕”，希望通过机队规模的增加带来的航司牌照增值，几年后登陆资本市场或再出售套现。

比如2020年底，连年亏损、经营困难的龙江航空被债权人申请拍卖，最终负债极高，只有5架飞机、好时刻基本没有的龙江航空98%股权，还是被江苏一家企业拍下。而第一家飞上天空的民营航空奥凯航空，更是在2019年开始经历了多次大股东变更，通过股东外部资金的注入“续命”。

不过，现在想要依靠航空公司牌照增值套现，也不是一件容易的事，而要维持航空公司的运行，还是要不断地注入资金。

民航近年来亏损的原因

2022年新冠疫情反复，受疫情管控政策和人们出行意愿影响，民用航空客座率降低，需求大幅下降。民航旅客的运输量和周转量对比2021年产生断崖式下跌。据年报信息，2022年，全行业完成旅客运输量25171.32万人次，比上年下降42.9%。国内航线完成旅客运输量24985.25万人次，比上年下降43.1%。客运收入下降是导致亏损的直接原因。

除此之外，受新冠疫情的间接影响，油价高企，汇率波动，也导致了部分亏损。2020年全球疫情重创世界经济，原油需求萎缩，而航油作为航空公司的主要营运成本之一，其业绩受航油价格波动的影响较大。

从汇率的角度来看，航空公司租赁负债、银行贷款及其他贷款主要以美元、欧元和日元为单位，假定除汇率以外的其他风险变量不变，人民币兑美元汇率变动使人民币升值或贬值1%。由此，受新冠疫情直接或间接的影响，民航行业的在疫情三年间亏损持续扩大。