集二铁路是一条重要的国际联运干线，它从内蒙古自治区乌兰察布市集宁区起始，延伸至中蒙边境的二连浩特，全程长达336公里。这条铁路线的设计与建设充满了挑战，因为它穿越了丘陵地区和剥蚀戈壁大平原，勘测条件极为复杂。
1952年，铁路的勘测和设计工作开始，采用了独特的1524毫米轨距，这是中国新建铁路中唯一采用宽轨距且采取右向行车方式的线路。1953年5月，工程正式启动，经过一年的努力，到1954年底，铁路成功通车。这一成就使得集二铁路成为了联结乌兰巴托、莫斯科的重要国际通道。
1956年1月，中国、蒙古和苏联三国实现了联运，进一步提升了铁路的运输效率。然而，1965年10月，为了与国际接轨，宽轨被调整为准轨，并将交接工作和换装设备转移至二连站，集宁站的负担减轻。全线共设有23个车站，其中包括集宁南站，该站从京包线分支，直通国境站二连站，与蒙古国铁路相连。
集二线的开通对于中国的交通网络意义重大，它为中国通往欧洲开辟了另一条便捷通道，使得北京到莫斯科的旅程通过集二铁路比经满洲里的路程足足缩短了1141公里。在集二铁路的运营中，内燃机车担当了主力牵引任务。
集二铁路自内蒙古乌兰察布的集宁南站至中蒙边境的二连浩特，全长331千米，是联接乌兰巴托、莫斯科的国际联运干线。1953年5月开工，1955年建成，使北京到莫斯科的距离比经满洲里的运程缩短了1141千米。全线由呼和浩特铁路局管理。