第1个回答 2024-03-20
2023年上半年已结束，货车行业与去年同比呈现回暖之势，这与今年上半年国家层面出台的相关政策是分不开的。
根据汽车总站网梳理，发现2023年上半年对货车行业影响较大的重点政策有10项，现进行扼要盘点。
一、新能源汽车购置补贴政策取消。
按国家政策规定：从2023年1月1日起，新能源汽车购置补贴全面退出。
评析：
享受了13年国家补贴红利的新能源汽车购置补贴从今年1月1日起取消，对新能源货车行业来说，意味着靠国家补贴来推动发展的“拐杖”不复存在，暂时对新能源货车的销量客观上会造成一定的影响；但从长远来看，“补贴取消“对新能源货车市场发展利好。毕竟今后我国新能源货车市场规模的不断扩大最终是要靠市场来驱动来实现。
二、绿通政策调整。
2023年1月19日，交通运输部办公厅会同发展改革委办公厅、财政部办公厅、农业农村部办公厅印发《关于进一步提升鲜活农产品运输“绿色通道”政策服务水平的通知》(以下简称《通知》)。
《通知》要求，银行业金融机构要创新丰富符合交通物流行业需求特点的信贷产品，切实加大信贷支持力度。鼓励银行合理适当降低贷款首付比例、贷款利率等，在疫情及经济恢复的特定时间内适当提高不良贷款容忍度，细化落实尽职免责安排。
《通知》指出，交通物流专项再贷款延续实施至2023年6月底，试点领域新增及更新车辆中新能源汽车比例显著提高，其中城市公交、出租、环卫、邮政快递、城市物流配送领域力争达到80%。今后2年，我国新能源货车市场或将迎来快速的发展期！
三、落实“三检合一”，强化安全性能监管
新修订的《道路运输车辆技术管理规定》将于2023年7月1日起全国范围全面实施国六排放标准6b阶段，禁止生产、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段的汽车。汽车生产、进口企业作为环保生产一致性管理的责任主体，应按《中华人民共和国大气污染防治法》等有关规定，在车辆出厂或入境前公开车型排放检验信息和污染控制技术信息，确保实际生产、进口的车辆符合要求。这些措施非常务实，对促进今后我国货车市场快速、安全发展利好。
四、五部门发布《关于实施汽车国六B排放标准有关事宜的公告》。
今年7月1日全面实施国6b排放标准，对我国货车行业来说是机遇与挑战并存。虽然暂时有可能会给部分企业带来一些“阵痛”，但从长远发展战略来看，对我国新能源货车市场的快速发展利好。
五、支持新能源汽车下乡和乡村振兴。
商务部将着重抓农产品的冷链物流体系建设，推进服务业商贸流通标准化专项试点，制定电子合同、生鲜电商等领域标准，推动标准与国际接轨；促进城乡协调，建设现代流通网络；实施县域商业建设行动，支持建设县级物流配送中心506个，乡镇快递物流站点650个，补齐县域商业短板，努力建设城乡高效顺畅的流通体系。
六、新能源汽车购置税减免再延4年！新能源商用车不设限额
为支持和促进新能源商用车发展，《公告》中对新能源商用车不设定减免税限额，这对新能源商用车中体量最大、且渗透率最低的电动卡车最为利好，今后4年或将是我国新能源货车的“黄金”发展期！
七、五部门发布《关于加快推进充电基础设施建设更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》。
支持农村地区购买使用新能源汽车，强化农村地区新能源汽车服务管理，对促进今年下半年货车市场的发展利好。
八、发展改革委、交通运输部等八部门联合发文，推进城市新能源汽车推广
在今后2年内要推广各类新能源汽车数量将达到204万辆，特别促进对促进今年上半年环卫、邮政快递、城市物流配送领域的新能源货车市场发展利好。
今后2年，我国新能源货车市场或将迎来快速的发展期！