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双离合器真的容易坏么？双离合器变速箱真的很不容易坏，干式可能还存在争议，湿式的根本很难坏！就与AT变速箱的寿命差不多。一朝被蛇咬，十年怕井绳的思维还是存在的，如果双离合真那么容易坏，大众早就放弃了！身边朋友共4台双离合（都是dsg），3干1湿，平均里程12万KM左右，目前都没坏。
怎么说呢，要说十年前08年的时候，那个时候大伙也都清楚干7速的DQ200闹出了很多的问题，那个时候车主的观念还停留在“损坏”的程度上！而如今的干式坏到是不容易，但能否在高里程数下依然保持良好的性能、舒适的驾驶感觉就值得深思了！我很客观，我对双离合感兴趣，因为我开了十几年的AT、CVT真心有些厌倦了，我更喜欢双离合的澎湃感觉！但我不会刻意的吹它多么、多么好，希望大家可以理解吧。上文中提到我身边的几辆双离合车子里程10万以上都没有坏，但是前些天我开一辆干式的时候上坡得时候，出现了严重的抖动，很强烈，类似MT车离合没配合好的感觉。。但那辆里程差不多的湿6就没有这种感觉！虽然没坏，但只是停留在没坏的程度上，对于早期良好的感觉一去不复返了，市内蠕行的时候感觉也不理想，跑起来了到是很顺顺畅，没丝毫的问题！
在当年大众干式DSG爆出过热问题后，其实很多采用干式双离合的车企都降低了DCT的换挡速度，过热问题已经得到一定的缓解，至少不会达到损坏的程度！拿大众来说，目前的干式也会出现过热问题，不过没啥大事，出现了热衰后停放个小半天也就能恢复过来，目前的问题已经不是坏与不坏，而是十几万里程数后，性能的降低，顿挫、抖动的加剧。。。
至于湿式的DCT，我觉得就没有必要去担心什么，本身就是很成熟的设计，不存在先天的不足之处，离合器片更厚，2组同轴的多片式离合都在油腔子里泡着呢，所以几乎不存在过热的可能性，冲击也可以被液压油吸收掉，所以湿式双离合是比较理想的选择，至少性能的保持要更好一些！
目前全世界都在搞双离合，尤其是在2013年之后，双离合瞬间变得火热起来，虽然目前配备双离合变速箱的车企很多，但驾驶感觉好的还是大众，因为大众把DCT与发动机的匹配玩的很明白。总之现在无论干、湿双离合都不容易坏，但干式开久了，一些胎带小毛病（并不是坏）会被放大，性能也会产生一定的降低！至于湿式没什么事，可以放心买。。。顿不顿挫那与匹配有关，与双离合本身无关！
