低速电动车老头乐大限来临 正规军能否分到一杯羹|汽势调查

Question

如题所述

Answer 1

被称为“老头乐”的低速电动车面临严格的限制。北京市规定，从2024年1月1日起，违规的电动三轮车和四轮车不得上路行驶，也不能在公共场所停放。这一政策影响了市场的稳定，低速电动车的产量从2016年的百万辆下降到2021年的约32万辆。
尽管低速电动车以其低成本和便利性受到一些人的喜爱，但它们的安全问题也引起了关注。2012-2017年间，全国发生了83万起与低速电动车相关的交通事故，导致1.8万人死亡，18.6万人受伤。此外，这些车辆通常缺乏基本的安全配置，如安全带、安全气囊和儿童座椅接口，也没有经过碰撞测试。
随着禁行政策的实施，一些电动车经销商开始寻找新的出路，将车辆外迁到限制较少的地区。同时，一些消费者正在寻找替代方案，如电动助力三轮车，这种车辆不需要上牌。
政策的变化对老年人出行造成了一定的困扰。如果他们选择继续使用电动三轮车，必须上摩托车牌照，并且持有符合规定的驾照。此外，根据北京市的规定，三轮电动车在四环主路（不含辅路）以内全天禁行。
随着低速电动车市场的萎缩，微型新能源车市场有望得到发展。一些价格在3-5万元以内的小型新能源车，如五菱宏光MINI EV、长安Lumin、熊猫mini、奇瑞QQ冰淇淋等，已经开始受到消费者的欢迎。乘联会秘书长崔东树表示，禁行违规电动三轮、四轮车将对小型车市场产生积极影响。
综上所述，限制低速电动车的政策为微型新能源车市场创造了新的机遇。