两款车各有千秋，但无论是价格还是设计性能，各自的定位都大相径庭。如果非要说好话，因为普拉多是硬派越野车，越野性能比汉兰达好是肯定的。
第三代中期改款汉兰达共有三种前脸造型，其中骑士版在精英版和豪华版前脸的网格造型基础上增加了更加醒目的酷炫黑铬电镀，两侧配备了LED光源大灯，同时内饰做了更加明显的金色镀铬设计。总的来说，骑士版比其他汉兰达车型要清新一点。配置方面，骑士版配备6.1英寸中控显示屏，两侧为实体按键，支持基本的蓝牙多媒体娱乐系统。值得注意的是，制造商可以在2019年12月31日前为新客户升级原有的10.1英寸多媒体导航系统。安全配置方面，骑士版配备了TSS智行安全辅助系统，包括PCS预碰撞系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LDA车道偏离预警系统、AHB自动调节远光灯功能。底盘方面，汉兰达采用前麦弗逊式独立悬架，后悬架采用双横臂独立悬架，而不是常见的多连杆式，因为双横臂既能保证舒适性，又能带来一定的操控性。最重要的是它不会像多连杆式那样占用太多的底盘空格，从而为后备箱创造更多的储物空格。2.0T排量一个，手自一体变速箱一个。发动机的最大功率、马力和扭矩分别为162.0kW、220PS和350.0Nm。丰田普拉多一直是全尺寸SUV，越野性能出色，驾驶风格舒适。在山野和高原上，普拉多无处不在，引领着渴望自由的越野人驰骋在山川之中。新款普拉多的内饰变化很大，包括配色、方向盘、中控台布局和按键。四幅式方向盘采用真皮包裹，两侧设计有多功能按键。高配车型配备了电动方向盘调节和方向盘加热功能。依靠强大的非承载式车身和四驱系统，普拉多的越野性能几代人皆知。非承载式车身是硬派越野车的基础。另外，普拉多的前悬架是双横臂独立悬架，后悬架是四连杆整体桥式悬架。前后悬挂都装有平衡杆，行程很长，可以保证走烂路时四个轮子紧紧咬住地面。这一切都是普拉多从容面对各种极限道路的硬件保障。包含1个3.5L的排量，1个手自一体的变速箱。发动机最大功率206.0kW，最大马力280PS，最大扭矩365.0Nm。