这些年，东风本田思域因为有着同级突出的驾控性能而深受年轻人欢迎，而不久前上市的姊妹车型广汽本田型格，也因为搭载思域同款1.5T发动机并罕见提供手动挡版本而广受关注。
然而在紧凑型轿车这一级别，咱们中国自主品牌也有不少运动化取向的产品供选择，不仅整体售价比同级合资车更低，而且在动力参数等指标上也足以跟思域和型格媲美，能提供不错的运动感受。不废话，马上看看有哪些车。
广汽传祺影豹
指导价：9.83-13.18万
动力配置：177马力1.5T + 7速DCT
影豹向来把思域作为对标车型，其177匹的马力也恰好与10代思域相同。先不说谁加速更快，但可以肯定，影豹搭载7速双离合变速箱，加上油门调校灵敏，激烈驾驶时伴随有一定的冲击感，且换挡时转速表指针变化带来的视觉刺激感也是思域的CVT给不到你的。
此外，影豹的J15和J16版两款高配车型在方向盘上还带有原厂排气阀门的手动开闭按钮，在运动和运动+模式下阀门默认开启，具有不输20万以上价位运动型车的排气声浪，分分钟会被误以为是2.0T的车。
影豹这款车可以说“就算不能打也能看”，即便其动力参数在本文几款车里并不拔尖，但高配版本性能范儿十足的外观、高调的四出排气管和炸裂的声浪，也能带给你十足的主观“性能”享受。所以买影豹的话，听我的，一定要买高配！
东风风神奕炫MAX
指导价：9.39-13.79万
动力配置：163 / 190马力1.5T + E-CVT / 7速DCT
奕炫MAX虽然外观内饰设计看起来比较有运动范儿，且燃油版有190马力，但实际开起来的整体调校却是偏向舒适性，其发动机出力不算凶猛，油门响应不紧不慢，双离合变速箱换挡也相对平顺。
而路面隔离感较强的底盘和宽敞后排空间也证明着了这点，如果你的父母长辈在看到奕炫MAX的外观后直摇头，那么请他们去车里坐坐，并到路上转一圈，他们的态度大几率180度转弯。
总之，奕炫MAX是一台外表运动、内里舒适的车型，即便你只是因为喜欢它的设计而入手，那么奕炫MAX也能很好地完成家用代步的任务。当然，预算充足的话，混动版也不错，经济性、静谧性和平顺性都更上一层楼。
思皓曜
指导价：9.88-19.68万
动力配置：184马力1.5T + 6速DCT
思皓曜这款车很多人或许感到陌生，它其实算是思皓A5的中期改款车型。该车在外观内饰上融入更多运动化和科技化设计元素，比如尾翼、中控大竖屏等，一下子跟上了当下的审美潮流。
更重要的是，思皓曜保留了实用性很强的掀背式尾门设计，在拿取大件物品时比普通三厢轿车更加便利。至于驾控方面，184马力，官方百公里加速7.6秒，数据上达到同级主流游水平，还是能小小地“飙”一把。
不过，这款车虽然客观产品表现上无明显硬伤，但思皓品牌历史较短，故品牌知名度不够高、市场保有量不够大、二手保值率偏低、可靠耐用性存疑的缺点也无法掩盖，所以你如果要入手思皓曜，我建议可以稍微等一段时间，看看首批车主的口碑和反应后再做决定。
上汽集团名爵6
指导价：10.38-13.98万
动力配置：181马力1.5T + 7速DCT
名爵6算是中国车市最早一批挑战思域神车地位的产品之一了，如今它也更新到了名为“名爵6 Pro”的第三代车型。这款车的整体调性与影豹比较相似，不仅设计足够高调凶悍，而且也是1.5T+7DCT，并自带原厂排气阀门，打开后轰油门能听到放炮声。
名爵6 Pro实际开起来的感觉也和影豹很像，油门响应积极，转向虚位很小，悬挂偏硬，变速箱在激烈驾驶换挡时也会有一定的冲击感，简单说就是驾驶运动氛围的营造很不错，你握着方向盘时，就会不自觉地保持紧绷的战斗状态。
同样，前代车型的掀背式尾门设计也被保留下来，放倒后排靠背后能形成贯通空间，具备一定的实用性。对于这款车，我想唯一比较有争议的就是外观设计了，说好听是“放飞自我”，说难听是“用力过猛”，至于是否符合大众审美，就得再过段时间看看销量来验证了。
长安UNI-V
预售价：10.89-13.19万
动力配置：188马力1.5T + 7速DCT
长安UNI-V尚未正式上市，不久前才开启预售，从已知信息看，该车前中网与保险杠没有明显的边界，发动机舱占整车长度比例较大，采用“长头短尾”设计，因此看上去非常修长和优美，有后驱轿跑车的既视感。部分版本甚至带有可升降尾翼，此配置在同级可谓绝无仅有。
内饰继承了UNI系列的前卫风格，仪表屏幕与中控屏幕不在同一平面上，呈阶梯式布局，方向盘上下均为平底且为非对称设计，电子挡把犹如飞机油门推杆，你坐在其中犹如置身隐形
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