电器不跳绿灯并非充电器坏了，而是因为电瓶缺水，这是过度充电所导致的。很多人图简单，下班回来，不管电瓶用了多少电都插上充电，而且一充就是整晚。通常来说，电瓶只需8至10个小时即可充满，而在余电较多的情况下再充一个晚上，就会过充。
1、电动车的电瓶出现老化
正常的铅酸电池使用寿命在充放电350次左右，这意味着每充电一次，就加速了电瓶的老化，按照2天充电一次来算，基本上一年电瓶就会出现严重的老化，电池老化就会导致充电会过早跳灯，感觉是充满电了，其实只有新电池50%不到的容量，这就导致，一启动电动车，仪表盘电量迅速显示实际所剩电量的情况。
2、电动车的电瓶质量问题
如果买到的是新电动车，都没有用多久就出现这样的问题，这种情况就要考虑，电池是否为全新，是不是翻新电池，如果排除了这两种情况，那就要考虑电池生产的质量问题，如果遇到这样质量不合格的电瓶，应及时的和电动车商家联系，尽早更换新电池，否则极其出现自燃或其他安全隐患。
3、电动车轮轴卡太紧
如果电瓶本身没有问题，也有可能是电动车阻力过大的问题，这个时候要坚持电动车轮轴，因为这里骑行时间过长，会有大量的灰尘和污垢卡在轴承里面，会让轮滑油变干导致车轮卡紧，电机在驱动时就要耗更多的电才能跑得动，还有如果轮毂发生了轻微变形或轮毂电机中轴不够润滑，造成阻力增加，电机容易出现转不动或者电量损耗的情况。
4、电动车充电器有问题
这里很少出现问题，所以很多人也会忽视，如果以上几点都排查没有问题，那么很可能是你的充电器已经有了故障，导致充电器过早的跳灯断电，误以为充满电，导致一启动就显示实际电瓶的电量，充电器出现问题，老师傅建议换原装充电器，或者去找专业维修人员做适配，切勿网上随便购买充电器。
智能显示仪表板的显示内容依赖于控制器的数据信号，如果仪表板出现故障，应更换仪表板总成。应急修理时，可以将转把与闸把信号直接与控制器相连。
发光二极管仪表的信号采集与信号处理采用数字数字逻辑芯片，电路不依赖于控制器电路，能独立工作。有的电动车转把和闸把的信号经过仪表板过渡，然后输出给控制器。在应急情况下，可以将转把与闸把的引线直接供给控制器使用。
本回答被网友采纳2、其中电池内部的保险丝熔断了，这其实也说明了电池没电了。如果出现了这个状况，就需要换一块新的电池，或者去修理铺更换保险丝。
3、有一些接触不良的地方，例如保险管和保险座之间如果接触不良的话，就会出现电动车的电池充不进去电及充不满电。这个时候最好去维修店排查一下故障的原因。
4、电源的接头处接触不良。也就是说充电器的插头与电源本身之间接触不好。这时候就可以先把它拔下来，再重新插上去。紧接着再观察是否能充上电或者充满电。
5、电动车里面的线路问题，如果充电过程中出现断开或者是有接触不良的现象，这也都会造成电动车的充电充不满。这时建议大家到维修部，给电动车做一个全身电路检查。
6、充电器自己本身出现了问题，无法将电流转换虽然只是灯是亮着的，但是却已经停止了内部的工作。这时就可以考虑更换一下充电器。
7、电池也会出现短路的问题，当电池受到冲撞导致电路短路的时候，也会造成电动车充电充不满。这个时候也是建议去更换电池，或者去专业的维修点进行维修。