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双离合器真的容易坏么?双离合器变速箱真的很不容易坏,干式可能还存在争议,湿式的根本很难坏!就与AT变速箱的寿命差不多。一朝被蛇咬,十年怕井绳的思维还是存在的,如果双离合真那么容易坏,大众早就放弃了!身边朋友共4台双离合(都是dsg),3干1湿,平均里程12万KM左右,目前都没坏。
怎么说呢,要说十年前08年的时候,那个时候大伙也都清楚干7速的DQ200闹出了很多的问题,那个时候车主的观念还停留在“损坏”的程度上!而如今的干式坏到是不容易,但能否在高里程数下依然保持良好的性能、舒适的驾驶感觉就值得深思了!我很客观,我对双离合感兴趣,因为我开了十几年的AT、CVT真心有些厌倦了,我更喜欢双离合的澎湃感觉!但我不会刻意的吹它多么、多么好,希望大家可以理解吧。上文中提到我身边的几辆双离合车子里程10万以上都没有坏,但是前些天我开一辆干式的时候上坡得时候,出现了严重的抖动,很强烈,类似MT车离合没配合好的感觉。。但那辆里程差不多的湿6就没有这种感觉!虽然没坏,但只是停留在没坏的程度上,对于早期良好的感觉一去不复返了,市内蠕行的时候感觉也不理想,跑起来了到是很顺顺畅,没丝毫的问题!
在当年大众干式DSG爆出过热问题后,其实很多采用干式双离合的车企都降低了DCT的换挡速度,过热问题已经得到一定的缓解,至少不会达到损坏的程度!拿大众来说,目前的干式也会出现过热问题,不过没啥大事,出现了热衰后停放个小半天也就能恢复过来,目前的问题已经不是坏与不坏,而是十几万里程数后,性能的降低,顿挫、抖动的加剧。。。
至于湿式的DCT,我觉得就没有必要去担心什么,本身就是很成熟的设计,不存在先天的不足之处,离合器片更厚,2组同轴的多片式离合都在油腔子里泡着呢,所以几乎不存在过热的可能性,冲击也可以被液压油吸收掉,所以湿式双离合是比较理想的选择,至少性能的保持要更好一些!
目前全世界都在搞双离合,尤其是在2013年之后,双离合瞬间变得火热起来,虽然目前配备双离合变速箱的车企很多,但驾驶感觉好的还是大众,因为大众把DCT与发动机的匹配玩的很明白。总之现在无论干、湿双离合都不容易坏,但干式开久了,一些胎带小毛病(并不是坏)会被放大,性能也会产生一定的降低!至于湿式没什么事,可以放心买。。。顿不顿挫那与匹配有关,与双离合本身无关!