内卷的市场,比亚迪如何实现断层式领跑?

如题所述

2023年上半年,伴随着降价、内卷等关键词,比亚迪交出了令人瞩目的成绩单。

6月份销量首次突破25万辆,达到了25.3万辆;1-6月份累计销量达到125.56万辆,其中海外销量7.43万辆。与此相比,特斯拉的销量为89万辆,比亚迪以绝对优势稳坐全球新能源汽车销量榜首。

在如此竞争激烈的市场环境下,比亚迪如何实现断层式领跑?

首先,从整个汽车市场来看,上半年经历了春节过早、3月异常促销价格战、部分消费者观望国六B的促销走势、新品和低价新款推出等一系列市场行为后,国内乘用车累计销量达到了952.4万辆,同比增长2.7%,其中新能源车型销量为308.6万辆,同比增长37.3%。

比亚迪通过全系冠军版车型的推出,成功掌握了市场的主动权,上半年同比增长95.8%。在新能源市场,比亚迪的表现更是突出,基本上每卖出三台新能源车型,就有一辆是比亚迪车型。

具体到不同细分市场,比亚迪的表现同样出色。轿车市场有海豚、秦PLUSDM-i长期领先,SUV市场有宋PLUSDM-i、宋ProDM-i、元PLUS支撑地位,高端市场有比亚迪唐、汉家族跻身前列,就连MPV市场都凭借腾势D9撼动着别克GL8的地位。

由此可见,比亚迪断层式领跑的背后,是齐头并进的产品布局和主动出击的市场策略。上半年,比亚迪主要将精力投入到技术发布和品牌塑造上,百万级品牌仰望的发布,以及腾势品牌凭借腾势D9实现品牌回归,并带来了腾势N7,这都为比亚迪向高端市场发起挑战。此外,还有刚发布不久的方程豹品牌,虽然产品还未上市,但其性能一直是比亚迪想要打上的标签,将为比亚迪打开新的格局。

目前,比亚迪王朝、海洋、腾势、方程豹、仰望五大品牌布局已经建立,覆盖了从10-100万的市场区间,并拥有各自的品牌定位和形象,他们之间的协同向上发展,将为比亚迪集团提供更强的动力。

一直以来,品牌和技术是相辅相成的,更需要长期主义的坚持和定力。就像奔驰如果没有造出第一台车,路虎如果没有全地形系统,那么他们可能不会拥有如今的地位。对于比亚迪来说,从十多年前就开始进入新能源领域,在行业最艰难的时候,依然选择持续投入技术研发,在新能源汽车步入正轨的时候,敢于放弃燃油车,可以说比亚迪的每一步都有着厚积薄发的定力,这也代表了中国品牌。

世界级汽车制造商正在诞生。

下半年,比亚迪的势头依然强劲。新能源车购税“两免两减”政策的实施,将推动国内新能源汽车渗透率继续增长,加上全面的产品、品牌布局,比亚迪将继续独占鳌头。

比亚迪董事长王传福曾表示,今年中国第一,2025年成为世界第一汽车制造商的目标。目前,比亚迪新能源乘用车已进入日本、德国、澳大利亚、新加坡、泰国、巴西、新西兰等53个国家和地区,海外销量合计已经达到7.43万辆,超过去年全年海外销量5.36万辆。虽然相较于目标还有很长的路要走,但颠覆往往是从某一个时机开始,在全球新能源化的大趋势下,领先行业的技术和全面的品牌布局下,机会永远是留给有准备的人。
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