1. 开了3年的新能源汽车司机，有什么用车感受？新能源汽车标准延续版标称续航445公里，满电表显示380公里。
2. 实际上，它只能行驶约340公里，如果在北方使用，冬天续航很麻烦。北方冬天气温在负20多度，需要2000瓦的电，行驶里程会大大减少。
3. 此外，在低温下，需要更多的电流来使电池保持温暖。所以冬天的续航只有240多公里。
4. 新能源汽车虽然是未来的发展方向，但现阶段仍存在自身不可避免的短板。尚未得到消费者的充分认可，单靠卖车无法养活自己。
5. 可以查看小区和商家3公里范围内的充电桩数量，至少保证可以随时充电，如果做不到，那就证明充电桩洞差宽数量不够，会有影响。
6. 新能源车能跑8年，那车企能不能跑8年？这些传统车企有燃油车作为销量保障，也有实体工厂、技术积累和资金支持。
7. 他们的生存能力比车企强，对于新势力来说，买他们的车。至少可以避免车企消失，车还在。
8. 买车前，他反复询问汽车的续航能力，销售人员给了他肯定地回答，说这车续航450公里，开2-3年会下降一点，而且400公里不是纳亮问题。
9. 然而，在收车后，他发现这辆车的实际续航里程只有370公里左右。起初他觉得少一点里程并没有太大的区别。
10. 传统汽车意味着更高的性价比和更好的通用性。上面说了，普通的经济型新能源车也要10-20元。-20级以上可以选择进口车。
11. 另外，有轨电车虽然故障率低，但是配件的维修不是很通用。基本上问题严重的必须到厂家4S店维修。
12. 政府规定的最低电池保修期是8年，而终身保修，是可以把车开到报废，不用花钱买电池。
13. 原车虽然也是百年车企生产的，但是质量并不好。关键是4S店只有出现问题才会更换零件。
14. 更换不成功就会重新更换。电动车零部件少，故障少，整车终身保修，后顾无忧。
15. 夏天开空调，续航会快速下降。充电也没有燃油车方便快捷。给一辆加油车加油需要几分钟，大约需要。
16. 即使是快速充电，也能为电动汽车充电一小时。与钴酸锂电池相比，三元锂电池更安全。
17. 更适合未来新能源汽车电池的发展趋势，适合北方天气，电池在低温下更稳定。
18. 缺点：电压太低，能量密度介于磷酸铁锂电池和钴酸锂电池之间。而且，价格成本也比较高。
19. 新能源汽车的动力真的很强，可以说比大部分燃油车都要好。另外，电动机工作时的噪音很小，行驶时非常安静。
20. 驾驶感受好，电动车动力输出快，低速扭矩大。还有像需要在午餐时间在工作中小睡的人。
21. 现在天气暖和了，与其睡在公司的椅子上，不如平躺在车里。开着空调在车里睡很舒服，燃油车就不行。
22. 如果一年连一万公里都达不到，那就看自己的实际情况了。毕竟公里数不多，家里有没有充电桩，出门充电需要很长时间。
23. 多充需要一个小时左右，如果担心，可以结合自己的情况仔细考虑是否有必要省下这笔钱。
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