首先说我个人的结论，在外部大环境下，每个城市都会或快或慢的发展与改变。但如果要说惠州单独在某一段时间会发展得比较迅速，迎头赶上诸如东莞、佛山则不现实。惠州还是存在许多发展难题与瓶颈的。
地域面积惠州区域面积极大，1.12万平方公里的土地面积，相当于广州+深圳+东莞之和，在珠三角9市中仅次于发展得最为缓慢的肇庆。由于区域面积大，地形复杂，境内多山地区不在少数。 其境内龙门县、惠东县与省内有名的老少边穷地区接壤，如龙门县和新丰县、河源市接壤；惠东县则同时和海丰县、紫金县、陆河县接壤。这些地区都是省内著名的贫困县，偏偏惠州两个面积最大的县与其接壤，发展之难度可见一般。广东集全省之力都没有能照顾好东边、西边和山区，遑论以一市之力去发展紧邻省贫困县的龙门和惠东边区。
发又发展不起来，丢又不能丢下，所以说得难听点，影响发展也就在所难免了。一个地区很难做到均衡发展，深圳在2000平方公里的区域尚有不平衡的地区，遑论要1.1万平方公里的惠州去照顾好山区了。龙门发展这么多年，不说在省里，在惠州都毫无存在感，除了泡温泉几乎没人想到龙门就是一例。2017年龙门城镇居民人均可支配收入才将近2.1万余元，和惠城区的4.5万元几乎相差一倍还有多，可见地域发展的不均衡。
外部支持不足 惠州的房地产经常玩的一个概念就是深圳东 ，深圳上班，惠州安家。同志们阔以安心在惠州临深地区安家立业。还一个概念就是深圳地铁惠州延伸线，延伸到惠州哪里哪里，然后借此机会开始发力发展了。
先说第一点：深圳东这个概念被惠州玩烂了，结果深圳却绕开惠东县在汕尾划了块468平方公里的飞地，变成了 深汕特别合作区 。人家都不带你一起玩，深圳东这个力是借不到了。
关于地铁概念，其实深圳规划与惠阳相连的地铁14号线甚至都还八字没一撇。根据国家去年7月发布的 《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》其中明确提到：
人口与发展人才是创造一切 社会 价值的因素，没有人什么事也干不了，又谈何发展？
然而直到2017年底，惠州主城区才120万人。7年时间，惠城区+惠阳区才增加不到6万人口，照这个速度，增长到300万常住人口，不知得到何年何月。所以目前来看，深圳地铁延伸线到惠州是不可能的，惠州近年自身发展地铁也是不可能的。
至于说到省里或广州对惠州的支持，这个也是不太现实的，惠州还有太多的粤东兄弟和山区兄弟待照顾。没让你支持一把都算好的了。 惠州的人口为何增长这么慢？一方面是缘于产业落后，一方面是缺少优势教育与医疗资源，导致城市缺少吸引力。境内以制造、加工企业为主，吸引的常住人口基本以劳动密集型群体为主。城内高校少，人才少。外地生不会考虑来惠工作，一所二本院校又能充实多少人才？
惠州的经济
就目前而言，惠州的经济其实真算不上出色，发展得怎么样，省里最清楚，要不然也不会将全省最低工资标准划为4档，惠州在第3档了，仅比山区高140元标准。 虽然在2018年冲上了4000亿元的GDP总量，排在广东第5位次，然而实际上和前四差距极大。能够保持第5不被中山超越都是件好事，至于想要再进一位，最近10多20年应该是看不到的。
结论目前来说，惠州的经济只能说发展得尚可，但还远远不到时候说好。境内有山有湖，有江有海，有以电子数码与石化工业为龙头的产业、行业，有知名滨海 旅游 区，有山林温泉度假区。
以我本人在惠多年的经历来看，加快基础设施建设，不要一条路修了10年还在修。打通东部沿海交通瓶颈问题，改善滨海 旅游 体验，大力吸引游客，扩充 旅游 资源，等等都是需要做的。
另外如果没有特别的政策支持，没有特别的经济增长点，惠州在几年后想要省内保持第5都难。
惠州是未来15年发展速度最快的城市，没有之一，首先深圳要解决住房问题，惠州是唯一的选择，未来将全面迎来深圳东进，而深圳东进是未来深圳发展的主旋律，目前看深汕合作区是离深圳很远，未来深汕高铁开通，可以把深汕合作区以及惠州，全面整合成一个城市，目前深圳和惠州的交通网络正在快速推进中，未来惠州不一定是深圳都市圈最好的，但是一定是发展幅度最大的。我大胆预测，未来惠州的惠阳区板块有可能成为深圳都市圈的最核心地方， 历史 转来转去又会重现当年的惠阳繁荣。
直接给结论建议吧，惠州现有的格局不变，发展势必缓慢！惠州版图太大，建议拆分为四个城市，临穗市，临莞市，临深市和临港市，前三个不解释，最后一个是分一部分土地给香港，让香港港府搬迁过来，解决香港的土地房屋问题和社矛盾，和发展瓶颈问题！
发展潜力巨大，目前正快速发展中....
一、惠州 历史 ：惠州市也就是原来的惠阳地区，再往前就是惠州府，属于客家地区，早在宋朝时期苏轼就被贬惠州做官，今天惠州的城市名片就于苏轼有这莫大的关系。1094年，他写了一首《惠州一绝》：“罗浮山下四时春，卢橘杨梅次第新。日啖荔枝三百颗，不辞长作岭南人。”惠州是有着悠久 历史 文化底蕴的城市。
惠州出了一大批的 历史 名人，我们熟悉耳熟能详的有叶挺、邓演达、廖仲恺无、陈炯明等等。李鸿忠也曾在惠州做父母官。
二、惠州区位：惠州曾经很大，我们的大深圳、东莞、河源、汕尾都是从惠州分离出去的，就算是这样，目前惠州的面积也足够大，足足1.1万平方公里，有4区3县(惠城区惠阳区仲恺区大亚湾区博罗县惠东县龙门县)。东江从惠州川流而过。
1、区位优势明显。一是交通发达，惠州是粤东门户，交通发达，京广铁路、厦深铁路、赣深高铁(在建)、长深高速、广惠高速、武深高速、涌莞高速穿过，各种商品人流通过惠州中转。惠州机场也已经开通，通航城市越来越多。二是惠州属于珠三角城市，也是大湾区城市群之一，紧邻深圳东莞广州，这些大城市的外溢非常明显，深圳东莞房价高，间接把人推向惠州，对惠州的房地产推动作用非常大，现在惠州所卖的房子中，有1/3以上的客户是深圳客。
2、经济基础较好。目前惠州经济发展平稳，在广东排在深圳广州佛山东莞之后，GDP3800亿，有大亚湾高新区、仲恺高新区，在石油化工、家电、电子工业方面具有优势和相当实力。涌现出了TCL、德赛、亿伟锂能、中油PB(惠州)、伯恩光学、雷士照明等知名企业。
3、生态环境好、宜居，土地面积广阔， 旅游 资源丰富，具有发展空间。惠州享有“半城山色半城湖”之誉。 惠州还是客家人的重要聚居地和集散地之一，旅居海外华人华侨、港澳台同胞居客家四州之首，被称为客家侨都。在惠州有西湖、罗浮山、巽寮湾、南昆山等知名 旅游 景点，2019年惠州市入选“2018年WFBA世界特色魅力城市200强”榜单。惠州入选“2018年WFBA中国最具投资潜力城市50强”榜单。
惠州这几年发展快速，特别是房地产行业，更是一骑绝尘，大量的土地开发，大量的深圳东莞等外地客涌入惠州购置产业。把惠州作为睡城，充分享受着深圳经济人口外溢的红利。应该说深圳的高速发展极大的带动了惠州的发展，大量的深圳公司把惠州作为他们前店后厂的生产基地。
展望未来，惠州将会更上一层楼，目前惠州已经是二线城市，国内前100名的房地产开发商大量到惠州开发，就是看上了惠州的发展潜力巨大。
惠州是一座很有发展潜力的城市。惠州是珠三角地区面积最大的城市，其陆地面积约1.16万平方公里，约占珠三角地区的1/5。我们都知道，珠三角是我国经济最为发达的地区之一，寸土寸金，而惠州还有很大拓展空间。目前正在建设粤港澳大湾区，惠州将充分发挥自身优势，形成特色鲜明、功能互补、具有竞争力的重要节点城市。
惠州不只是面积大，其地理位置同样优越，不仅与广州、深圳两个一线城市接壤，也与东莞这个新一线城市接壤，惠州的面积几乎是广州、深圳、东莞之和，其中深圳、东莞开发强度已经很大了，未来它们的产业外溢，惠州将会近水楼台先得月。
惠州也有自己独特的产业优势，经过这些年的发展，惠州基本构建起以电子信息、石油化工为支柱的现代产业体系 ，培育有TCL、华阳、侨兴、德赛、富绅等一批知名企业。惠州已经发展成为广东的经济强市，其2018年的GDP已经达到4103亿元，仅次于深圳、广州、佛山和东莞，位居全省第五。展望未来，惠州的发展潜力还是很大的。
完蛋的城市！好好的一所大学给整黄了
公交站台问题解决好再说。
惠州这座城市有山、有湖、有江、有海基本上属于一个在地用地貌上全能的一座城市，惠州这个城市在未来的发展空间上还是有进一步的可能。
惠州将会搭上粤港澳大湾的高铁将会迈入另外一个新的面容面貌，惠州这座城市在众多人的口中一直不被看好的城市，而惠州的发展轨迹确实也是慢了一些，但是已经在逐步逐步的在发展中。
惠州目前的整体经济发展情况。目前惠州是在粤港澳大湾区的整体GDP情况，2019年惠州市的整体GDP为4177.41亿元人民币。
不算香港和澳门这两座城市，仅限国内的9座城市，惠州的整体GDP排行第5位，其实观看GDP总量其实是挺不错的。
各城市的GDP高并不代表整体综合实力就会高，目前从综合实力去看看惠州仅次于江门和肇庆这两座城市在粤港澳大湾区当中排行第七。
惠州的整体地理位置。
惠州这座城市自身的发展潜力其实真的并不是非常的足，惠州主要是挨近东莞，深圳广州三座超级城市。
惠州靠近其他的地方比惠州本身发展还要差的城市，河源市，汕尾，韶关。
靠近广州： 地图的板块去观看，目前惠州市靠近广州的从化和增城这两个区域，这两个城市的区域在整体的经济发展上都属于广州的郊区，所以根本没有外溢到惠州这边来。
增城是靠着这些年来的，大力发展已经逐步逐步的呈现出一个城市的面貌出来，不过增城还有很多地方进行开发，并不会有任何外溢到惠州来，从化更不用减了，是整个广州发展最差的地方所以不会有外溢。
靠近东莞的： 从地图板块上去观看，靠近东莞的博罗县，还有仲恺，这两个区域是比较靠近东莞的，特别是博罗县下面的几个小镇，比较挨近东莞发展比较好的地区，所以这几个镇的经济实力在惠州市也是排得上榜的。
更改这个地区过去东莞的桥头樟木头其实还是挺近的，但是这两个地区在东莞发展现在确实是一般般，而且要过去仲恺那边主要都是靠高速为主。
靠近深圳： 目前靠近深圳的主要是会员以及大亚湾这两个区域靠近深圳儿这两个地方的房子是整个惠州市密度最高的地方。
惠州市如果除去中心区这一块的话单体发展上而言，目前发展最好的是大亚湾区，无论是三业还是工业都属于一个不错的整体发展趋势主要。
从惠州的城市板块可以观看出龙门县发展最差，主要是山多靠近广州没有资源外溢。
而博罗是靠近东莞的，惠阳大亚湾，惠东这边是靠近城区和深圳的，所以整体的发展还算是过得去。
惠州的可持续发展潜力。刚刚也提到了，为什么广州并不能对惠州产生有外溢的情况，而东莞和深圳就可以产生相对应的外溢。
（1）城市的可用土地。
粤港澳大湾区当中城市的可用土地，深圳和东莞是最少的，目前深圳的土地开发比例已经达到了50%，而东莞的土地开发比例也达到了45%。
土地资源紧缺的城市，最终导致的整体生产成本也会上升，为了解决此情况企业们都会考虑到成本更低的地方去进行生产，惠州市已经成为了一个很好的落点位置。
前惠州的世界500强企业已经达到了33家，目前惠州比较出名的项目有石化巨头，正威集团，顺丰总部，比亚迪公司等一系列的大大小小的工程，逐步的也会搬迁到惠州这座城市。
惠州这座城市固然不会成为像深圳这样的金融中心以及高 科技 领域城市，只会成为深圳东莞这两座城市这背后的最大工厂，就目前的走向主要都像当年的深圳以及东莞一样，以大量的制造业先把城市的整体经济支撑起来，再实施转型。
（2）人口的解决问题。
惠州的发展确实是不如前面的几个城市，但是惠州靠着地大物博，而且挨近深圳的优势，一方面是解决了东莞和深圳的人口不够居住的问题。
深圳达到了1,350万人口，东莞拥有800万人口，这两座城市的总人口已经达到了2,150万，这两座城市由于土地不足也没办法建筑这么多商品房来解决人口需求情况，惠州成了这两座城市人口居住的大花园，这是不可否认的事实。
惠州的交通决定了惠州的可持续发展潜力。刚刚也提到了工业以及人口，在没有办法的情况下都要往惠州这边进行搬迁，但是也要考虑到一个通行时间的成本以及运输成本这两大关系点。
（1）城市与城市之间靠的是铁路。
从惠州到东莞到深圳只建设了赣深高铁一条高速铁路，其他的铁路也并没有真正的一步到位。
城市与城市之间的重要枢纽带不在于高铁，因为高铁所建设的位置都是需要大面积的郊外来进行定点，所以不适合城市与城市之间的经常通行。
惠州早早就有地铁的规划线，但是有几项并不能达到开通地铁的要求：
惠州市区内常住人口达不到300万人，惠州总人口是达到了418万人的无奈之下，市区人口集中力度不行，目前总人口在250万左右，还差50万人口，以目前惠州的人口增长速度起码要10年时间以上。
公共财政预算要达到300亿以上，因为建设地铁是非常耗费资金的，一方面是城市地铁开通了也需要运营成本维修保养费用没有这么多的资金支撑下，只会拉垮一个城市。
地区生产总值3,000亿以上，目前我们惠州是没有一个区域能达到3,000亿，所以根本没办法开通地铁线路。
想致富先修路，这句话是从古至今一直流传下来的一句名言，目前惠州市路都没有修好，很难有太大的发展空间。
总结：
惠州在未来可持续发展的潜力上还是有的，但是没有铁路的支撑情况下，发展潜力将会进行大大的打折。
如果硬要说发展潜力而言，未来10年内惠州市发展潜力最大的应该就是处于仲恺高新区，未来将会有更多的大企业入驻在这里。
至于大家都说仲恺有一个城轨站点，可以告诉大家的是城轨和高铁这两项东西，只会把一个地方的经济在一度的进行拉垮，没有地铁高速才能支撑起经济。
惠州未来即将进入飞速发展时代。
南邻南海大亚湾，北拥南昆山，境内山河湖海自然资源丰富，城市依山沿河而建，"半城山色半城河"就是对惠州最好的赞美。
丰字交通系统的逐渐完善，使整个惠州地区交通线路更加畅通无阻；深赣高铁，深厦高铁，广汕高铁的修通运营，使惠州二线城市地位更加稳定。
本土Tcl、德赛、亿纬锂能、华阳，及伯恩光学、比亚迪、富士康等中外合资企业蓬勃发展，一些新兴产业新能源制造业日新月异，使惠州这座城市更加朝气蓬勃。
"新客家，老客家，来了就是惠州人"，惠州是一座包容性非常强的城市，只要外地人来到惠州居家工作生活，就和原地人享有一样的政策，真真正正成为惠州人，共享经济发展成果。
在珠三角地区乃至全国，惠州日后都将是一座快速发展的城市。
务虚瞎侃方案：惠州一分为三，龙门并入广州，博罗、惠城、仲恺并入东莞，惠阳、大亚湾、惠东并入深圳。东莞凤岗调剂并入深圳。穗莞深整体东进。