全新一代奔驰E级于今日正式上市,售价45-54万元,新车主打智能豪华,内外设计堪称小“S”。
新车此前已完成了预售,预售价格为45-54万元,要比老款车型44-56万的价格区间略有高低,只不过老款在换代时已有超过10万的优惠。而面对竞争更为激烈的豪华中大型车市场,全新一代E级的价格能够坚挺多久,也不得而知!
全新一代E级提供两种外观风格可选,立标豪华版以及大标运动版,花生造型一般的头灯仿佛带大家回到了20年前那个汽车设计井喷的千禧年时代。W220蝴蝶奔的影子也映刻在这台车上,巨大的满天星中网正中央,镶嵌了大LOGO。
新车风阻系数降低至0.23。长轴版车型长宽高则分别为5092/1880/1493mm,轴距达到3094mm,相比标轴版本轴距加长了133mm。侧面造型依旧优雅,隐藏可弹开式的门把手在接近时可以自动弹出,C柱位置的侧标也彰显了其加长版本的身份。论优雅,E级在同级别来说,仍然独一无二。
全新一代E级的尾部设计很饱满圆润,整体看起来似乎没有一条硬折线,贯穿式尾灯点缀的也很出色,同时还点缀了一个贯穿式镀铬条来强化尾部的宽度。尾排采用双边两出的设计,黑白相间的配色也凸显了运动感。
内饰方面采用家族最新的设计,和EQ系列保持一致,拥有三联屏并且搭载了最新的MBUX智能交互系统。芯片方面搭载的是8295,相对领先。支持爱奇艺、腾讯视频、喜马拉雅等APP,同时也拥有一些实体按键。高配车型副驾驶前方同样带有一块高清屏幕,进一步提升档次感。
座椅的腿托支持各种角度调节,整体造型也尽显优雅,同时还带有类似迈巴赫上的头枕。同时所有的调节按钮也依然放在了传统的门板上方。
后排空间方面格外宽敞,座垫也拜托了硬+短的认知,传动轴导致中央凸起很高,因此后排似乎更适合坐两个人。
后备厢空间方面不算巨大,后排座椅也同样无法放倒,但整体容积满足日常商务和家庭使用是没有问题,做工也很出色,包裹严实,植绒材质高档。
动力部分,国产长轴版车型将会搭载M254 2.0T发动机,E 260 L车型的最大功率为204马力;E 300 L车型的最大功率为258马力。并且搭配48V轻混系统,以及9AT变速箱,同时提供4MATC四驱系统选择。
全新上市后的奔驰E级将面临与之前完全不同的市场竞争,与宝马5系同步换代的它也确实一上市就要面临老对手的直面竞争。在豪华品牌C级车这个领域,似乎没有稳稳的“老大”,而后来者也一直凭借高优惠来抢占市场份额。更何况,新能源时代,不少新势力品牌也推出了40万以上的精品纯电或PHEV车型。所以全新一代E级未来的市场前景会如何?我们不妨期待一下!
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